あなたの車は、あらゆる種類のフィルターを使用して、汚染物質を重要なシステムから遠ざけています。具体的には、空気と液体（オイルと燃料を考えてください）など、流れるものにフィルターが使用されますが、実際に車には2種類のエアフィルターがあることをご存知ですか？エンジンエアフィルターとキャビンフィルター、そしてそれぞれが果たす重要な役割について、どのくらい知っていますか？
これらのエアフィルターは、車両に応じて、円形、円錐形、またはパネル型にすることができます。それらはボンネットの下、通常はエンジンの前部近くにあり、ハウジングで覆われています。エンジンが大量の空気を吸い込むのに十分な幅の開口部がハウジングにある必要があります。ただし、フィルターが完全に露出していると、すぐに目詰まりして汚れてしまい、機能しなくなります。
そして、その仕事は正確には何ですか？それは、エンジンの吸気口からほこりのように小さな破片や粒子さえも防ぎます。エンジンは非常に狭い隙間で、非常に高速で、非常に高温で動作し、少量の汚れでも主要コンポーネントを摩耗させ、壊滅的な損傷を引き起こす可能性があります。フィルターは最終的に目詰まりし、清掃または交換する必要があります。エンジンのエアフィルターが目詰まりすると、性能が低下し、排出量が増加し、燃料消費量が増加します。
これらの人は通常パネルの形をしていて、ダッシュの下の自分の住宅に住んでいます。多くの場合、助手席側に住んでいます。あなたのエンジンを保護する代わりに、彼らはあなたを保護する重要な役割を果たします。これらのフィルターは、外側の要素/エンジンコンパートメントと客室の間に配置されます。がれき（裏道をたくさん運転すると気付くでしょう）は別として、カビの胞子、エンジンの排気ガス、アレルゲンを捕らえます。エンジン性能には影響しませんが、乗り心地には間違いなく影響します。古いまたは目詰まりしたキャビンエアフィルターを交換しないと、かび臭い臭い、卑劣なライダー、文字通りの頭痛を引き起こす可能性があります。
両方のフィルターはかなりアクセスしやすく、エンジンエアフィルターはおそらく2つのうちの方が簡単です。一部の車両では、そこに到達するためのツールさえ必要ありません。ラッチを元に戻して、出来上がりです。アクセスしてください。オーナーズマニュアルに正しい手順が記載されているので、まずはそこを確認してください。キャビンエアフィルターを交換するには、ダッシュの下に頭を突き刺し、いくつかの小さなボルトを外して、もう少し頑張らなければならない場合があります。ただし、難しいことではありません。繰り返しになりますが、オーナーズマニュアルで説明できるはずです。
両方のフィルターをチェックすることは、毎年の調整の一部である必要があります。上記の症状のいずれかが発生している場合は、必ずそれらを変更してください。ほこりや汚れのある状態で多くの時間を過ごす場合は、オーナーズマニュアルで指定されているよりも頻繁に交換または清掃する必要があるため、数字だけに頼らないでください。簡単にアクセスできますが、清潔に保たないという良い言い訳はありません。