エアコンの充電は本当に簡単な仕事です。多くの場合、週末の整備士は、空調システムがどのように機能するか、またはシステム内の冷媒が管理された物質または危険物質として扱われる理由を完全に理解していないため、空調システムの取り扱いを躊躇します。今日は、システムを再充電する必要があるかどうか、または別の解決策を必要とする別の問題があるかどうかを確認する方法を見つけた後、エアコンシステムを再充電する方法を見ていきます。
新しい空調システムには、システムを視覚的に検査して適切な量があるかどうかを判断する方法がないため冷媒の場合、エアコンが思ったほど冷たくないか、まったく冷たくないため、エアコンに問題があることに気付いた可能性があります。見るべきディップスティックやサイトグラスがないため、空調システムが適切に機能しているかどうかを判断する最良の方法は、システム内の圧力をテストすることです。あなたの空調システムには高圧側と低圧側があります。ご想像のとおり、低圧側は冷媒が暖かく低圧のコンプレッサーの前にあり、高圧側はコンプレッサーが冷媒の圧力を上げた後です。空調システムのパフォーマンスの全体像を把握するには、システムの高圧側と低圧側の両方をチェックして、適切な圧力が増減することを確認する必要があります。また、システムにどのような圧力がかかるかをおおよそ知る必要があります。使用圧力は、特定のシステムではなく、使用する冷媒によって異なります。車で最も一般的な自動車用冷媒であるR-134aを使用した場合、低圧側は約40〜50 psiになり、高圧側は250psiを超えます。
高圧側はこのような高圧で作動するため、週末の整備士がそこでの圧力を測定することはめったに重要ではありません。最寄りの自動車部品店で低圧ゲージを手に取って、空調システムの低圧側を測定することができます。家に持ち帰り、空調システムの低圧ポートに取り付けます。これは、防火壁からモーターの前面に取り付けられたコンプレッサーまで下がる空調ライン上にあります。圧力は、車が走っているとき、エアコンがオンになっているとき、およびコンプレッサーが循環しているときにチェックする必要があります。コンプレッサーのプーリーの中心がベルトと一緒に回転していることを確認することで、コンプレッサーが循環していることを確認できます。数分間それを見ると、システムが通常のシステム圧力を維持しているため、コンプレッサープーリーの中心が断続的に噛み合ったり外れたりするのがわかります。圧力が低い場合、たとえば20〜25 psiの場合、システムの冷媒が不足しているため、より冷たい空気のためにさらに追加する必要があります。
これで、冷媒を追加するか、空調システムを再充電する必要があることが証明されたので、次の手順に進みます。さらに追加するという簡単な作業。 R-134a冷媒は環境に有害であることが知られているため、取り扱いには常に注意する必要があります。これで、システム内の圧力がどれだけ低いかによっては、大量の冷媒を追加する必要がある場合があります。一部の空調システムには、最大4ポンドが必要です。冷媒が多いので、かなりの量が漏れている場合は、かなりの量を追加する必要があります。また、冷媒がさらに失われるのを防ぐために、システムを密閉することを検討する必要があります。空調システムの接続は、少量の漏れが発生する可能性のあるOリングによって密閉されており、一部のホースは金属製のハードラインからソフトホースに移行し、ゆっくりと漏れが発生する可能性があります。将来の冷媒漏れから保護するために、BlueDevil Red Angel A / C StopLeakを失われた冷媒とともにシステムに追加します。 BlueDevil Red Angelは、使いやすいクイックカプラー接続を備えた便利なエアゾール缶、またはオイルインジェクターで使用するボトルに入っています。エアゾール缶のカプラーをA / Cシステムの低圧ポートに接続し、缶をディスペンスするだけで、すべての漏れが恒久的に密閉されます！
同じ低圧ポートに取り付けられたBlueDevilオイルインジェクターを使用して、BlueDevil Red Angel A / C StopLeakを直接追加することもできます。
エアコンの漏れを封じたら、システムを適切な圧力に再充電してください。そうすれば、何年にもわたって問題のない冷気が得られます！
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写真提供：www.aa1car.com