自動車産業の技術的進歩により、最近の自動車の運転ははるかに簡単になっています。運転体験を向上させるのに役立ついくつかの新機能が常にあります。そのような機能の1つは、可変アシストパワーステアリングです。この機能の重要な点は何ですか？もう1つは、可変アシストパワーステアリングを使用しているかどうかを確認する方法です。これについてはすぐに説明しますが、昔の車の様子を見てみましょう。
数年前、車を運転するには、車を操縦するときに便利な巨大な腕が必要でした。これは主に当時の自動車の製造方法によるものでした。パワーアシストステアリングが発見された1951年までにすべてが変わりました。長年にわたり、自動車のステアリングは多くの変化を遂げ、自動車メーカーは新旧のテクノロジーを組み合わせて、可変アシストパワーステアリングなどの最新のステアリングシステムに到達しました。
可変アシストパワーステアリングは、車両の速度に応じてアシストのレベルが変化するシステムです。たとえば、フォードの可変アシストパワーステアリングを使用すると、速度が上がっている間、車はステアリングに必要なアシストと労力が少なくて済みます。可変アシストパワーステアリングを使用すると、低速でのアシストが増加し、高速でのアシストが減少します。可変アシストパワーステアリングにより、ドライバーは指先だけで低速で車を操縦できます。
これは主にステアリングギアへの圧力を調整することによって達成されます。このシステムでは、車のホイールスピードセンサーとステアリングホイール回転センサーがコントロールユニットに信号を送り、コントロールユニットがそれに応じて圧力を調整します。コントロールユニットは、ステアリングギアシステムに流入する液体の量を減らすことによってこれを行います。このアクションにより、車の安定性が向上し、車が気を配ったり制御不能になったりするのを防ぎます。
可変アシストパワーステアリングシステムは、車両の速度とステアリングバルブの入口圧力を利用して、提供されるステアリングアシストを変化させます。センサーから速度と圧力のデータを受信するように設計されたシステムコントローラーがあります。このコントローラーは、可変アシストステアリングアクチュエーターの制御信号を生成し、ポンプからステアリングバルブに流体を移動させます。この動作は、ステアリングバルブの圧力に影響を与えます。ステアリングバルブの圧力は、車のステアリングに使用される車両の前輪の角度を変更するラックピストンを制御します。
EVO（Electronic Variable Orifice）バルブは、可変アシストシステムの重要なコンポーネントです。速度が40MPHを下回ると、EVOが完全に開き、パワーステアリングポンプからステアリングユニットに十分な作動油が移動します。したがって、最大のパワーアシストを提供します。その速度を超えると、制御モジュールがEVOに油圧作動油の流れを制限させます。その結果、アシストが減ると路面の安定性が向上し、このような高速での制御が向上します。可変アシストパワーステアリングが機能するには、EVOバルブ、制御モジュール、および車速センサーが良好な動作状態にある必要があります。これらのコンポーネントのいずれかが誤動作すると、調整されたアシストが失われるか、（極端な場合）車両がパワーアシストを失います。
システムの問題のほとんどはステアリング角度センサーに起因するため、可変アシストパワーステアリングシステムは信頼性があります。欠点は、接点が摩耗して、コントロールユニットに誤った信号が送信される可能性があることです。
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可変アシストパワーステアリングがあるかどうかを判断することは、初心者にとってはかなり難しい作業になる可能性があります。 「磁気可変アシストステアリングとは」という質問をした人もいるかもしれません。
彼らの弁護では、車両の性能を観察するだけでは、可変アシストパワーステアリングを検出することは容易ではありません。なんで？平均的な車両のステアリングは、速度が上がるにつれて軽くなります。うまくいけば、記事の最後で、車両の可変アシストパワーステアリング機能の存在を検出することがはるかに簡単になります。
では、磁気可変アシストステアリングとは何ですか？これが頭字語MSVAまたはMagnasteerという単語の意味です。これは、可変アシストパワーステアリング機能の最も初期のバージョンの1つです。
したがって、グランプリの可変アシストステアリングについて疑問に思っている場合は、答えを見つけたかもしれません。まず、あなたの車が持っているパワーステアリングシステムの種類を理解する必要があります。次のステップは、ディーラーまたはオンラインで車両の仕様を調べることです。車両に可変パワーアシストがあるかどうかは、車両の仕様からわかるはずです。これを可変比率と混同しないように注意してください。
仕様情報を入手できない場合は、視覚的な検索を試みる必要があるかもしれません。
車両に油圧パワーアシストがある場合は、ドループフローポンプを使用してみてください。エンジン回転数が上昇しても、同じままかどうかを確認します。通常トランクの蓋の下にあるビルドタグを確認します。コード1SCを見つけた場合は、間違いなくgm可変アシストパワーステアリングを使用しています。
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スペアタイヤカバーの下側も確認することをお勧めします。サービスパーツ識別ラベルが必要です。コードNV7のラベルを確認してください。そこにある場合、あなたの車は可変パワーステアリングを備えています。ただし、調べるための最良の方法は、テスト手順を実行することです。そうすることで、可変アシストパワーステアリングの有無を確認できます。また、それがまだ機能しているかどうかも確認できます。