ブレーキキャリパーの交換は、ブレーキパッドの交換よりもそれほど難しい作業ではありません。通常、バンジョーボルトがあと1つと、システムのブリードが1つだけあります。ハウツーに入る前に、ブレーキキャリパーを交換する理由をいくつか説明しましょう。
ブレーキキャリパーを交換する必要がある最も一般的な理由は、ブレーキキャリパーが押収されているためです。ブレーキキャリパーには1〜4個のピストンがあり、油圧を使用してブレーキパッドを押します。そのピストンが動かなくなったり、つかまったりすると、キャリパーは役に立たなくなり、交換する必要があります。
ダストブーツが損傷すると、すぐにピストンの漏れが発生します。上のビデオでわかるように、ダストブーツは熱によって損傷しました。ブーツは、熱、老朽化、路上での氷融解化学物質への暴露、または新しいブレーキパッドの取り付け中の損傷により故障する可能性があります。そのブーツが故障した場合、ピストンシールは、それを損傷して漏れを引き起こす可能性のあるあらゆる種類のものにさらされます。ピストンに漏れがある場合は、すぐにブレーキキャリパーを交換します。
ブレーキキャリパーに一体型スライドがある場合、スライドがフリーズした場合はキャリパー全体を交換する必要があります。凍結したキャリパースライドは、1つのブレーキパッドだけが作業を行うことになります。これにより、内側のパッドが非常に速く摩耗し、過剰な熱、ブレーキ性能の低下、ブレーキローターのゆがみが発生する可能性があります。
ブレーキキャリパーを交換するための完全な手順については上のビデオを見ることができますが、新しいキャリパーを取り付けた後、最も複雑な部分はシステムの出血です。ブレーキのエア抜きは、油圧ラインから空気を取り除くことを意味します。空気は圧縮可能であるため、これは重要です。空気をラインに入れてブレーキを押すと、ブレーキキャリパーピストンが動く代わりに気泡が圧縮され、ブレーキが弱くなり危険です。すべてのキャリパーにはブリーダーバルブがあり、システムから液体を排出して、気泡を一緒に運ぶことができます。友人がブレーキペダルまたは真空ポンプを押して、システム内の液体を移動させることができます。このエアザッパーは、手動真空ポンプまたは電動ワンリンクを使用できます。
ブレーキキャリパーを交換する際の最後の役立つヒントは、同時にブレーキパッドを交換することです。新しいブレーキパッドは安価で、新しいブレーキキャリパーを取り付けるために古いものをすでに持っているので、それを行うのに非常に便利な時期です。ブレーキキャリパーは必ずしもペアで交換する必要はありませんが、2つのホイール間でブレーキ力のバランスを保つために、ブレーキパッドは常に左右のホイールの両方で同時に交換する必要があります。新しいブレーキパッドまたはキャリパーを取り付けるときはいつでも、取り付ける前にスライドとブレーキパッドの接点に注油してください。
写真提供：
broken_caliper.jpg – Oleksandr Sokurenkoによる– Getty Imagesによるライセンス–元のリンク