多くの場合、エンジンベルトの交換は、車を家や整備士に牽引するよりも安価です。エンジンベルトがブレーキをかけている場合は、それがおそらくあなたがしなければならないことです。上のビデオで話したように、あなたの車のエンジンベルトはあなたのウォーターポンプ、オルタネーターまたはパワーステアリングポンプのような重要なアクセサリーを動かします。これらのアクセサリがないと、車両は適切に動作せず、立ち往生する可能性があります
車によってドライブベルトの付属品が異なるため、車両のベルトシステムとその駆動方法をよく理解しておくことが重要です。たとえば、一部の車両では、ウォーターポンプがタイミングベルトまたはタイミングチェーンから外れるため、エンジンのドライブベルトがブレーキをかけた場合でも、ウォーターポンプはエンジンを冷却したまま動作し続けます。同様に、一部の車両にはアクセサリごとに個別のベルトがあるため、パワーステアリングポンプベルトがブレーキをかけた場合、オルタネーターはバッテリーを充電してエンジンを作動させたまま回転し続けます。ほとんどの新しい車やトラックは、ビデオのビュイックランデブーのように、すべてを1つのベルトで走らせて、エンジンの前部を蛇行するサーペンタインベルトを利用しています。
少なくとも100,000マイルごと、または摩耗の兆候が現れ始めたら、エンジンベルトを交換することをお勧めします。エンジンベルトは、ベルトのリブまたは「V」セクション、またはエッジに沿って摩耗する可能性があります。エッジウェアは通常、プーリーの位置がずれているために発生します。この問題が発生した場合は、新しいベルトを取り付ける前に、すべてのプーリーの遊びを確認してください。経年劣化や熱によりベルトのゴムがもろくなり、ひびが入るため、ベルトの表面にグレージング（光沢のある外観）やひびがないか定期的に確認することが重要です。ベルトのリブに数個以上のひびが入っていたり、表面が光沢があるか焦げているように見える場合は、おそらく新しいベルトの時期です。
ベルト交換の難しい部分は、ベルトに張力がどのように保たれているかを把握することです。上のビデオでは、ビュイックは自動ベルトテンショナーを使用しています。このベルトテンショナーは、アームをスプリングに対して動かすだけで解放され、レンチまたはラチェットで実行できます。これらは、ベルトへの張力を修正するためにばね圧が常に供給されるため、非常に使いやすいです。他の車両は、可動プーリーを使用してベルトを伸ばし、張力を加えます。張力を自動的に設定するバネがないため、これらはより複雑です。そのため、可動プーリーをベルトに締め付けるときに、感覚で行う必要があります。手動ベルトテンショナーを使用する場合は、古いベルトを取り外す前にベルトの張力を確認して、新しいベルトにどれだけ張力をかけるかを知ることが重要です。
ベルトの交換前または交換後にベルトの鳴き声が聞こえる場合は、ベルトの鳴き声に関する記事を読んで、物事を静める方法についてのアイデアを入手してください。
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engine_belt.jpg – VanderWolf-Images – Getty Imagesからライセンス供与–元のリンク