どのくらいの頻度でクーラントフラッシュを行う必要がありますか？

暖かい夏の日が少なくなり、その間にさらに進むにつれて、エンジンの冷却システムについて考えるのをやめたくなるかもしれません。夏の間は先端の形である必要がありますよね？確かに、夏の間は冷却システムを最高の状態で機能させることが重要ですが、涼しい時期にも適切に機能させることも同様に重要です。

冬に適切にメンテナンスされた冷却システムがある理由：

• 凍結防止
• 過熱に対する継続的な保護
• エンジンとラジエーターの周囲の温度を均一にすることで熱応力を低減
• キャビンヒーターの効率の向上

クーラントの使用年数と冷却システムへの追加方法によっては、不凍液の濃度が十分に高くない可能性があります。不凍液と水の適切な比率がないと、寒い夜の冬の間、冷却システムが凍結する可能性があります。水は氷に変わるときに膨張するため、冷却システムに壊滅的な影響を及ぼし、エンジンに損傷やひび割れを引き起こす可能性があります。また、車両は高温のエンジンクーラントを使用して、クーラントをヒーターコアに通し、客室の空気を吹き付けることで客室を暖めます。夏の間、ヒーターを使用していないときに、ヒーターが詰まって、冷気だけが残る可能性があります。

クーラントを定期的に交換することで、これらの問題の多くを回避できます。クーラントを交換するたびにクーラントシステムのフラッシュを実行すると、冷却システムの効率を最大化できます。また、クリーンな状態を維持し、すべてのコンポーネントが意図した容量で機能していることを確認できます。ほとんどの整備士は、40,000マイルごとに定期的に水を流すことを推奨しています。または、推奨されるクーラント交換間隔については、車両の取扱説明書を確認してください。

冷却システムをフラッシュすることが重要であり、最後にいつ実行されたか思い出せないことがわかったので、始めましょう。まず、仕事に必要なものをすべて集めます：

• ドレンパン（車の冷却能力よりも小さい場合は、空にするために何か大きいもの）
• あなたが私のようなら、いくつかの店のぼろきれやタオル
• BlueDevilラジエーターフラッシュ（1本のボトルで最大12クォートのシステムを処理できます

最初のステップは、現在車両にあるクーラントを排出することです。まず、水平な地面に駐車し、緊急ブレーキをかけた状態で駐車し、必要に応じて車輪をブロックして、車両が安全であることを確認します。ほとんどの車やトラックでは、通常、エンドタンクの1つにあるラジエーターの下部に排水口があります。ラジエーターの底にアクセスするには、スキッドプレートまたはいくつかのプラスチックパネルを取り外す必要がある場合があります。これは、車両が冷えている間に行う必要があります。多くの車両には、エンジンブロックにも排水口があります。この排水口は通常、ブロックの側面にあり、通常、レンチで操作されるホース用のバーブが付いた小さなバルブです。これらの排水管にホースを使用すると、作業を清潔に保つのに役立ちます。クーラントを排出するための厄介ですが迅速な方法は、ラジエーターの下部から下部ラジエーターホースを取り外すことです。大量のクーラントをすばやくキャッチする準備をしてください。

古いクーラントをできるだけ多く排出したら、すべての排出口を閉じてBlueDevilを追加しますラジエーターラジエーターにフラッシュします。また、ラジエーターを補充するのに十分な水を追加します。深刻な腐食の場合（排出したばかりのクーラントに汚れや金属の塊が浮かんでいるのが見える）、システムをフラッシュする前にサーモスタットを取り外して、システムが詰まらないようにし、クーラントの流れを速くすることが役立つか、必要な場合があります。

システムにBlueDevilラジエーターフラッシュと水を入れて、ラジエーターキャップが再び取り付けられていることを確認し、車両を始動します。フラッシュ中の過熱の兆候がないか、温度計または警告灯を注意深く観察し、キャビンヒーターが完全にオンになっていることを確認します。エンジンが通常の作動温度に達した後、車両を10分間走行させて、サーモスタットが完全に開いていることを確認します。注意して、上部ラジエーターホースの温度上昇をチェックすることで、サーモスタットが開いていることを確認できます。

車両の電源を切り、エンジンを冷まします。冷めたら、古いクーラントをラジエーターから排出し、ドレンをブロックするか、ラジエーターホースを下げながら、水を排出します。次に、ラジエーターキャップから冷却システムに、メーカーが推奨する冷却液の量とタイプを使用します。また、冷却液オーバーフローボトルを「コールドフル」ラインまで充填します。ラジエーターを部分的にいっぱいにしたまま、車を丘の上に駐車し、ラジエーターキャップを開いた状態でモーターをアイドリングすることにより、冷却システムを「げっぷ」する必要がある場合があります。これにより、冷却システムに閉じ込められた空気がラジエーターキャップから排出されます。高温のクーラントとの接触を避けるために、システムを「げっぷ」するときは注意してください。

数日後、クーラントオーバーフロータンクのレベルを確認し、必要に応じて新しいクーラントを追加します。ほとんどのクーラントは植物や動物に有毒であるため、常にこぼさないようにし、車両の冷却システムの洗浄に使用したクーラントと水は適切に廃棄してください。

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写真提供：www.highperformancepontiac.com、www.cherokeeforum.com、www.wonderbart.com