はい、これらすべての事実は新聞作家が述べていることは真実です。私たちが実際に目にしているのは、雪や氷点下で車を燃やすのは実際には不可能であり、窓が解凍されてドライバーが暖まるまでは安全ではないということです。あなたは車の中で震え、帽子/ミトンをかぶっていて、ここで正直に言うと、あなたは本当に道路に注意を払っていますか、それともあなたはどれくらい寒いですか？
私は人々がその記事についてしたコメントを見ました、そしてそれらのほとんどは運転手がどれほど暖かく/快適であったかについてでした。あなたの車は一晩座って、あなたのすべての液体は周囲温度にあります、そしてあなたはキーを回します、車はあなたが行くドライブオフにそれを投げます。エンジンクーラント/パワーステアリング/エンジンオイルは、3〜5分の運転で0度から約200度になります。朝起きてスヌーズやシャワーを浴びずに起きてから、外に出て3〜5分で毎日挽くときはどう思いますか？
技術的にならずに簡単に言えば。エンジンの液体は冷たく、まったく流れていません。エンジンの上部に潤滑油がなく、液体が一晩下にあり、数分で時速50マイルに達するように求められます。エンジンへの需要が厳しいことは誰もが知っています。そのため、ガスを軽く叩いたときに燃費が最高になります。寒いときはそれほど潤滑がありません。これにより燃費が悪化し、「閉ループ」と呼ばれる状態になるまでセンサーの準備ができていません。これがあなたの車が最もよく走る場所です。
コンピューターは少しウォームアップした後に実際の情報を取得し、あなたが今運転していることを理解でき、コンピューターへの閉ループ操作の後、エンジン上部にあるシリンダーへの潤滑不足は言うまでもなく、最高の燃費を得ることができます車が「ウォームアップ」されているので、最も簡単に移動できます。はい、少し燃料が必要ですが、交通量の多い国道59号線を運転して、25K以上の車をウォームアップさせる数分と比較してください。
シリンダーヘッドがゆがんだり、シリンダーが故障したり、タイミングチェーンが伸びたりすると、請求書が届きます。今では、約5Kマイル以上までオイルを交換する必要はないと言われていますが、なぜ80Kマイルのタイミングチェーンとシリンダーヘッドを最低1Kの修理費で交換するのでしょうか。この記事はバイラルになり、忙しい日々を過ごす前にあなたの車/トラックをウォームアップさせることで、それは単に安い保険です。ガロンまでの距離-本当ですが、修理費が少なくて済み、車の寿命が長くなります。そして、あなたのタッシーは暖かくなり、窓の外を見ることができます。