パワーステアリングシステムは、車両の最も重要な部品の1つです。ラックアンドピニオンステアリングは、車やミニバンで最も一般的なタイプのステアリングシステムであり、一部のSUVやトラックにも搭載されています。ラックアンドピニオンは、簡単に言えば、車両を操縦するために連携して機能する1対のギアです。ギアがスムーズに作動するためには、パワーステアリングシステムに動力を伝達するために、パワーステアリングフルードとも呼ばれる油圧作動油が必要です。パワーステアリングフルードが汚れていて洗い流されていない場合、パワーステアリングシステム全体が損傷するリスクが高まります。パワーステアリングフラッシュは、単にあなたの車の古いパワーステアリング液を排出し、それを新しいパワーステアリング液と交換することです。流体の機能は、油圧を伝達することです。これにより、極寒から灼熱の熱まで、あらゆる運転状況で車を簡単に操縦できます。また、ポンプを潤滑し、バルブを制御し、静かなオペレーティングシステムを保証します。 
ある期間にわたって、内部のパワーステアリングコンポーネント、およびシールとOリングは摩耗し、摩耗し始めました。これが起こると、パワーステアリングフルードが壊れた破片で汚染され、パワーステアリングポンプがより激しく作動するようになります。パワーステアリングポンプは、流体だけでなく破片もポンプで送る必要があり、最終的には故障します。 1996〜1999年のToyota4-RunnersとToyotaTacomasは、システムが定期的にフラッシュされていない場合、リークが発生しやすいことに気づきました。これらの車両の1つを運転する場合は、パワーステアリングのフラッシュが必要ないことを確認するために液体をチェックすることをお勧めします。パワーステアリングフルードは、新鮮なときに琥珀色またはピンク色に見えるはずです。新鮮なときの色よりもかなり暗く見える場合は、変更の時期です。車両の推奨事項については、オーナーズマニュアルを確認してください。それらが利用できない場合は、経験則として、エンジンクーラントを交換するのと同じ頻度でパワーステアリングフルードを交換することです。流体はパワーステアリングシステムの中で最も安価な部分であり、フラッシングはシステムの他のより高価な部分の寿命を延ばすのに役立つ可能性があるため、真剣に検討する必要があります。
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