私たちの車の下に隠れている最も過小評価されているが非常に重要な機械部品の1つは、スタビライザーバーブッシングです。車両のシャーシにあるアンチロールバーは、ロードノイズを低減し、道路の凹凸や亀裂を吸収し、スムーズな乗り心地を提供するように設計されています。
アンチロールバーは、コーナリング時にボディが転がるのを防ぐゴム製のブッシングで支えられています。適切な潤滑とメンテナンスにより、スタビライザーバーブッシングは今後数年間最適な運転条件を提供できます。
しかし、時間が経つにつれて、彼らは着る傾向があります。したがって、スタビライザーバーブッシングの不良の症状に注意する必要があります。
スタビライザーバーまたはより一般的にはスウェイバーとして知られているものは、車両の各ホイールストラットを取り付けるコンポーネントです。スタビライザーはすべての車に搭載されているわけではなく、スタビライザーにはいくつかのバリエーションがあります。そのため、ある車のスタビライザーは別の車と同じにはなりません。
すべてのスウェイバーは必ずしも「U」字型である必要はなく、中空の場合もあればそうでない場合もあります。外観と機能はすべての車両で同じように見えるとは限りませんが、すべて同じ目的を果たします。彼らは車両の安定性を高めることを担当しています。
たとえば、コーナリング時など、一方の車輪がもう一方の車輪よりも低くまたは高く移動し、重量が車両の一方の側からもう一方の側に移動する場合、スウェイバーは車輪のねじり力に対抗します。
スタビライザーは、抵抗を与えながら、ホイールを可能な限り水平にしようとします。スタビライザーはサスペンションアームに取り付けられており、車両のサスペンションコンポーネントを接続します。これは一方の側からもう一方の側に接続されています。
アンチロールバーはハブ内でのみ回転でき、上下には動かないことに注意してください。これにより、回転時に重量が左右に移動します。
右に曲がると、車は右に転がります。ホイールがボディに向かって上昇すると、スウェイバーが回転して重量を車の反対側に戻します。この動きの結果として、車は横ばいになり始め、コーナリング時の横転の数を減らします。
これとは別に、さまざまなシャーシコンポーネントや、運転特性とステアリング特性の設定におけるエンジニアの目標など、他の要因があります。通常、フロントスイングとリアスイングの剛性は異なります。
ほとんどの自動車メーカーは快適さとパフォーマンスのバランスをとろうと努力しているため、スタビライザーが何をしているのかを知ることが重要です。スタビライザーが硬すぎて、車が道路でぶつかった場合、車輪は衝撃時に車輪の垂直方向の動きに抵抗しようとするため、車は硬すぎて不快に感じます。
サスペンションの残りの部分をどのように調整するかにもよりますが、車はバンプで跳ね返る可能性があります。
スタビライザーバーブッシングの不良の症状に気付いた場合は、問題の修正に取り組む必要があります。修理中は、スウェイバーブッシングを見つける必要があるため、スタビライザーバーの種類を知る必要があります。
中空のスウェイバー、ソリッドのスウェイバー、スプライン付きスタビライザーバー、アクティブなアンチロールシステムの4種類があります。
今日の車両で最も使用されているタイプのスタビライザー。これらのスウェイバーは、ホイールの両方のアセンブリに接続し、必要に応じてねじって車を安定させることで機能します。これらのスウェイバーは「U」字型であり、より使用されているタイプのスウェイバーですが、これらの頑丈なスウェイバーはかなり重いです。
中空のスウェイバーは、中空であることを除けば、中実のスウェイバーとほとんど同じです。これは多くの性能上の利点を提供し、また中空のスウェイバーは中実のスウェイバーよりも長持ちします。ただし、頑丈なスタビライザーよりも少し高価です。
中空のスウェイバーを取り付けると、車両のパフォーマンスが向上します。そのため、パフォーマンスライドで人気があります。
「U」字型を持たない唯一のスウェイバー。このスウェイバーは直線のような形をしており、接続アームに直接回転することができます。レースカーや高性能車では、この種のスタビライザーが普及しています。
スタビライザーは簡単に交換でき、レーストラックに合わせてスタビライザーをカスタマイズできるからです。
中空およびスプライン付きのスウェイバーは、高性能車やレースカーで広く使用されていますが、2つを上回る別のタイプのスウェイバーテクノロジーがあります。これはアクティブなアンチロールシステムです。これは、車内のECUによって制御される電子システムです。
曲がると、コンピューターがセンサーとアクチュエーターと連動して車のサスペンションを調整します。
あなたの車は、シフトモーションに対応するために車の片側を下げることにより、標準的なスイングの必要性を排除します。これはあなたがより少ない重量を運ぶことを意味します、そしてそれはあなたのパフォーマンスを大いに改善します。一方、このシステムは高級車にのみ搭載されています。
ドライバーとして、あなたの車で起こり得るどんな問題にも注意することは非常に重要です。したがって、悪いスタビライザーバーブッシングの症状を認識することは非常に重要です。予防措置を講じることで修理費用を削減でき、小さな問題によって引き起こされる可能性のある損傷から車を救うこともできます。
スタビライザーブッシングが足元からきしむときは、車のスタビライザーバーブッシングが摩耗している可能性があることを示す重大な兆候です。他の多くの障害のあるコンポーネントが原因でノイズが発生しますが、ガタガタとクランキングノイズがより頻繁に発生します。
したがって、きしむ音はもう少し独特で、スタビライザーバーのブッシュの不良の症状を探すときに利点があります。ただし、平坦な道路でもブーンという音がする場合は、スタビライザーバーがひどく損傷している可能性があるため、整備士に相談する必要があります。
スタビライザーバーのブッシングが損傷していると、コントロールが不足しているため、車両の角を切るのが難しい場合があります。車両のタイヤが十分にグリップできないため、スタビライザーのリンクが緩んでいます。これにより、通常のターンを行うのが難しくなります。
ステアリングホイールを回すと、車を回すのにかなりの労力がかかることがわかります。この問題は、スタビライザーのリンクが原因である可能性もありますが、通常は、スタビライザーのブッシングが侵食されていることが原因です。したがって、これはスタビライザーバーブッシングの不良のもう1つの一般的な症状です。
スタビライザーブッシングが正常に作動していないため、車が適切に回転しておらず、バランスを保つのに苦労しているように感じるでしょう。
道路の小さな段差にぶつかると、車が左右に揺れているように感じ、車がゆっくりと左右に曲がり、制御不能になっているように感じるかもしれません。これは重大な症状であり、スタビライザーバーブッシングが摩耗または侵食されている可能性があります。
道路での車両の取り扱いと操作に精通している必要があります。スタビライザーバーのブッシングに問題があるかどうかを判断する1つの方法は、特に運転中に車両を操縦するときに、車の応答が遅いか遅いことに気付くことです。
ホイールをコーナリングするときに車が不安定になることに気付いた場合、これはブッシングが損傷していることを示しており、できるだけ早く交換する必要があります。
車のアンチロールバーブッシングはすぐに摩耗することを知っておく必要があります。したがって、症状のいずれかを無視すると、いくつかの悪影響が生じる可能性があり、それは非常に危険です。これは注意が必要なエラーの1つです。
車のコントロールに不一致がある場合は、必ず原因を確認してください。本当の原因がわからない場合は、車の修理を依頼して車を診断してください。
スタビライザーバーブッシュが破損していると、車体が加速して転がります。あなたが時速25マイルから時速30マイル以上に行こうとするたびにあなたの車は揺れ始めます。アンチロールバーのブッシングが悪いと、アンチロールバーが揺れ、車が不安定になります。
多くのドライバーがこれを時々経験し、ほとんどのドライバーは原因がわかりませんが、これがどのように発生するかがわかったので、注意が必要です。スタビライザーブッシングが悪いと、運転中に振動が発生します。ただし、低速走行時はこの影響が目立たない場合があります。
一定の速度で移動することでさえ、大きな課題ではないかもしれません。この現象は、加速しているときにはるかに目立ちます。
通常、標識は誰かに整備士に行くように説得するのに十分ではありません。したがって、スタビライザーブッシングの不良の症状が見られた場合は、証拠が必要です。物理的な検査よりも優れた証拠です。では、スタビライザーバーのブッシングをどのように検査しますか？
これは、スタビライザーバーブッシングをチェックする簡単な方法です。これを行うときは常に注意する必要があります。安全装備を着用し、ツールが常に腕に届くようにするか、誰かが助けてくれるようにしてください。
まず、スタビライザーバーブッシングをチェックするには、まずそれにアクセスする必要があります。車両の下部構造の真上に配置する必要があるため、スタビライザーバーのブッシングにアクセスするには、最初に車両の下部構造を取り外す必要があります。
これを行うには、最初にジャッキまたは油圧リフトを使用して車両を地面から持ち上げる必要があります。繰り返しますが、これを十分に強調することはできません。これを行うときは、注意してすべての安全対策に従ってください。
ただし、車の片側にジャッキを使用していると、バーブッシュにストレスがかかる可能性があり、良くありません。両側のサスペンションを等しく保つ必要があるため、油圧式カーリフトを使用してこれを行うことをお勧めします。
スタビライザーバーブッシングにうまく到達したら、残りは数分で完了できるため、非常に簡単な作業です。
あなたがしなければならないのは、ドライバーまたはバールを取り、それをブッシングの近くのスタビライザーバーの間に置くことです。次に、スタビライザーバーのブッシングに力を加えて、良い兆候である動きが見られない場合は、スタビライザーバーのブッシングに力を加える必要があります。
スタビライザーバーブッシュに損傷がないか確認してください。摩耗があると、表面に楕円形のひびが入り、スタビライザーがブッシングを通過する下部または上部に目に見えるスペースができる場合があります。
さらに、サスペンションからのノイズや加えられた負荷からの顕著な逸脱に気付いた場合は、すぐにブッシングを交換する必要があります。スタビライザーブッシングをチェックすると、スタビライザーの損傷の原因もわかります。次に、車の反対側でも同じチェックプロセスを実行します。
スタビライザーバーブッシングの不良の症状に気づいたら、それを修正するための措置を講じる必要があります。損傷したスタビライザーバーブッシングを交換することが、車のブッシングを修理する唯一の方法です。スタビライザーブッシングは、非常に耐久性がありますが、しばらくすると壊れるように設計されています。
ブッシングの交換の難易度は、主に車両の種類とブッシングの位置によって異なります。ただし、損傷したブッシングを修理する方法は次のとおりです。
まず、車両を平らな水平面に駐車してから、車両の後ろにストッパーを置いて続行します。次に、車両のボンネットを開き、エンジンエリアからワークスペースに空気を入れます。これにより、スタビライザーバーのブッシングを簡単に見つけることができます。
次に、すべての安全装置を着用する必要があります。この種の修理中は、常にゴーグル、手袋、つなぎ服を着用する必要があります。これは、この種のことをしている間に発生する可能性のある危険から保護するのに役立ちます。また、ツールが手の届く範囲にあることを確認する必要があります。
前に述べたように、あなたは車のジャッキまたは油圧式の車のリフトを使用してあなたの車を持ち上げる必要があります。ちなみに、この機器を使用するときは、注意事項を守り、使用方法を知っておく必要があります。
スタビライザーバーにストレスがかかる可能性があるため、最初に車の片側を持ち上げないように、車を持ち上げるときは車を水平に保つ必要があります。
次に、スウェイバーブッシングの場所をすばやく見つける必要があります。スタビライザーは通常、フロントタイヤの後ろとバックタイヤの前にあります。あなたがしなければならないのは、スウェイバーを見つけて、ブッシングが取り付けられている場所までそれをたどるだけです。
スタビライザーブラケットを取り外すには、ヒートシールドまたはブラケットを取り外す必要がある場合があります。車の構造によります。ソケットにアクセスできるように、すべての障害物を注意深く取り除きます。ブラケットは簡単に取り外すことができます。
通常、1本または2本の取り付けネジで固定されます。場合によっては、ボルトがナットまたはネジ穴で車のシャーシに挿入されます。レンチ、ソケットレンチ、ラチェットを使用して、ボルトを慎重に緩めます。スタビライザーブラケットボルトの下部または上部にはヒンジがあり、1本のボルトを取り外すと取り外すことができます。
ブッシングの正確な位置がわかったら、スタビライザーロッドに沿って、バーから簡単に取り外せる位置まで移動します。
レバーまたは特定の種類のドライバーを使用して、ブッシングの穴にしっかりと押し込み、スタビライザーロッドから外します。スタビライザーバーブッシングは通常ゴムで覆われているため、取り外すのは簡単ではありません。
古いブッシングを取り外したのと同じ方法で、新しいスタビライザーブッシングを取り付けます。ブッシングは新しいので、修理するのはさらに頑固です。新しいブッシングを所定の位置に置き、ツールで固定します。
完了したら、ボンネットを閉じて、車を地面の高さに戻すことができます。これはプロセスの詳細なガイドではなく、所有する車によって大幅に変更されます。しかし、これは、修理がどのように行われるべきかについての一般的な考えを与えるのに十分です。
これで、この仕事を自分で行うためのスキルセットがあるかどうかを判断できます。自分で行うことで、スタビライザーバーブッシングの交換に関してかなりの費用を節約できるはずです。
スタビライザーバーブッシングの不良の症状に関する最も一般的な質問のいくつかを次に示します。
お勧めできませんが、必要に応じて運転することができます。ただし、スタビライザーバーのブッシングに欠陥があるか不良であると、簡単に制御できなくなる可能性があるため、十分に注意する必要があります。
リアスタビライザーバーが壊れている場合、状況は少し議論の余地がありません。スタビライザーの端が損傷している場合でも、車を運転することができます。唯一の問題は、時速35マイル以上でコーナリングしようとすると不必要なボディロールオーバーが発生することです。
これはあなたの車を不安定にします。スタビライザーロッドブッシングを修理するには、上記の手順に従う必要があります。そうでない場合は、車を整備士に連れて行くことができます。
車のブッシングが破損すると、スタビライザーバーが不安定になり、運転中に大きな音がします。これらの音は、きしむ音、ガタガタ音、またはガタガタ音として最もよく説明されます。運転中、特に悪路を運転しているときは、騒音が大きくなります。
車線変更や方向転換を行うと、ガタガタという音が大きくなります。それは騒々しいドアの蝶番のように聞こえるでしょう。車の前部が振動するのを感じることができるかもしれません。ブッシングが摩耗した舗装道路や砂利道を運転すると、衝突や騒音が発生する可能性があります。また、急カーブではこれらの騒音が増幅されます。
自動車のワークショップの手で、あなたはあなたの車に応じて、450ドルまで使うことを期待するべきです。通常、それははるかに少ないです。自分でやることで、大幅にコストを下げることができるはずです。
自分で行う場合は、2時間以上かかる場合があります。しかし、専門家は約1時間で仕事を成し遂げることができます。
通常、可動部品が含まれる場合は常に、潤滑が必要です。ですから、これが何らかのオイルを必要とする別の部分であるかどうか疑問に思うかもしれません。
スタビライザーはグリースで潤滑されています。これは、修理または交換が行われるたびに適用されます。また、定期的にグリースを交換する必要はありません。
スタビライザーブッシングの寿命に影響を与える可能性のある多くの要因があります。ただし、制御できるものは多くありません。これらのブッシングは一生続くことを意図していることを覚えておいてください。ただし、車が長期間走行している場合は、可能性があります。平均して、スウェイバーブッシングは約14年続きます。
すでにご存知かもしれませんが、スタビライザーバーはステアリングシステムの重要なコンポーネントです。また、ステアリングシステムが関係する場合は常に、コンポーネントを維持し、機能を維持することの重要性が高まります。
これは、ステアリングホイールが車を制御できる唯一のコンポーネントであるためです。スタビライザーブッシングはバーの機能を維持します。したがって、それがなければ、あなたは困っているでしょう。これが、スタビライザーバーブッシングの不良の症状を知る必要がある理由です。
スタビライザーバーブッシングの不良の症状を特定できる場合は、危険を回避して安全を確保できるはずです。
あなたが注意する必要がある悪いスタビライザーバーブッシングの症状がたくさんあります。それらに気づいたら、物理的な検査で疑問を確認する必要があります。それらに欠陥がある場合は、すぐに修理する必要があります。