あなたの車のホイールベアリングは多くの悪用をしますが、当然のことながら、なぜ私たちは多くの質問を受けるのですか？ホイールベアリングのノイズと不良ベアリングの兆候について。しかし、まず最初に、ホイールベアリングとは何ですか？ホイールベアリングは、レースと呼ばれる金属リングで一緒に保持され、摩擦を減らすことによってホイールの回転を助ける小さな鋼球のセットです。ホイールベアリングは金属製の車軸シャフトに乗っており、ホイールの中央にある中空の金属片であるハブの内側にしっかりとはまります。ハブは、タイヤをホイールにボルトで固定するために使用するラグボルトを保持します。ホイールベアリングは、悪路、くぼみ、場合によっては縁石を走行するときに車両の全重量を支える必要があるだけでなく、コーナーの横方向の力を吸収する必要があります。毎分数千回転で回転するホイール。エンジンベアリングとは異なり、ホイールベアリングには、オイルの潤滑と冷却が常に供給されているわけではありません。ホイールベアリングは、自給自足であり、道路のほこりや水が入らないように十分に密閉されている必要があります。ベアリングは私たちが毎日使用するあらゆる種類のものに使用されているので、ベアリングのより多くの使用法について知りたいと思うかもしれません！
ホイールベアリングはこれらすべてを数十万マイルにわたって達成する必要があるため、時折摩耗するのは当然のことです。ホイールベアリングの摩耗は、これから説明するさまざまな理由で発生する可能性があります。悪いホイールベアリングの音は、通常、悪いタイヤからの大きなロードノイズのような、そのホイールから来る大きなハム音です。同様のノイズは、トランスミッションのベアリングの摩耗や、トランスミッション液のレベルが低い場合でも発生する可能性があります。トランスミッション液のレベルを定期的にチェックして、トランスミッションに漏れがないかどうかを確認し、損傷が発生する前に問題を修正できるようにすることが重要です。
クラシックカーでは、ホイールベアリングは、非駆動ホイール上の円すいころ軸受のセット、または駆動ホイールの車軸を支持するストレートベアリングでした。今日、ほとんどの車両は、ハブまたはナックルにプレスまたはボルトで固定されたユニットベアリングを使用しています。これらのユニットベアリングは密閉されたユニットであり、修理することはできません。利点は、汚染がベアリングに入り込み、摩耗を加速させることが非常に難しいことです。欠点は、ベアリングが使い古された後は、ベアリングの修理、清掃、または再グリースができないことです。ベアリング全体を廃棄し、新しいベアリングアセンブリを取り付ける必要があります。
どのタイプのベアリングを使用していても、ホイールベアリングの不良症状は同じです。ホイールベアリングは通常、ローラーの表面またはベアリングレースのピッチングまたは小さな損傷が原因で故障します。ローラーの表面とレースの両方が厳しい公差で精密に機械加工され、高度に研磨されているため、潤滑と冷却用のベアリンググリースを追加してローラーがレースを簡単に通過できるようになっています。時間の経過とともにベアリングはわずかに摩耗し、微細な金属片がグリースに混入する可能性があります。これらの微細な金属片、およびベアリングに侵入する汚染物質は、高度に研磨された表面で摩耗し、ピッチングや変形を引き起こします。ホイールベアリングには非常に多くの重量がかかっており、コーナーで非常に多くの負荷がかかるため、ベアリングの表面の損傷がわずかであっても、うなり声やハミング音、場合によっては研削音などの多くのノイズが発生する可能性があります。 。
車のホイールベアリングが故障しているかどうかを判断するのは、難しい作業になることがよくあります。ベアリングの故障は過度のロードノイズのように聞こえるので、ホイールベアリングのノイズ診断を行って、タイヤが摩耗しただけなのか、ホイールベアリングが不良なのかを判断するのは難しい場合があります。同様に、サスペンションが引き起こす可能性のある他の多くのノイズがあり、ホイールによって実際に何が起こっているのかを判断するのが困難になります。多くの場合、ノイズを引き起こす可能性のある車の他の問題を除外する方が簡単で、実際にホイールベアリングが不良であることを証明するのに役立ちます。タイヤを回転させて、ノイズが変化するかどうかを確認することから始めることをお勧めします。もしそうなら、あなたはおそらく不均一に摩耗したタイヤを持っています。そうでない場合は、ホイールベアリングが不良である可能性があります。ホイールハブベアリングの不良に関するその他の音と症状は次のとおりです。
多くの人は、振動が一般的なホイールベアリングの悪い症状であるかどうか疑問に思います。そして答えは、摩耗やベアリング内部への水浸しによってベアリングのレースやローラーに穴が開いた場合、運転時に振動が発生するということです。興味深いことに、振動は車速によって異なります。非常に低速（時速5マイル未満）では、クリープに沿ってこれらの振動を実際に感じることができる場合があります。高速では、これらの振動はハミングのように聞こえ、洗濯板の表面を運転しているように感じます。振動を感じる最良の方法は、車輪を1つずつ地面から持ち上げて回転させ、回転するときに車輪が引きずられたり、ゴロゴロ鳴ったりしていないかどうかを確認することです。違いを感じることができるように、あなたは車のオンまたはオフのホイールでこれをしなければならないかもしれません。ホイールベアリングが極端に摩耗している場合は、回転させたときにホイールが手でぐらつくのを感じることもあります。
真実は、ホイールベアリングを悪くすることが最も多いのは単に運転することです。あなたの車の重量と相まって一定の回転は、最終的には最高のベアリングでさえも摩耗します。ベアリンググリースに水分が入ると、オイルの潤滑能力が低下し、錆が発生するため、摩耗が加速する可能性があります。雨の中を運転することは大したことではありませんが、立っている水の中を運転すると、ベアリングに湿気が入る可能性があります。同様に、ベアリングに荷重を加えると、ベアリングの寿命が短くなり、早期に劣化する可能性があります。車両の定格荷重に従うことで、ベアリングの寿命を延ばすことができます。
ホイールベアリングを交換するのは比較的簡単な手順なので、地元の店に年式とモデルを提供することで、電話で非常に正確な見積もりを得ることができるはずです。ホイールベアリングを修理する店を選ぶ前に、いくつかの見積もりを依頼することをお勧めします。これは、仕事に関連するプレス料金やその他の付随的な人件費によって価格が大幅に変動する可能性があるためです。車のホイールベアリングを交換するためにステアリングナックルを取り外す必要がある場合は、古いまたは摩耗していると取り外し中に損傷する可能性があるため、下部ボールジョイントやタイロッドエンドなどのサスペンションコンポーネントも交換する必要があります。ホイールベアリングのノイズがある場合は、ベアリングが車をどれだけ長くサポートするかわからないため、できるだけ早く対処することが重要です。
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