クーラントの漏れは、未処理のままにしておくと大きな問題になる可能性があります。リークにパッチを当てないと、エンジンが過熱し、車両の他の部分に修復不可能な損傷を与える可能性があります。幸いなことに、自動車のクーラント漏れを挟んで 初心者の車の所有者であっても、それがさらなる損傷を引き起こす可能性がある前に芽を出すことは比較的簡単です。クーラントの漏れがどこから来ているのか、そしてそれを修正する方法を見つけるために、以下を読み続けてください。または、自宅でクーラントの漏れを修正する方法のウォークスルーについては、以下のビデオをご覧ください。
クーラントの漏れを修正する方法に入る前に、漏れをすばやく修正することが重要である理由について説明しましょう。車からクーラントが漏れている場合は、クーラントレベルが低くなりすぎるまで正常に走行します。それが低くなると、エンジンを通常の動作温度に保つのに十分なクーラントがなくなり、エンジンが過熱します。エンジンが過熱すると、ブロック、ヘッド、その他のコンポーネントに重大な損傷を与える可能性があります。詳細については、エンジンの過熱に関する記事をご覧ください。 。
クーラントレベルを定期的にチェックすることは、漏れがあるかどうかを確認するための最良の方法です。クーラントが膨張してレベルが変化することを忘れないでください。したがって、車両が完全に暖機されているか、完全に冷えているときに、レベルを確認する必要があります。レベルが着実に低下していることに気付いた場合は、どこかにリークがあります。多くの車両では、クーラントリザーバーにセンサーがあり、リザーバーが低くなりすぎるとダッシュボードのライトまたはメッセージを点灯します。そのメッセージが表示された場合は、クーラントを追加して漏れがないか確認してください。
自動車のクーラント漏れを示す可能性のあるいくつかの一般的な症状は次のとおりです。
漏れが疑われる場合、自動車のクーラント漏れの原因を特定することは、それを修正する方法を理解する上で重要なステップです。リークが発生する一般的な場所とその対処方法は次のとおりです。
車両の冷却システムには、少なくとも4本のホースが関連付けられています。 1本のホースはラジエーターの下部からウォーターポンプに冷却液を運び、もう1本のホースはエンジンの上部からラジエーターに冷却液を戻します。ヒーターコアとの間でクーラントを運ぶ2本のホースもあります。これはおそらくダッシュボードの下にあります。したがって、そのホースはモーターからファイアウォールまたはエンジンベイの背面に戻ります。
時間の経過とともに、熱と経年により、これらのホースの端がもろくなり、取り付けられている場所でひびが入り始め、小さな漏れが発生する可能性があります。この場合、最善の方法は、新しいホースとクランプを購入し、壊れたホースを交換することです。ラジエーターホースの漏れを修正する方法の詳細については、こちらをご覧ください。
サーモスタットは通常エンジンの上部にありますが、多くのメーカーでは下部に配置できます（たとえば、スバル）。送水ポンプの近くにあり、車両の前部のラジエーターにつながるホースの1つに近いハウジングに囲まれている可能性があります。このハウジングは通常ボルトで固定されているため、サーモスタットを交換する必要がある場合は簡単に取り外すことができます。サーモスタットハウジングは、ボルトで固定されている場所で漏れが発生する可能性があります。この場合、サーモスタットハウジングガスケットの交換を検討してください。すでに分解されているので、比較的安価な部品なのでサーモスタットの交換も検討してください。
上で説明したように、ヒーターコアはダッシュボードの下のキャビン換気扇の近くにあります。エンジンからの温かいクーラントがヒーターコアを介してポンプで送られ、キャビン換気システムがそれを使用して車両のキャビン内の空気を加熱します。ヒーターコアが漏れている場合は、車両の床板、おそらく助手席側にクーラントがあります。ヒーターコアの取り外しは、車内のかなりの部分を取り外す必要がある、費用がかかり退屈な作業になる可能性があります。現在のヒーターコアの漏れを修復するには、BlueDevilPour-N-Goを使用します。 BlueDevil Pour-N-Goは、冷却システムのリークポイントで発生する温度差で反応する非粒子状の化学物質ベースのリークシーラーです。 BlueDevil Pour-N-Goは、リーク時に化学溶接を作成し、高価な取り外しを行うことなく、ヒーターコアのリークを恒久的に密閉します。 BlueDevil Pour-N-Go を追加するだけです 車両のラジエーターに接続し、漏れが密閉されるまで最大2日間の運転時間を確保します。
ラジエーターの漏れを発見した場合は、BlueDevilラジエーターとブロックシールを使用してその漏れを密閉することで修復できます。ラジエーターは車両の前にあり、比較的壊れやすい機器であるため、岩や道路の破片から穴が開くことは珍しくありません。 BlueDevil Pour-N-Goを使用すると、新しいラジエーターを購入するという費用のかかる修理から解放されます。
エキゾーストマニホールドまたはインテークマニホールドの下からクーラントが漏れているのを発見した場合、ヘッドガスケットから外部クーラント漏れがあるかどうかを知ることができます。また、他のヘッドガスケットの漏れの兆候を確認することをお勧めします 結論にジャンプする前に。
外部ヘッドガスケットの漏れは、未処理のままにしておくと時間の経過とともに膨張するため、非常に迅速にシールする必要があります。外部ヘッドガスケットの漏れがある場合は、BlueDevilヘッドガスケットシーラーを使用してください。 BlueDevilヘッドガスケットシーラーは、V8エンジンやトラックエンジンなどの冷却能力の高い車両でもヘッドガスケットの漏れをシールでき、大きな漏れを防ぐのに十分強力です。 BlueDevilヘッドガスケットシーラーはこちらから購入できます 。
多くの場合、過充填されたクーラントタンクはリークと間違えられます。オーバーフロータンクがいっぱいになると、クーラントがそのリザーバーからこぼれ出て、漏れのように見える場合があります。この場合、クーラントがタンクから1〜2回オーバーフローするだけで、その後は余分なクーラントがシステムから除去され、オーバーフローは発生しなくなります。
漏れを見つけた場合は、BlueDevilPour-N-GoとBlueDevilHead GasketSealerが確実に密閉されることを忘れないでください費用のかかる交換や機械の費用をかけずに、冷却システムが簡単かつ恒久的に漏れます。
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Coolant_leak.jpg – Liorptによる– Getty Imagesによるライセンス–元のリンク