外が寒くなると、車を運転する前に車を暖めるべきだという一般的な知恵があります。実際、2009年の調査によると、ほとんどのアメリカ人は、氷点下で運転する前に少なくとも5分間エンジンをアイドリングする必要があると考えています。残念ながら、このアドバイスは時代遅れで不正確です。これが、冬に車を暖めることが良いよりも害を及ぼす理由です。
車の内燃エンジンは、ピストンを使用してシリンダー内の空気と燃料を圧縮することで機能します。次に、この混合気が発火し、エンジンに動力を供給する爆発を引き起こします。エンジンが冷えると、ガソリンの蒸発が少なくなり、空燃比に悪影響を及ぼします。この不均衡を補うために、現代の自動車には、センサーを使用し、必要に応じて追加のガソリンを汲み上げる電子燃料噴射装置があります。
1980年代以前はキャブレター付きのエンジンが道路を支配していたため、寒い時期にエンジンを暖めるという考えはその時から来ています。内燃機関とは異なり、キャブレターは空気とガソリンを組み合わせて車両を運転しますが、混合物にガソリンを追加するセンサーがありません。この違いのため、古い車は寒い時期にウォームアップする必要があります。
コールドエンジンを実行すると、基本的に燃焼室に余分な燃料が追加され、その一部がシリンダーの壁に付着する可能性があります。ガソリンは溶剤として機能するため、シリンダーの非常に必要なオイルを洗い流し、これらの加熱されたコンポーネントから潤滑油を取り除くことができます。これが発生すると、シリンダーとピストンの寿命が短くなる可能性があり、失われた潤滑油を補うためにエンジンが余分な燃料を消費する可能性があります。
コールドエンジンを暖めるための最良の方法はそれを運転することであり、専門家は点火を開始してから30秒以内に始動することを推奨しています。内部温度が40度に達すると、空気と燃料の比率が正常になり、すべてが暖かくなります。また、ヒーターによって生成された暖かい空気はキャビン内を流れますが、アイドリングがエンジンに与える可能性のある損傷は、追加の快適さを正当化するものではありません。
冬の天候が襲ったときは、安全な氷の除去手順に従い、デフォッガーが機能することを確認して、作業を開始してください。エンジンがウォームアップしている間安全を保つために、最初の5〜10分間はゆっくりと始動してください。過度の加速は、冷たいエンジンに負担をかける可能性があります。
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