悪い。リアメインシールの漏れは、車両に大きな問題を引き起こす可能性があります。さらに悪いことに、リアメインシールの交換は、ヘッドガスケットの交換やトランスミッションの再構築の次に、車で実行できる最も費用のかかる作業の1つになる可能性があります。しかし、リアメインシールの漏れがそれほどひどいのはなぜですか？この記事では、その質問に答え、車両にリアメインシールの漏れがあるかどうかを特定するのに役立ちます。
後部メインシールを交換するコストの最大の要因は、シールの場所、したがって漏れの場所です。車両のリアメインシールはエンジンの後ろにあり、クランクシャフトがエンジンを出るときにクランクシャフトをシールします。次に、車両のフライホイールまたはフレックスプレートがクランクシャフトフランジにボルトで固定され、エンジンとトランスミッションの間にリアメインシールが挟まれます。シールを交換するには、エンジンまたはトランスミッションのいずれかを取り外す必要があります。そのうちの1つを外すと、オイルパンも出てくる必要があるため、高額な作業になります。
エンジンの一部のシールとガスケットは、設計上、またはエンジンの加圧部分をシールしないため、大きな漏れを引き起こすことはありません。リアメインシールは、リアメインベアリングのすぐそばにあるため、高い油圧と、シールの内側で常に摩耗している回転するクランクシャフトの両方にさらされます。オイルを何度交換しても、最終的には回転する金属製のクランクシャフトがシールを磨耗させて漏れを引き起こします。
非常に速い漏れの可能性は、リアメインシールの漏れで運転することを非常に危険にする最大の要因です。先ほど触れたように、リアメインシールは、大量のオイルがそこに投げ込まれ、その内部でクランクシャフトの摩耗が追加されている場所にあります。クランクシャフトの回転でシールが破れたりひびが入ったりすると、シールがすぐに裂けて、非常に速い漏れが発生する可能性があります。急速な漏れはエンジンオイルレベルを非常に迅速に危険なレベルに下げる可能性があり、危険なほど低いオイルレベルは永久的なエンジン損傷につながる可能性があります。リアメインシールの漏れが悪い理由の詳細については、ガレージでクラークに参加して簡単な説明をご覧ください！
リアメインシールの漏れがどれほど深刻であるかがわかったので、それを見つけることができることが重要です。後部のメインシールに漏れがある場合は、エンジンオイルパンまたはベルハウジングと呼ばれるトランスミッションの前部からオイルが滴り落ちます。問題は、他の漏れが原因でこの場所からもオイルが滴り落ちる可能性があることです。たとえば、オイルパンガスケットの漏れやバルブカバーガスケットの漏れでさえ、エンジンを滴り落ち、この場所にオイル滴りを引き起こす可能性があります。リアメインシールの漏れがあることを確認する唯一の方法は、エンジンを完全に清掃してから、エンジンを作動させ、トランスミッションベルハウジングから出ているように見える滴りを確認することです。トランスミッションに検査プレートがある場合は、それを開いて、フライホイールまたはフレックスプレートの背面にあるエンジンオイルをチェックすることもできます。
車両のリアメインシールの漏れを発見した場合は、手遅れになる前に今日漏れを封印してください。お近くの自動車部品店に行き、BlueDevilリアメインシーラーを手に入れてください。 BlueDevilリアメインシーラーを車両のエンジンオイルに追加するだけで、車両を運転するときにリアメインシールの漏れが止まります。
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Rear_main_seal_leak.jpg By Dreamnikon –ゲッティイメージズからライセンス供与–元のリンク