ディスクブレーキの交換—5つのプロのヒント

ドラムブレーキとは異なり、ディスクブレーキの交換はそれほど複雑ではありません。パーツは少なくなりますが、特にフロントディスクブレーキが車両のブレーキと安定性の70％以上を占める場合は、各パーツがより重要であることにも注意してください。何百ものディスクブレーキの仕事を経て、長年にわたって技術者と話をしてきた中で、ディスクブレーキの交換を簡単にするための5つのプロのヒントを集めました。

1。キャリパーのブリード

ブレーキパッドを交換する最初のステップの1つは、ブレーキキャリパーを圧縮することです。最も簡単な方法は、小さなバールまたはキャリパーピストンツールを使用することです。ただし、圧縮する前に、適切なツールでフレキシブルブレーキラインをつまんで、ブリーダースクリューを開きます。これで、キャリパーピストンを圧縮すると、最も乱用されたブレーキフルードがマスターシリンダーではなくシステムから押し出されます。

2。すべてが自由に動くことを確認する

ディスクブレーキの設計によっては、ブレーキキャリパーが動く場合があり、ブレーキパッドを動かす必要があります。組み立て時に、ブレーキパッドがピン、キャリア、またはキャリパー上で自由にスライドしない場合、ブレーキローターを引きずったり、不均一に適用されたりします。必要に応じて、電動ワイヤーホイールまたはハンマーとノミを使用して錆のスケールを取り除きます。ベアメタルをペイントし、乾燥させてから再組み立てします。

3。ローターを持ってください

一部のブレーキローターはネジで固定されていますが、すべてではありません。ネジがない場合は、ホイールナットを使用して、ローターがバタバタしないようにします。これにより、組み立てが簡単になります。

4。適切な潤滑油を使用する

適切な潤滑剤は、あなたや整備士の頭痛の種を減らすことができます。将来の問題を引き起こすことなく物事を動かし続けるために、適切な場所で適切な潤滑油を使用してください。簡単なガイドは次のとおりです：

• 焼き付き防止：焼き付き防止潤滑剤を控えめに使用する唯一の場所は、ブレーキローターの中央の穴で、ホイールハブに乗っています。キャリパースライドでは、乾燥して焼き付きますが、ゴム長靴を破壊する前ではありません。
• 重いシリコングリース：キャリパースライドは、重いシリコングリースまたはゴムと互換性のあるブレーキ潤滑剤で潤滑する必要があります。
• 潤滑剤なし：パッドは乾式で取り付けられ、パッド保持ピンまたはスライドに潤滑剤はありません。それでも、少量の焼き付き防止は、ピンがキャリパーに焼き付くのを防ぎます。

組み立て後、ブレーキパッドのライニングとブレーキローターの汚染を防ぐために、ブレーキクリーナーと布を使用してください。

5。振れを確認してください！

ブレーキローターを交換するときは、ローターの振れを確認して調整してください。ブレーキローターの振れは理想的には0インチである必要がありますが、0.002インチまたは0.003インチ（2または3000分の1インチ）が最大です。大きな振れは、ローターの欠陥またはホイールハブの損傷が原因である可能性がありますが、ローターの「クロッキング」により、通常、小さな振れを最小限に抑えることができます。

ダイヤルゲージは、ディスクブレーキを交換した後の時間とフラストレーション追跡の問題を節約できます。ダイヤルゲージがローターの端から1/4インチに接触した状態で、ローターをゆっくりと360°回転させます。マーカーを使用して、ローターの最も高い場所と最も近いホイールスタッドをマークします。ローターを取り外し、マークされたホイールスタッドから約180°交換します。これで振れが最小限に抑えられない場合は、ローターに欠陥がある可能性があります。

確かに、専門家は1日に何度もディスクブレーキを交換しますが、それは自宅で仕事をしているときに彼らの経験から利益を得ることができないという意味ではありません。行き詰まった場合は、立ち止まって最寄りのNAPAAutoCareの場所に電話して専門家のサポートを受けることをお勧めします。