排気圧センサーをテストする方法

方法1電圧と圧力の変化を評価する

1. 1 エンジンまたはファイアウォールに取り付けられている排気圧センサーの位置を確認します。 エンジンにアクセスできるように、車両のボンネットを開けてください。底から2本のゴムホースが出ており、電気コネクタが片側に差し込まれている小さな黒い長方形の箱を探してください。通常、エンジンの側面、またはコンパートメントの前面または背面にある車両のファイアウォールにボルトで固定されています。自分で見つけるのが難しい場合は、車両のマニュアルを参照して見つけてください。
   • それでも車両に圧力センサーが見つからない場合は、センサーがパイプに組み込まれている可能性があるため、車両を整備士に連れて行ってください。
2. 2 Tピンをアースに配置し、信号リードを電気コネクタに配置します。 バッテリーにつながるワイヤーが出ている立方体のコネクターを見つけます。文字Tのような形をした導電性金属片であるTピンの長くまっすぐな端を、マイナス記号（-）のラベルが付いたアース線が入っているポートにスライドさせます。信号線（通常は青色）を使用して、別のピンをポートに挿入します。テストできるように、ピンを約1〜2インチ（2.5〜5.1 cm）突き出させておきます。
   • 金属製のTピンは金物店またはオンラインで購入できます。
   • 通常、アースポートと信号ポートは互いに反対側に配置されているため、中央のポートは空のままにしておきます。
   • ピンを差し込んでいる間は、ショックを受けないように車両の電源を切ったままにしてください。
3. 3 センサーからゴム製の吸気ホースを取り外します。 センサーの一番左にある、排気口用のゴム製ホースの位置を確認します。パイプクランプがある場合は、ホースをセンサーから引き抜く前にネジを緩めます。それ以外の場合は、ホースを慎重に真っ直ぐ下に引いて取り外します。作業中はゴムホースを脇に置いて、邪魔にならないようにします。
   • ゴムホースにひび割れや損傷があることに気付いた場合は、後で漏れる可能性があるため、できるだけ早く交換してください。
4. 4 ハンドヘルド真空ポンプをセンサーの吸気ポートに接続します。> ポンプのホースの端を露出したセンサーポートに押し込みます。ホースがポートをしっかりと密閉していることを確認してください。そうしないと、センサーを正確にテストできなくなります。圧力計が見やすく、ハンドポンプにアクセスできるようにポンプを配置します。
   • 真空ポンプは、空気を追加したときにセンサー内に蓄積される圧力を測定します。真空ポンプはオンラインまたは自動車部品店で購入できます。
   • 正確な結果が得られないため、圧力センサーから両方のホースを取り外すことは避けてください。
5. 5 車両のエンジンを始動します。 排気ガスがたまらないように、屋外または換気の良い場所にいることを確認してください。イグニッションのキーを回して、テスト中ずっと車両を走らせ続けます。テストを実行する前にエンジンがウォームアップできるように、エンジンを約1分間実行します。
   • 作業中にエンジンが熱くなる可能性があるため、火傷しないように触れないでください。
6. 6 デジタルマルチメータをオンにして電圧を測定します。 マルチメータのダイヤルを回して、直流電圧を測定するDCV設定を指すようにします。メーターの赤いプローブをプラス記号のラベルが付いた正のポートに接続し、黒いプローブを負のポートに接続します。
   • マルチメータはオンラインまたは地元の金物店で購入できます。
   • デジタルマルチメータを選択すると、複数の機能を実行でき、センサーのテスト中に読みやすくなります。
   • マルチメータには、DCVの代わりに3本の水平線が上に付いた文字Vのラベルが付いている場合もあります。
7. 7 信号とアースのピンに赤と黒のプローブを保持しますそれぞれポート。 赤いプローブの露出端をピンに接触するように配置します。次に、黒いプローブをもう一方のピンに配置し、プローブが互いに接触しないようにします。プローブを金属に押し付け続けると、プローブがしっかりと接触します。そうしないと、後で不正確な測定値が得られる可能性があります。

   バリエーション： プローブをピンに固定するのに問題がある場合は、ワニ口クリップが付いているものを使用してピンに取り付け、所定の位置に保持する必要がないようにします。

8. 8 マルチメータの読み取り値でベースライン電圧を確認します。 プローブをセンサーのコネクタのピンにしっかりと押し付けたままにします。マルチメータのディスプレイを見て、センサーを通過する電圧を見つけます。通常、読み取り値は5 V以下ですが、車両によって若干異なる場合があります。
   • マルチメータで測定値が得られない場合は、プローブを正しいピンに押し付けていることを確認してください。それでも測定値が得られない場合は、車両の電気システムに問題がある可能性があります。
9. 9 ポンプのハンドルを握って、圧力を0.5PSIに上げます。 ポンプのハンドルをしっかりと引き下げて完全に押し下げてから、センサーに圧力を加えます。ダイヤルが0.5PSIを指すまでハンドルを握り、放し続けます。これは、電圧を変更するのに十分な圧力になるはずです。
10. 10 電圧が上昇するかどうかを確認して、センサーが正しく機能していることを確認します。 マルチメータのディスプレイをもう一度見て、電圧が上昇したかどうかを確認します。ベースラインの読み取り値よりも高いリストに気付いた場合は、センサーが正常に機能しており、排気システムのどこかに問題がある可能性があります。ただし、読み取り値が変わらないか低くなる場合は、センサーが故障している可能性があります。
    • 自動車部品店から交換用センサーを購入できます。通常、センサーの価格は約100〜150米ドルです。

方法2センサーの抵抗を確認する

1. 1 圧力センサーを車両から外します。 車両のボンネットを開けて、センサーを探します。センサーは、2つのゴム製ホースと側面に取り付けられた電気コネクタを備えた小さな長方形のブラックボックスです。通常、センサーはエンジンの側面または底面にボルトで固定されているか、エンジンの背面にあるファイアウォールに沿って取り付けられています。電気コネクタをポートからまっすぐ引き出して、バッテリーから外します。センサーの下部にあるゴムホースの周りのパイプクランプを緩めてから、取り外します。センサーを固定しているセンサーの側面にあるボルトの位置を確認し、レンチで緩めてからセンサーを引き出します。
   • センサーが取り付けられていない場合は、フィルターされていない排気ガスが漏れる可能性があるため、車両の使用は避けてください。
   • 圧力センサーを取り外す間は、車両の電源を切ったままにしてください。
2. 2 オームを測定するようにデジタルマルチメータを設定します。 マルチメータのダイヤルをオーム設定に回します。オーム設定には通常、オメガ記号（Ω）のラベルが付いています。赤いプローブリードをマルチメータのプラス端子に接続します。センサーを適切にテストできるように、マルチメーターの下部にある負のポートに黒いリード線を配置します。
   • 抵抗計を使用することもできます。これはマルチメータに似ていますが、電気抵抗のみを測定します。
3. 3 マルチメーターの負のリード線をセンサーのアースポストに押し付けます。 電気コネクタを差し込むセンサーのポートを見て、3つのプロングを見つけます。マイナス記号（-）のラベルが付いているか、アースポートとしてリストされているプロングを探します。黒いリードの露出した端をプロングに当てて、所定の位置に保持します。
   • 通常、アースポートは左端または右端のプロングですが、使用しているセンサーによって異なる場合があります。
4. 4 センサーの信号ポストにあるメーターからのプラスのリード線を押します。 他のプロングの隣のポートで信号プロングポストを見つけます。プロングラベルをチェックして、「Signal」または正の記号（+）を使用しているものを見つけます。抵抗を読み取るために、赤いプローブをプロングに当てたままにします。
5. 5 オープンラインの読み取り値が表示された場合は、新しい圧力センサーを入手してくださいメーター。 マルチメータのディスプレイを見て、オープンラインを意味する「OL」と表示されているかどうかを確認します。もしそうなら、それはセンサーに電気抵抗がなく、正しく動作しないことを意味します。車両に適切にフィットするように、お持ちのセンサーと同じ形状とデザインの新しいセンサーを購入してください。
   • マルチメーターディスプレイで数値が変化していることに気付いた場合、センサーには電気抵抗があります。つまり、電流がセンサーを通過しても、車両内で機能します。