簡単な答えは、車両のオーナーズマニュアルに、定期的にパワーステアリングをフラッシュする必要があると記載されている場合です。そうです、特定の走行距離でパワーステアリングをフラッシュする必要があります。私たちのほとんどは私たちの車のユーザーマニュアルを定期的に調べていないので、あなたの整備士または地元のクイック潤滑油店の人があなたの車がパワーステアリングフラッシュを使用できると言った可能性が高いようです。今日は、パワーステアリングシステムをフラッシュする必要がある理由、メカニックがフラッシュの時間を決定する方法、およびパワーステアリングフルードをフラッシュする方法のプロセスについて説明します。
あなたの車のパワーステアリングシステムはあなたが低速で車輪を回すのを助けるためにそこにあります。今日の車両には、古い車両よりも大きくて幅の広いタイヤとホイールが装備されています。これらのタイヤは、コーナーや加速中にトラクションを失わないように道路をつかむように設計されています。パワーステアリングがなければ、これらの道路をつかむタイヤは、スクールバスサイズのハンドル、またはパワーステアリングシステムの助けがなければ、回すのが非常に困難です。
パワーステアリングシステムは、通常、プーリーによって作動するポンプと、モーターのクランクプーリーへのベルトで構成されています。このポンプはパワーステアリングフルードを加圧し、パワーステアリングフルードはラインによってパワーステアリングギアボックス、またはラックアンドピニオンに運ばれます。ステアリングギア、またはラックアンドピニオンは、この高圧流体を使用して、ステアリングホイールを回すことによって作成されるモーションを支援し、ホイールを回すのをはるかに簡単にします。この高圧パワーステアリングフルードがホイールを回転させる作業を完了すると、ラインを通ってポンプ近くのパワーステアリングフルードリザーバーに戻ります。パワーステアリングシステムには動きや摩擦がほとんどないため、作動油は比較的きれいに保たれ、製品の摩耗がありません。エンジンやトランスミッションとは異なり、システムの摩耗はほとんどなく、パワーステアリングフルードをきれいに保つのに役立つフィルターはありません。
何マイルも、そして時間の経過とともに、少量の摩耗製品がパワーステアリングフルードに蓄積します。これらの摩耗製品は、システム内部のプラスチック、ゴム、金属の一部であり、時間の経過とともに自然に摩耗します。これらの粒子はパワーステアリングフルード内で押し出されるため、システム内のコンポーネントのシールの多くの摩耗を加速させる可能性があります。パワーステアリングシステムにはフィルターがないため、これらの小さな粒子を取り除く唯一の方法は、パワーステアリングフルードを取り除き、新しいきれいなフルードを追加することです。これは、パワーステアリングシステムのフラッシングと呼ばれます。
優れた整備士は、工場で推奨されている間隔で、またはパワーステアリングフルードがダークブラウンまたはブラックになったときに、パワーステアリングフラッシュを推奨します。車両が運搬、けん引、または大規模なアイドリングなどの頻繁に使用されない限り、工場で推奨される間隔は通常、非常に安全な間隔です。
最初の方法は、システムを排水して補充することです。多くの場合、ステアリングギア、ラック、または冷却ラインで見つけることができる最も低いパワーステアリングラインを削除することから始めます。システムが完全に排出されるまで待ちます。これは、パワーステアリングフルードの粘度が原因でしばらくかかる場合があります。システムが空になったら、パワーステアリングリザーバーを1/2いっぱいまで補充します。友人が車両を始動したら、リザーバーに液体を追加して、半分いっぱいに保つようにします。システムのエアポケットがリザーバーにポンプで送られると、泡立ちや泡立ちが発生する場合があります。安定したレベルに達したら、リザーバーを満タンにしてキャップを交換します。
2番目の方法はより困難ですが、より多くの液体を交換し、真のフラッシュを実行します。リターンラインがパワーステアリングギアまたはラックを離れて、流体をパワーステアリングリザーバーに戻す場所を見つけます。システムの低い位置で取り外します。パワーステアリングフルードをリザーバーに追加して少なくとも1/2いっぱいに保つ間、友人に車両を始動させ、別の友人が現在開いているリターンラインを監視します。パワーステアリングフルードは、車両の走行中にその開いたポートからドレンパンに流れるはずです。なくなった液体がきれいになり、明らかに新しい液体になったら、車両の電源を切り、パワーステアリングのリターンラインを交換します。パワーステアリングリザーバーのキャップを外した状態で、システムに閉じ込められた空気を取り除くために車両を再始動します。リザーバー内に気泡や泡がなくなったら、車両をシャットオフし、パワーステアリングリザーバーを補充してキャップを元に戻します。この手順を試す前に、パワーステアリングフルードと資格のある友人が十分にいることを確認してください。
重要 ：パワーステアリングフルードを車両に追加するときは、必ず工場推奨のフルードを使用してください。多くの車はパワーステアリングフルードを使用しますが、多くの車はオートマチックトランスミッションフルードまたは混合できない他のさまざまな作動油を使用しています。
パワーステアリングのフラッシュを行うときはいつでも、パワーステアリングシステムのシールとホースに漏れがないか調べるのに良い時期です。パワーステアリングシステムが古くなると、ホースがゆっくりと漏れ始めたり、シールが摩耗したり、乾燥したり、ひびが入ったりする可能性があります。漏れや発見があった場合、ゆっくりとした泣き声や潜在的な漏れがある場合でも、追加する新しいパワーステアリングフルードにBlueDevilパワーステアリングストップリークを追加します。 BlueDevilパワーステアリングストップリークは、パワーステアリングシステムを詰まらせたり、損傷させたり、摩耗させたりする粒子状物質を含まないパワーリークストップ剤です。また、石油留分ではないため、システムに残っていてもシールやホースを破壊することはありません。 BlueDevilパワーステアリングストップリークは、パワーステアリングリークを恒久的に密閉し、将来のリークを防ぐためにパワーステアリングシステムに留まることが保証されています。
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提供された写真：www.mustangmonthly.comおよびwww.2carpros.com