定期的なオイル交換は、エンジンを幸せで健康に保つために不可欠な部分です。ただし、メーカーがコストと重量の削減を目指しているため、定期的なメンテナンスでも注意を怠ると、アルミニウムなどの軟質金属でできているドレンプラグが簡単に剥がれます。オイルドレンプラグが剥がれると、エンジンに重大な故障が発生する可能性があるため、それを回避するためのベストプラクティスと、手遅れになった場合の修理の選択肢について学びましょう。
エンジンを動かすにはオイルが必要です。ゆっくりと漏れるドレンプラグは、内部の損傷を引き起こす可能性のある汚染物質をエンジンに入れる可能性がありますが、本当の問題は、オイルパンが危険な低レベルに達するか完全に空になるとどうなるかです。オイルが不足していると、摩擦によって熱が発生し、可動部品が焼き付いて破損するため、エンジンはすぐに故障します。
オイル交換は年に数回行う必要のあるメンテナンス作業ですが、適切な予防措置を講じないと、それぞれがドレンプラグボルトからの漏れを引き起こす可能性があります。プラグからの漏れに気付いた場合、それを無視することは決してできません。
プラグが損傷する主な方法は、クロススレッドと締めすぎです。どちらも、パン、ボルト、またはその両方のネジ山の構造と間隔を深刻に台無しにします。クロススレッドは、プラグが最初からまっすぐに取り付けられていない場合に発生し、その後、最後まで強制されます。締めすぎは、誰かが電動工具を使用したり、プラグをねじ込むのに力がかかりすぎたりすると発生します。
正しく取り付けるために、最初にプラグとスレッドを清掃し、損傷の兆候がないか確認します。見つかった場合は、ボルトを交換します。ボルトがねじ込まれすぎないように、ガスケットまたはワッシャーを常に交換してください。次に、できる限り手で締めます。これがほとんどの場合です。初期の抵抗に遭遇した場合、それを強制するとスレッドが剥がれる可能性が高くなります。最後に、常に適切なツールを使用して仕様に合わせてトルクをかけます。オーナーズマニュアルには、必要なすべての情報が含まれている必要があります。
プラグがすでにしっかりとクロススレッド化されていて、オイルパンのスレッドが損傷している場合は、問題があります。まず、取り外しが難しい場合がありますので、バイスグリップを使用しないでください。ヘッドが剥がれる可能性があります。適切なサイズのソケットを適切な数の側面で使用してください。損傷したプラグが外れると、ゴム製のプラグが一時的な解決策として役立ちますが、長期間信頼するべきではありません。
修復のオプションは、損傷の重大度によって異なります。損傷した糸が数本しかない場合は、鍋の穴を軽くたたいて糸を追いかけることで逃げることができるかもしれません。さらに悪い場合は、HeliCoilをドリルしてタップし、取り付ける必要があります。もう1つのオプションは、HeliCoilをタップして挿入し、ドレンバルブを鍋に冷間溶接することです。最善の努力が失敗した場合は、鍋全体を交換する必要があります。
もちろん、そもそも損傷を避けるように注意するのが最善です。ただし、問題が発生した場合に備えてオプションを用意しておくとよいでしょう。鍋を完全に交換するという最悪のシナリオも、最悪の修理でも最も難しい修理でもないので、それが運命になったとしても、あまり殴らないでください。