エンジンは車両の心臓部であると考えられており、交換するのに最も高価な部品です。また、車のほとんどの部品と同様に、定期的な点検と定期的なメンテナンスが必要です。これにより、可能な限り最適なパフォーマンスで動作し続けることができます。おそらく、エンジンがまだ新品のようにハミングしている長距離車両を2台見たことがあるでしょう。そのため、エンジンの寿命の秘訣は何でしょうか。では、どのようにして車のエンジンを維持しますか？
車のエンジンを適切に管理し、その健康と機能を維持できるように、エンジンをプロアクティブに保護し、車両を最高の状態に保つための車のメンテナンスのヒントの包括的なリストを用意しました。
定期的なオイル交換は、エンジンを良好な状態に保つためにできる最善のことの1つです。これが記事全体からあなたが奪うすべてであるとしても、あなたのエンジンはそれを感謝します–しかし、実際には、このリストに他のヒントを実装することを願っています。
エンジンは、タンクに充填した燃料からの化学エネルギーを機械エネルギーに変換して、車両を動かします。摩擦を引き起こし、それぞれをこするときに熱を発生させる金属製の可動部品がたくさん含まれています。
摩擦と熱は密接に関係し、エンジンの性能に影響を与える2つのものです。
これらの可動部品を潤滑するためのエンジンオイルがないと、エンジンの運転中にエンジンから大きなガタガタ、ノッキング、またはガタガタという音が発生し、エンジンの部品が適切に潤滑されている場合よりも多くの燃料を消費します。
したがって、エンジンオイルレベルチェックを基本的な車のメンテナンスの不可欠な部分にする必要があります。
車両が平地に停車していることを確認してください。
オイルレベルゲージを見つけて引き出し、布または使い捨ての紙でオイルを拭き取ります。これは、エンジンの可動部分からのオイルの飛沫を取り除くのに役立ちます。
次に、オイルレベルを正確に読み取るためにディップスティックを最後まで挿入し直し、引き出してディップスティックを評価します。
最初に確認するのは、オイルの色です。暗い/茶色の場合は、汚染物質の存在を示しているため、できるだけ早く交換する必要があります。
ディップスティックのインジケーターまたはマーキングを読むことで、エンジンオイルのレベルを知ることができます。読みやすいようにパターン化されたディップスティックもあれば、H（高）とL（低）の文字、またはドットとノッチが付いたディップスティックもあります。
ディップスティックの読み方についてサポートが必要な場合は、車のマニュアルまたはこのYouTubeビデオを参照してください。
オイル交換の頻度は、車両、運転スタイル、および車の使用頻度によって異なります。
現代の車の場合、受け入れられている標準は、5,000マイル（8,047キロメートル）ごとにオイルを交換することです。
オイル交換の間隔が長くなるエンジンもありますが、古い車両は通常、それよりも早くオイル交換が必要です。エンジンに固有の提案については、車のマニュアルを参照することをお勧めします。
エンジンオイルの仕事は、エンジンの可動部分を十分に潤滑状態に保つことです。外の天候に関係なく、エンジンにはオイルが必要です。
運転するとオイルが劣化します。エンジンの温度が上昇すると故障し、潤滑特性が失われます。
通常、エンジンオイルと燃料は混合しませんが、ピストンが上下に動くと、カーボンの小さな粒子がピストンリングを通過してオイルに流れ込みます。これにより、摩擦が増加し、摩耗が加速します。
オイル交換スケジュールを守り、安定したオイルレベルを維持すれば、エンジンの内部はきれいに保たれ、十分に潤滑されます
毎週末、または給油するたびに、好きなだけオイルレベルをチェックできます。目標は、オイルレベルを推奨される高さに維持することです。
1,000マイル後にオイルレベルが「最低」マークに近い場合は、それを補充して、より頻繁にチェックします。一部の車のオイルレベルは、オイル交換の間にほとんど低下しません。
3,000マイルを過ぎてもまだ満タンに近い場合は、オイルを補充し、次にチェックを実行するときに交換する準備をします。
エンジンの可動部分が適切な潤滑なしでどのように熱を発生し、摩耗するかはすでに見てきました。
しかし、エンジンには、燃料の燃焼によって発生する過剰な熱を取り除くためのシステムが必要です。
そこで、ラジエーター、サーモスタット、ウォーターポンプ、クーラントが入り、これらが一緒になって冷却システムを構成します。
エンジンが過熱するのを防ぐために、これらすべてのコンポーネントを定期的にチェックして、正常に機能していることを確認してください。
車を運転する前に、クーラントとラジエーターのフルードレベルを確認してください。ほとんどの車には半透明のリザーバーが付いているので、何も開かずにこれを検査できるはずです。
その間、ラジエーターの効率を低下させる可能性があるため、ラジエーターのアルミニウムまたはプラスチックのフィンが道路の破片によって塞がれていないことを確認してください。
名前が示すように、エアフィルターはエンジンと外気の間のバリアとして機能します。
その仕事は、単に破片やその他の汚染物質がエンジンに侵入して、エンジンの一部をブロックしたり、大混乱を引き起こしたりするのを防ぐことです。
エンジンは、空気と燃料の混合気で作動します。これがどれだけ効率的に行われるかは、得られるきれいな空気の量に大きく依存します。そうでない場合は、燃費が低く、エンジンからの異常な音が聞こえ、馬力が低下し、場合によっては失火します。
したがって、エアフィルターの完全性を確認し、メーカーの推奨に従って交換することが重要である理由がわかります。
エアフィルターの交換については、自動車メーカーのガイドラインに従うことをお勧めしますが、エアフィルターにアクセスして目で評価することをお勧めします。
汚れすぎているように見えても、フィルター交換のマイレージに達していない場合は、新しいエアフィルターを入手することをお勧めします。
季節の時期、運転条件、車の使用法など、変更が予定される前にエアフィルターの完全性を低下させる可能性のあるメーカーの管理外の要因があります。
たとえば、オフロードを頻繁に行う車は、アスファルトで運転する車よりも早くエアフィルターを交換する必要があります。
それで、私たちは何を言っているのですか？オーナーズマニュアルには、エアフィルターをいつ交換する必要があるかが記載されていますが、目視検査では、それよりも早くまたは遅く交換するように指示される場合があります。
車のエンジンが始動時、加速時、またはラフなアイドル状態でときどき失火する場合は、スパークプラグの交換を検討する必要があります。スパークプラグは、スパークが発生するたびにゆっくりと摩耗します。
時間の経過とともに電極ギャップが増加します。つまり、火花を発生させるにはより高い電圧が必要になります。
これで、イグニッションコイルとスパークプラグワイヤーは非常に強力に機能する必要があり、プラグワイヤーが短絡すると、最終的にイグニッションコイルが故障したり失火したりします。
理想的には、標準の銅チップタイプのスパークプラグは30,000マイルごとに交換する必要があります。
ただし、先端がプラチナまたはイリジウムのスパークプラグは、約100,000マイル以上持続する可能性があります。不明な場合は、オーナーズマニュアルを確認してください。
スパークプラグの清掃や交換も非常に簡単で、ハウツーガイドもあります。
エンジンは、車輪を駆動するための電力を生成する以外に、バッテリーやその他の電子システムを充電するオルタネーター、ウォーターポンプ、エアコン、エアポンプ、パワーステアリングポンプ、および機械的エネルギーに依存するその他の多くのコンポーネントにも電力を供給します。動作します。
これらのコンポーネントのほとんどはエンジンから直接電力を引き出しますが、他のコンポーネントはドライブまたはサーペンタインベルトと呼ばれるベルトの助けを借りて電力を供給されます。
いくつかの車は複数のベルトを持っていますが、他の車はそれ以上を持っています。
これらのベルトは厳しい使用と圧力に耐えるように作られていますが、時間の経過とともに摩耗し、交換する必要があります。
曲がりくねったベルトやタイミングベルトが悪いと、時間どおりに気付かずに車両の性能に影響を与える可能性があります。このベルトが破損した場合、エンジンに重大な損傷が発生する可能性があり、ガレージに牽引する必要がある場合があります。
車両のサーペンタインベルトに摩耗の兆候がないか定期的に検査してください。オイルに浸っている場合は、将来の損傷を防ぐために交換する必要があります。
ベルトの老朽化の最初の兆候は、通常、エンジンを回転させたり、車を動かしたりするときのきしむ音です。
ベルトを交換する必要があるマイル数をお勧めしますが、それはあなたの車と運転条件に固有のものになります。
図についてはオーナーズマニュアルを参照できますが、大まかな図として使用する必要があります。
メーカーが推奨するマイル数の前に、専門家にサーペンタインベルトとタイミングベルト（またはチェーン）の検査を依頼してください。これにより、将来の費用のかかる修理を防ぐことができます。
エンジンのパフォーマンスに影響を与えるものはたくさんあります。評価するためにある程度の技術的能力と経験を必要とする要因はたくさんありますが、手間をかけずに評価できることの1つは、自動車の燃費です。
これは、手入れの行き届いた効率的なエンジンが一定で安定した燃料燃焼率を生み出すためです。
効率が低下すると、ポケットの中で感じる燃料がさらに燃焼します。運転習慣に変化はないが、以前よりも頻繁に給油していることに気付いた場合、これはエンジン内で何かが変化したことを示しています。
あなたがあなたの燃費の変化を経験しているかもしれないもう一つの微妙な理由はあなたのタイヤ圧です。タイヤの位置がずれているか、空気圧が不足していると、エンジンの動作が困難になり、ホイールの不良によって引き起こされる抗力と摩擦の増加を克服できます。
さらに、車に余分な重量を追加すると、燃費が低下する可能性があります。
長年の運転の後、車の燃料タンクが底にかなりの量の堆積物を蓄積する可能性が高くなります。
これは、燃料がなくなるまで運転を続けると、堆積物の一部が燃料フィルターを塞いだり、さらに悪いことに、エンジンへの道を見つけたりする可能性があることを意味します。
燃料の4分の1が残ったら、すぐに燃料補給を検討する必要があります。
車のエンジンのメンテナンスは比較的簡単です。これらの基本的なエンジンメンテナンス活動はすべて、オーナーズマニュアルのスケジュールに従うことを中心としています。
これらのエンジンメンテナンスのヒントのすべてではないにしても、いくつかに従うことで、エンジンの耐用年数とパフォーマンスを向上させることができます。
最後に、メンテナンスと修理の履歴を追跡して、次のスケジュールがいつになるかを知るのに役立つモバイルアプリケーションがあります。