私たちはあなたがあなたのグランドチェロキーをどれほど愛しているか知っています、しかしそのシフトの問題はあなたにかなりの頭痛を与えることができます。もちろん、Jeepブランドは、特にオフロードアドベンチャーで最も信頼できるブランドのひとつですが、トランスミッションの問題の影響を受けません。
ジープ車は、トランスミッションの問題に対処するために、2、3回のリコールの対象となっています。たとえば、2009年末に最大16万台の車が関与したリコールがありました。トランスミッションに温度警告システムがなく、パークギアの故障により、2005年には25万台以上のジープがリコールされました。
>標準的なジープトランスミッションの問題には、トランスミッションリンケージの切断、シフトの乱れ、クラッチプレートのひび割れ、セレクターレバーの緩みなどがあります。
トランスミッションの問題により、シフトや運転時に大きな音が発生する可能性があり、燃費が悪化しているとの報告もあります。ほとんどのジープの所有者は、これらの症状を無視し、自分で消えることを望んでいるのが一般的です。彼らにとって、それは単なる不便ですが、危険な状況を生み出す可能性があります。ジープシフトの問題は、あなたや他の道路利用者を墜落させたり、ジープがどこの真ん中で失速したりする危険にさらす可能性があります。また、トランスミッションフルードが漏れている場所でエンジン火災の危険があります。
通常、トランスミッションの修理費用は、問題とその複雑さによって異なります。小さな漏れや緩んだシフターノブは、保証の対象外の場合、資格のある自動車修理技術者が手頃な価格で1時間以内に修理できます。
ただし、新しい電子制御ユニットをインストールしたり、ギアを交換したりすると、数百ドルの費用がかかります。最後のオプションは通常、交換用トランスミッションであり、3000ドル以上になる可能性があります。 A1パフォーマンス自動車修理ヨーロッパのスペシャリストは、保証がカバーしていない場合、ジープトランスミッションの問題についてお手伝いします。