電気自動車（EV）は、世界最大の自動車メーカー（フォード、フォルクスワーゲン、ホンダなど）がEVプログラムを拡大するために数十億ドルを投資しているため、より一般的になっています。自動車メーカーはほぼ完全にEVに焦点を当てるようにシフトしていますが、自動車購入者の間では、EVに関する疑問、神話、不確実性がまだたくさんあります。
2021年6月29日に発表されたカナダ政府は、販売されるすべての新車および乗用車の100％が2035年までにゼロエミッション車でなければならないという規則を実施することにより、乗用車からの排出量を削減するという目標を設定しました。
購入価格から充電制限まで、EVに対する懐疑論は多岐にわたり、カナダ人にとってEVを所有することが可能かどうかについても懐疑的です。ありがたいことに、多くの質問がありますが、このスイッチを採用する際の懸念のいくつかを軽減するのに役立つ可能性のある情報がたくさんあります。最も一般的な懸念事項のいくつかを見ていきましょう：
電気自動車が最初に主要な自動車メーカーから発売され始めたとき、ほとんどは贅沢品と見なされていました。高価格の主な要因はバッテリーでした。新しい電池が導入されると、材料、開発、およびその他の多くの要素のコストが原因で、価格が高くなり始めます。ありがたいことに、道路上のEVが多ければ多いほど、バッテリーを作るための価格は低くなります！
EVの価格の下落に加えて、カナダ政府は、iZEVプログラムを通じてゼロエミッション車を購入するインセンティブとして最大5000ドルを提供しています。一部の州では、連邦政府の割り当てに加えて、追加の金銭的インセンティブさえ提供しています。州が提供するもののリストを表示するには、plugndrive.caにアクセスして、利用可能なオプションを確認してください。
価格が下がり始め、連邦および州のインセンティブが導入されると、平均的なカナダ人がEVのハンドルを握ることがより実現可能になります。
2019年、米国のEVバッテリーの価格は前年比13.4％下落しました。したがって、より多くの大手企業がより多くのEVの製造と販売を開始するにつれて、米国で起こっているバッテリー価格の下落のこの傾向がカナダを含む他の国々に及ぶのを目にするでしょう。一部のアナリストは、現在のバッテリー価格の傾向に基づいて、2025年までにEVはガス自動車よりも安くなるだろうとさえ言っています。
また、電気自動車を購入する際の大きな躊躇の1つは、メンテナンスです。オイル交換やベルトの交換が不要になるため、定期的なメンテナンスコストは削減されますが、バッテリーの寿命は間違いなく覚えておく必要があります。ありがたいことに、EVの価格と同じように、より多くのバッテリーが生産されるほど、バッテリーの価格は安くなります。 EVバッテリーの完全な交換が間近に迫っている場合でも、ガソリン車の定期的な車両メンテナンスのコストよりも安くなるはずです。
ますます多くのEVが道路に衝突し始めるにつれて、修理はあなた自身と他の人を安全に保つための重要な部分になるでしょう。 EVの部品は、ガス自動車の部品とは大きく異なります。そのため、多くのサービスショップでは、修理を提供する設備が整っていません。主要都市以外では、現在、EV所有者がサービスを実行するためのオプションが不足している可能性があります。通常、所有者は、マイナーまたはメジャーのメンテナンスを完了するために、数時間離れている可能性のある最寄りの主要都市に車で行く必要があります。
ありがたいことに、カナダ全土にEVを拡大する他の多くの側面と同様に、道路上にあるほど、店舗がメンテナンスサービスを提供し始めるのを目にするでしょう。需要と供給がこの変化を促進するため、カナダではEVの販売数が引き続き増加しているため、EVをサポートできるサービスショップの数も増加していることに驚かないでください。
EVの充電に家庭用電気を使用することに関連するコストは明らかにあります。ただし、タンクにガスを充填するコストと比較すると、ほとんどすべての状況で電気自動車を充電する方が安価です。EVを使用すると、自宅での充電の光学系がより高価に見えるようにする初期コストがいくつかあります。バッテリーのサイズによっては、自宅の充電ステーションを購入し、専門的に設置する必要があります。カナダでは、充電ユニットは約300ドルから700ドルの範囲で、設置は選択した充電器のタイプに応じて1200ドルから2000ドルの範囲になります。ありがたいことに、これらの費用を支援できるリベートとインセンティブがカナダ全土にあります。ここであなたの州で利用できるものを見てください。
EVが最初に登場したとき、利用可能な公共の充電ステーションがあまりなかったため、自宅で車を充電することがほとんど唯一の選択肢でした。ありがたいことに、カナダ政府は4億5,000万ドル以上を投資して、カナダ全土に16,500台以上の電気自動車充電器を設置することを目標に旅行者が使用できる急速充電ステーションのネットワークを構築しました。すでに全国にたくさんの充電器があり、PlugShareのこの便利な地図を使用して旅行を計画することができます。これは、電気自動車の範囲に関する一般的な懸念にも役立ちます。充電ステーションが多いほど、必要なときに範囲外になる可能性が低くなります。
すぐに満タンになり、道路に戻ることになると、燃料は依然として最高の地位を占めています。ガソリンを満タンにするよりも充電ごとにお金を節約できるかもしれませんが、100％まで充電したい場合は、特にバッテリーが80％に達すると多くの公共の急速充電ステーションの速度が低下するため、数時間かかることがあります。これは、ロードトリップ中に「いっぱいになる」という認識を変えることが不可欠であることを意味します。フル充電する代わりに、充電ステーションにいるときに「補充」する方が良いルートかもしれません。
充電ステーションを見つけるのははるかに簡単になっていますが、急速充電ステーションを使用してバッテリーを70％または80％まで上げるには、約30分から1時間かかります。車の充電中に食事やその他のアクティビティを楽しむことを事前に計画することをお勧めします。これにより、充電のダウンタイムが最小限に抑えられるだけでなく、自分がいるエリアをさらに探索できるようになります。
初めて使用するテクノロジーを購入する場合、未知のものの中には怖いものや危険を感じるものがあるのは当然です。人生で知っていることから離れるのは難しいです。中古のEVを購入する場合でも、同じ質問がたくさんあります。それらの多くは、中古のガソリン車を購入するときに尋ねる質問と似ています。
通常、中古EVを購入する際の最大の懸念は、バッテリーの寿命です。古いEVモデルでは、バッテリーテクノロジーはまだ新進気鋭であり、交換が必要になるまでの期間が短くなりました。一般に、通常の摩耗では、バッテリーの寿命が短くなるまでに約5年かかりますが、それでも約10％の短縮にすぎませんでした。カナダでは、最長8年間のバッテリーカバレッジに対する標準保証があります。
中古の電気自動車を購入する際のバッテリー寿命が気になるかどうかにかかわらず、購入する前に、購入前に車の購入前の検査を受け、バッテリーの性能を確認してから購入してください。また、残りの保証についても必ずお問い合わせください。バッテリーの交換は現在でも高額なサービスであるため、ハンドルを握る前に必ず質問してください。