あなたが自動車整備士でない限り、騒音を聞いたり、通常はそこにない何かを感じたりしたときに、あなたの車の何が悪いのかを診断するのは難しいかもしれません。しかし、奇妙な音、ブレーキの問題、スムーズな乗り心地からでこぼこしたまたは揺れる乗り物への移行など、ステアリングに問題がある場合、または曲がるときに車が揺れたり傾いたりしているように見える場合は、次のことを自問する必要があります。
「新しいショックとストラットの時間ですか？ 」そして、答えはおそらくそうです。新しい奇妙な音、および車両の取り扱い方法の変更は、ショックやストラットの交換が必要になる可能性があることを警告する兆候である可能性があります。ここエリート自動車修理であなたの整備士と一緒に訪問することは、問題が何であるか、そして何が交換または修理される必要があるかを正確に決定することができます。 ショックとストラットの違いは何ですか？ あなたの車の重さはあなたの車をタイヤから遠ざける支柱にかかっています。それらは、ショックアブソーバー、コイルスプリング、および一部の車両ではスイベルマウントで構成されるサスペンションシステムの主要コンポーネントです。 （別名マクファーソンストラット）定期的なメンテナンスでは、錆もストラットの劣化の要因となる可能性があるため、ストラットの平均寿命は、走行する道路の種類や地理的な場所によって異なりますが、70,000〜80,000マイルです。多くの場合、ストラット全体を完全に交換するのではなく、ショックアブソーバーを交換する必要があります。エリート整備士が、どの部品が修理または交換されたかを説明していることを確認してください。 壊れたショックやストラットで運転しても安全ですか？ その質問には実際には2つの答えがあります。ストラットが本当に「壊れて」いて、摩耗しているだけではない場合、車を運転し続けることは非常に危険です。ほとんどの自動車修理技術者は、車両の両側の支柱を交換して、バランスが崩れないようにすることをお勧めします。交換が必要なショックアブソーバーの場合、乗り心地は非常にでこぼこで不快になる可能性がありますが、短期間運転を続けることは必ずしも危険ではありません。車両のサスペンションシステムを毎年検査することで、不適切なステアリングや操作性から危険な状況が発生する前に、コンポーネントの故障やひび割れなどの危険な状態が特定されます。 ショックやストラットの交換または修理にはどのくらいの費用がかかりますか？ ショックとストラットの修理または交換の費用は、既存の部品の状態と、特定のコンポーネントを交換するか、ストラットアセンブリ全体を交換するかによって異なります。整備士は、4本のストラットすべてを修理または交換するように勧めることもできます。ありがたいことに、新しいショックアブソーバー、新しいマウント、新しいコイルスプリングを含む完全なストラットアセンブリを製造しているストラットメーカーはたくさんあります。これにより、より高価な個々の部品を購入する必要がなくなるため、消費者のお金を節約できます。消費者はまた、修理工場からの人件費を節約します。 見積もりを取得 数か月の間、あなたの車はすべての甌穴で上下にバウンドしていて、コーナーを曲がる必要があるときはいつでもブロンコをローピングしているように感じますが、それでも新しいショックの時間かどうか疑問に思っていますまたは支柱 、その後、専門家に相談する必要があります。詳細な見積もりを書面で提供させていただきます。どの作業が実行され、どの部品が必要になるかを知る必要があります。 結論–信頼できる整備士の店を見つけて、彼らに固執する 車の修理は、車を所有している私たちにとっては現実です。メカニックではない私たちのほとんどにとって、その新しいきしむ音が何を意味するのかを知ることや、私道に残っている液体を理解することは不可能です。そのため、車に何か問題があると疑う前に、予防保守を行うことで、時間、お金、そして将来の多くの頭痛の種を節約できます。人間は定期的に健康診断を受け、年に2回医師の診察を受けるべきだと言われています。あなたの車も例外ではなく、定期的な検査を受けて家族の一員のように扱われるべきです。ここエリートでのあなたとあなたのメカニックとの関係は、あなたとあなたの医者との関係と同じくらい良いはずです！