完璧な車両はありません。あなたが車、SUV、またはピックアップトラックを所有しているかどうかにかかわらず、どの会社があなたの車を製造したかに関係なく、あなたが機械的な問題に決して直面しないという保証はありません。ただし、特定の問題が発生しやすいことが知られているトラックもあります。Ram1500はその一例にすぎません。
長年にわたるRam1500の最大の欠陥は、トランスミッションの問題、特にシフトの問題が繰り返し発生することです。
この記事では、どのダッジラムに伝送の問題があったか、一般的な問題は何かを詳しく調べ、シフトの問題を修正する方法も共有します。
Ram 1500ピックアップトラックにはトランスミッションの問題があることが知られており、2001年以降はRamトラックにシフトの問題があります。
Ram 1500の特に悪い年は、2001年、2009年、2012年から2016年であり、2019年モデルでもトランスミッションの問題が発生しました。
Ram 1500トランスミッションの問題は、診断が不可能な場合がありますが、一般的な原因は次のとおりです。
2018年以降、Ram 1500は信頼性の高いピックアップトラックを生産しており、2019年モデルのみが高レベルのトランスミッションの苦情を経験しています。 2020年のラム1500はトラックオブザイヤーを獲得し、2021年と2022年のモデルも好評を博しています。
ダッジラムのピックアップトラックは1981年から使用されています。ラムは長年にわたって多くのアップグレードが行われ、仕事や遊びに適した車両としての汎用性と強度と耐久性でよく知られています。
しかし、かつて信頼できるピックアップであったものは、2000年代にそのトランスミッションとシフトの問題で最もよく知られるようになり、どの車両も望んでいる称賛ではありませんでした。
トランスミッションの問題は早くも2001年に始まり、今年製造されたラムズはギアがずれたり、RPMが変動したり、トランスミッションが完全に故障したりすることがよくありました。
2001年以降、問題は一時的に減少したように見えましたが、2009年までに、ダッジラムのピックアップトラックは再びさまざまな伝送の問題に悩まされていました。欠陥のあるトランスミッションは、2010年から2016年の間にリリースされた1500、2500、4500、および5500モデルに引き続き存在しました。
2012年と2014年はRamドライバーにとって特に悪い年でした。いくつかの伝送の問題が、多くのRam所有者、特にRam1500を運転している所有者の運転体験に悪影響を及ぼしていることがわかりました。
2010年から2013年にリリースされた5.7LV8エンジンを搭載したRamトラックは、エンジンが回転しない、サスペンションの問題、リフターがカムシャフトを摩耗させる、運転中にエンジンが停止するなど、いくつかの問題が発生しがちでした。
トランスミッションの問題は、5速または6速オートマチックトランスミッションとV8エンジンを搭載したRamピックアップトラックで最も多く発生します。 2014年には、V8エンジンがEcoDieselエンジンにアップグレードされたため、最新世代のRamトラックで多くの問題が発生しました。
エンジンのアップグレードでいくつかの問題が発生するのは正常ですが、2014年のRamでは、主にトランスミッションの問題が原因で14回のリコールが発生しました。
2015年と2016年には、EcoDieselエンジンは依然として問題を引き起こしており、クルーズコントロール、エアバッグ、ダッシュボード警告灯、および画面表示の問題もありました。
近年では、トランスミッションの問題の多くが解決されたため、Ramピックアップトラックの信頼性が向上しています。 2017年のRam1500のリコールは9回のみで、過去10年間で他のどのRamよりも高い顧客評価を受けました。
2018年のRam1500も高い信頼性の評価を受けましたが、2019年のRamには21回のリコールがあり、400件を超える顧客からの苦情がありました。 2020年までに事態は再び見直され、第5世代のRam 1500はモータートレンドトラックオブザイヤーを受賞し、その安全機能が高く評価されました。
2021年および2022年のRam1500モデルまでに、伝送の問題の大部分は解決されました。 2021 Ram 1500には5つの個別のリコールがあり、これまでのところ2022モデル（HVACシステムに関連）には1つのリコールしかありませんでした。
トランスミッションの問題が心配な場合は、2018年以降はRam 1500を購入しても問題ありませんが、2019モデルは避けてください。
Ram 1500の送信で問題が発生する理由はいくつかあります。残念ながら、古いRamモデルでは、送信の問題の原因を診断するのが難しい場合があります。
これまで、トランスミッションの問題が発生したRamドライバーは、トランスミッションの完全な交換にお金を払わなければなりませんでした。ただし、新しいRam 1500トラックのトランスミッションの問題の原因を特定することは可能であり、問題が正しく診断された場合は、問題を解決する方法があります。
ラムドライバーの一般的な不満は、エンジンがギア間でスムーズにシフトしない、ギアから外れる、または上下にまったくシフトしないことです。
ギア間を移動しないトラックを運転したいと思う人は誰もいません。トランスミッションが故障した場合、スムーズで快適なドライブを楽しむことはできません。
Ram1500でシフトに問題が発生する最も一般的な理由のリストは次のとおりです。
ご覧のとおり、Ram 1500でシフトの問題が発生する理由はたくさんあります。最も一般的な2つの原因は、トランスミッションセンサーの不良と、トランスミッションリレーまたはワイヤーの不良です。
これらのコンポーネントがシフトの問題を引き起こす理由を詳しく見て、これらの問題を解決する方法を見てみましょう。
Ram 1500がスムーズにシフトしない場合は、トランスミッションセンサーが故障している可能性があります。ただし、この結論にジャンプする前に、まずトランスミッションフルードを確認し、必要に応じて補充します。これで、トランスミッションの問題を解決することができます。
液面が良好な場合は、次にトランスミッションフィルターを確認します。フィルタに汚れやごみがたまっている場合は、シフトの問題が発生している可能性があります。フィルタを掃除するか、必要に応じて交換すると、シフトの問題がすべて解消される場合があります。
ただし、液体とフィルターの両方に問題がない場合は、トランスミッションセンサーを検査します。センサーが緩んでいると、トランスミッションにシフトの問題が発生する可能性があります。Ram1500が、1つまたは2つのギアの間だけでなく、すべてのギア間でシフトするのに苦労していることに気付くかもしれません。
この問題を解決するには、センサーを締めるだけで十分です。ただし、トランスミッションセンサーが損傷していることに気付いた場合は、センサーを修理または交換するために、ラムを整備士に連れて行く必要がある場合があります。
トランスミッションフルード、フィルター、センサーがすべて正常に機能している場合、シフトの問題はトランスミッションリレーまたはワイヤーの問題にある可能性があります。
トランスミッションリレーまたはワイヤーに障害があると、Ram 1500が1速から3速にシフトし、ギアをスキップし、正しいギアに留まらず、不必要に上下にシフトしていることに気付く場合があります。
Ram 1500でこれらの伝送の問題に気付いた場合は、電気リレーの故障またはワイヤーの緩みが原因である可能性があります。この問題を解決する前に、まず電圧計を使用して、送信端子からの電圧を確認する必要があります。
電圧が正常に読み取られている場合は、電線を調べてください。損傷が原因で正しく機能していない可能性があります。
損傷したワイヤーは交換できますが、専門家に依頼してこれを行うことをお勧めします。自分が何をしているのかわからない場合、車の電気システムに干渉することは困難で危険です。
Ram 1500の送信の問題の原因が見つからない場合は、専門のトラブルシューティングのために整備士に依頼することができます。
最悪のシナリオでは、トランスミッションの完全な交換にお金を払う必要がありますが、スパークプラグの損傷やトランスミッションフルードの汚染などの小さなものである可能性があります。
より最近では、Ram1500ピックアップトラックのトランスミッションに関する問題はますます少なくなっています。シフトの問題は、5.7LV8エンジンを搭載したRam1500モデルで最も一般的であり、EcoDieselエンジンを搭載した初期のモデルでもトランスミッションの問題が発生しがちでした。
しかし、2019 Ram 1500で何度かリコールした後、2020モデルはTruck Of The Yearを獲得し、その安全機能で高く評価されました。 2021年と2022年のRam1500ピックアップトラックのリコールはわずかしかなく、これらはいずれもトランスミッションに関連していません。
ダッジラム1500は、数年と何世代にもわたって伝送の問題を抱えていました。 2001年には、エンジントランスミッションにいくつかの問題があり、2009年から2016年にリリースされたラムズはトランスミッションとシフトの問題が発生しがちでした。
5速および6速トランスミッションを搭載したピックアップトラックは、トランスミッションの問題に悩まされる可能性が最も高く、2019年になってからも、トランスミッションの問題によりリコールが行われています。
Ram 1500トランスミッションの持続時間は主観的なものであり、トラックを運転する頻度と、定期的なエンジンのメンテナンスにどれだけ対応できるかによって異なります。
ただし、理想的な条件では、Ram 1500のトランスミッションは約150,000〜200,000マイル続くはずです。トラックがこのマイル数に達したら、トランスミッションを交換するか、修理する必要があります。
ラム1500ピックアップトラックは、特にトランスミッションに関しては、最高の評判を持っていません。ただし、特定の年のモデルは他のモデルよりもはるかに優れています。
2001年、2009年、2012年、2013年から2016年のRam 1500トラックは避けてください。幸運になるかもしれませんが、苦情とリコールはこれらの年の間に最高でした。 2017 Ram 1500は、多くの伝送障害が解決されたため、はるかに信頼性の高いオプションです。
2018年と2020年のモデルは顧客満足度が高く、これまでのところ2021年と2020年のモデルのリコール数はわずかです。実際、2020年のRam 1500は大成功を収め、2019年モデルのすべての問題に続いてRamの評判を高めました。
Ram 1500トランスミッションを交換または修理するための費用は、発生した損傷とRam1500の年によって異なります。 2009年のRam1500の場合、約$2,900を費やすと予想されます。
5.7LV8エンジンを搭載した2020Ram1500の場合、支払う必要のある最大額は約$3,200になります。正確な見積もりについては、最寄りの整備士にお問い合わせください。トランスミッションを完全に再構築するには、2000ドルから3000ドルの支払いが必要です。
トラックが正しくシフトしない理由はいくつかあります。シフトの問題は、トランスミッションフィルターの汚れ、ワイヤーの緩み、またはスパークプラグの損傷などの小さなものにまで及ぶ可能性があります。
トランスミッションフルードの汚染や漏れもシフトの問題を引き起こす可能性があり、トランスミッションセンサーの緩みや破損も問題になる可能性があります。
残念ながら、特定の年のRam 1500トラックには、V8 5および6速トランスミッションエンジンに共通の障害が組み込まれており、定期的なシフトの問題が発生します。
Ram 1500は、職場、オフロード走行、ロードトリップでのクルージング、および日常の個人使用のために作られたピックアップトラックです。何年にもわたって、Ramは、残念ながら刺激的で危険なトランスミッションの問題を起こしやすいいくつかのモデルをリリースしてきました。
2001年のRam1500はいくつかの伝送の問題を示し、2009年から2017年の間に150万台のRam1500ピックアップトラックがリコールされました。
残念ながら、Ram 1500トラックにはシフトの問題があることが知られており、これはせいぜい迷惑であり、最悪の場合は生命を脅かす可能性があります。一部のRam1500ドライバーは、運転中にエンジンが停止し、トラックがギアから外れ、トランスミッションが予期しない動作をすることを経験しました。
トランスミッションの問題は非常に危険である可能性があり、できるだけ早く修理する必要があります。残念ながら、特定のRamモデルのトランスミッションは修理できず、完全に交換する必要があります。
5.7L V8エンジンは、Ram 1500ドライバーにとって最も問題がありましたが、Ramは長年にわたり、信頼性の評価を向上させ、ドライバーを失望させないトランスミッションを作成するために懸命に取り組んできました。
Ram 1500のシフトの問題は、エンジン液の汚染、センサーの損傷、またはワイヤーの緩みが原因である可能性があります。幸い、これらの小さな問題はすべて修正されており、Ramの送信の改善にすぐに気付くはずです。
ただし、シフトの問題の原因を正確に特定できない場合は、専門家が問題を診断して必要な修理を行うことができます。 Ram 1500のトランスミッションの再構築または交換が必要な場合は、約$2000から$3000を費やす準備をしてください。