あなたの車の水温計が作動しなくなったり、まったく機能しなくなりました。修理したいと思いませんか?よかったね。車のエンジン温度はその動作に不可欠であり、適切に動作するゲージはその健康への窓口です。さらに、それは、ゾンビがあなたの脳を肥大化させて、仕事に就くか、人けのない鉱山の町で立ち往生するかの違いを意味する可能性があります.とにかく...
現代の車では、温度計はエンジン コンピューターが適切な燃料と空気の混合気を設定するのにも役立ちます。これは、燃費とエンジン寿命の両方にとって重要です。しかし、温度計が機能しなくなったり、動作が不安定になったりする原因を突き止めることは、単に「これが問題だ」というケースではありません。トラブルシューティングが必要になる可能性があります。 ドライブ クラック ハウツー チームは、体温計の診断と修正を支援し、運転を再開するためにここにいます。
始めましょう。
基本
推定所要時間: 1時間以上
スキルレベル: 中級
車両システム: 冷却
安全
特に今まで掃除したことのない表面を扱っている場合はなおさらです。また、液体がやけどするほど熱くなり、部品がつま先に落ちる可能性があるため、危険な場合もあります。ジーンズ、シャツ、肌を汚れのない状態に保ち、骨を完全に傷つけないようにするために必要なものは次のとおりです。
- メカニック グローブ。
- 腕を保護する長袖シャツ
- 化学物質の煙を吸い込まないようにするためのマスクまたは人工呼吸器。カットレート ベインのように見せたい場合。
- 目の保護
ツールとギアを整理して、すべてに簡単に手が届くようにすると、便利なダンディな子供や 4 本足のヘルパーがサンドペーパーやトーチを持ってくるのを待つ貴重な時間を節約できます。 (この仕事にトーチは必要ありません。お子様からトーチを渡されないようにしてください—編)
また、ガレージの床、私道、路上駐車場などの平らな作業スペースも必要ですが、路上を使用する際は法律に違反していないことを確認するために現地の法律を確認してください。
必要なものすべて
私たちは超能力者ではなく、ツールボックスやガレージを詮索するわけでもありません。そのため、仕事を完了するために必要なものは次のとおりです。
ツール リスト
- レンチ
- ドライバー
- ペンチ
- 作業灯
- OBD2 スキャナー
- クーラントを排出するバケツ
パーツリスト
- 新しい温度センサー (該当する場合)
- 新しいサーモスタット (該当する場合)
- 新しいクーラント
車の温度計の修理方法
これをやろう！
故障したエンジンクーラント温度センサーの交換
誤った温度測定値の最も一般的な原因は、冷却水温度センサー (CTS) の破損です。通常、ラジエーターのベース近くの車両のサーモスタットの近くにある部品 (オーナーズマニュアルまたは修理ガイドを参照) がガンガンして故障する可能性があります。
<オール>
OBD2 スキャナを使用して、CTS がリアルタイムの温度測定値を提供しているかどうかを確認します。
そうでない場合は、問題があります。部品を交換する必要があります。
車のクーラントを 15～20 分間冷やします。
クリアランスを確保するために、車両のフロント エンドを持ち上げます。
ラジエーター キャップを取り外します。
車の修理マニュアルの指示に従って、ラジエーターを排水します。
温度センサーの配線コネクタを外します。
温度センサーを取り外します。
新しい温度センサーを取り付けます。
配線コネクタを再接続します。
すべてのクーラント プラグがしっかりと固定されていることを確認してください。
クーラントを追加し、キャップをリザーバーに戻します。
車を降ろしてください。
エンジンを始動します。
温度計が正しく表示されるかどうかを確認してください。
試乗してみましょう。
クーラントのレベルが下がっていないことを確認してください。
ある場合は、必要に応じて補充してください。
すべてが順調なら、あなたはゴールデンです。
故障したサーモスタットの交換
2 番目に多い障害は、サーモスタットの不良です。この小さな部品は、ラジエーターからエンジンへのクーラントの流れを管理し、開いたり閉じたりすることがあります。どちらもあなたのエンジンにとって良いことではありません。サーモスタットは通常、ラジエーターの上部またはベースにあります (オーナーズ マニュアルまたは修理ガイドを参照してください)。サーモスタットをテストする唯一の方法は、サーモスタットを完全に取り外して、バケツのお湯に浸して、サーモスタットが開くかどうかを確認することです。故障したサーモスタットをテストして交換する方法は次のとおりです。
<オール>
車のクーラントを 15～20 分間冷やします。
サーモスタットを見つける
クリアランスを確保するために、車両のフロント エンドをジャッキアップします。
ラジエーター キャップを取り外します。
車の修理マニュアルの指示に従って、ラジエーターを排水します。
サーモスタットを取り外します。
サーモスタットをテストするには、ほぼ沸騰したお湯に浸します。閉じたままの場合は故障しており、交換する必要があります。
サーモスタットを交換してください。
すべてのクーラント プラグがしっかりと固定されていることを確認してください。
クーラントを追加し、キャップをリザーバーに戻します。
車を降ろしてください。
エンジンを始動します。
温度計が正しく表示されるかどうかを確認してください。
試乗してみましょう。
クーラントのレベルが下がっていないことを確認してください。
ある場合は、必要に応じて補充してください。
すべて問題なければ、完了です。
クーラント システム内の空気の診断
温度計が故障するもう1つの一般的な理由は、ラジエーターホースに空気が入ることです。温度センサーまたはサーモスタットの近くに空気が溜まり、読み取りが正しく行われない (またはまったく読み取れない) 可能性があります。また、車全体の冷却効率にも影響を与える可能性があります。ホース内の空気を診断して修正する方法は次のとおりです。
<オール>
車の前部をジャッキアップします。これにより空気が抜けやすくなります。
ラジエーター キャップを外して、車を始動します。
クーラントはエンジン内を循環し始めます。システム内に空気が閉じ込められていると、空気が噴き出します。
車が温まるまでアイドル状態にします。これには 15 ～ 20 分かかる場合があります。
すべての空気が取り除かれたことを確認したら (げっぷが止まります)、ラジエーター キャップを元に戻します。
車を降ろしてください。
試乗してみましょう。
クーラントのレベルが下がっていないことを確認してください。
ある場合は、必要に応じて補充してください。
すべて問題なければ、完了です。
故障したインストルメント クラスタの診断
平均的な DIY 愛好家は、故障したインストルメント クラスターを診断して修正するために専門家を必要とする場合があります。上記の 3 つの考えられる原因を既に確認済みで、原因が何もない場合は、ゲージ クラスター自体に問題がある可能性が高くなります。
プロからのヒント
ここでは、体温計の診断と修正に役立つプロのヒントを紹介します。
- 燃費が低下したり変動したりする場合は、温度センサーまたはサーモスタットが故障している可能性があります。どちらも、エンジンに入る燃料の量を決定する際に車の ECU を支援します。
- チェック エンジン ライトは、何かがおかしいことを示している場合もあります。漏れたクーラントと同じです。
ライフハック
適切なツールにアクセスできない可能性があるため、生活を楽にしてポケットの消耗を抑えるための最高のハックのリストもまとめました.
- ラジエーターの漏れで道端で立ち往生していて、食料品店しか見えない場合は、未調理の卵白をラジエーターのフィラー穴に注ぐことで漏れを塞ぐことができます (ヨークを使用しないでください。ヒーターコアを上げます）。これは緊急時にのみ実行する必要がありますが、機能します。
- 車が過熱している場合は、ヒーターをオンにして窓を開けます。ヒーターはエンジンからの熱を放散するのに役立ちます。
サーモスタットまたは温度センサーを交換する頻度はどれくらいですか?
自動車メーカーは生き残るためにこれらの部品を製造しており、多くの場合、部品が故障するまで交換の時期がわかりません。
どのくらいの頻度でラジエーターを洗い流す必要がありますか?
約 30,000 マイルごと、または最近のほとんどの車では 3 回に 1 回のオイル交換
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