車のタイヤに関する 5 つの誤解 (および 2 つの真実)

あなたの車のタイヤは間違いなくあなたの車の最も重要な部品です。ほとんどの人にとって、それらは車の中で最も理解されていない部品の 1 つです。車のタイヤについては多くの誤解や神話がありますが、その中には実際に正しいものもあります。新しいタイヤの謎を解き明かすための、最も「人気のある」神話のいくつかを以下に示します。

1.サイドウォールの「最大圧力」の数値を超えると、車のタイヤが破裂する可能性があります

神話！車のタイヤのサイドウォールに表示されている「最大圧力」の数値は、タイヤが破裂するほど満タンになっていることとはまったく関係ありません。実際、最大圧力と最大荷重の指標は、車のタイヤの最適なタイヤ空気圧と最大重量を示します。幸いなことに、新しいタイヤは、最大空気圧をはるかに超えて充填されたとしても、吹き飛ばされることはありません。パンクしないかもしれませんが、自動車整備士や自動車修理の専門家は、新しいタイヤを過剰に充填しないことをお勧めします。詰め込みすぎると偏摩耗の原因となるだけでなく、乗り心地も悪くなります。空気が多すぎると、タイヤが道路の隆起に対して持つクッションの量が減少します。また、推奨圧力以上で道路のくぼみや大きな隆起に高速でぶつかると、タイヤを損傷するリスクが高くなります。

2.すべての車両にスペアタイヤが付属しています。心配する必要はありません

もう一つの神話！自動車旅行の黎明期には、道路には岩、枝、さらには馬蹄形の釘などのがれきが散らばっていました。タイヤのパンクはよくあることで、車はどこに行くにも 1 ～ 2 個の新しいタイヤを携帯する必要がありました。今日、製造業者ははるかに高度な技術を使用しています。今日のランフラット カー タイヤは、何かがパンクした後も転がり続けることができます。さらに、開発者は、タイヤ ショップに到着するまで車のタイヤを動かし続ける専用のタイヤ インフレーターとシーラントを作成しました。そして、この時代では、良いカータイヤショップが遠すぎることはありません.このため、ますます多くの自動車メーカーが新車にスペアカー タイヤを含めなくなりました。車両に実際のスペア タイヤがあるかどうか、またはタイヤ シーラントやランフラット タイヤなどの別の方法を採用しているかどうかを知ることが重要です。

3.私の車のタイヤにはすでにタイヤ空気圧のセンサーが付いています。監視する必要はない

真実:非常に低いタイヤで運転するのが好きでない限り、車のセンサーに頼るべきではありません。タイヤ空気圧監視システム (TPMS) は、車のタイヤを監視します。ただし、「非常に低い」レベルに達するまで、タイヤが低いことを実際に警告することはありません。多くの場合、これはタイヤが推奨空気圧の 25% 以下であることを意味し、これは通常、安全運転基準のしきい値をはるかに下回っています。自動車メーカーは、タイヤの差し迫った故障の直前の警告として TPMS を設計しました。常にタイヤに適切に空気を入れておくためのモニターとして、車両にタイヤ ゲージを常備しておく必要があります。

4.車のタイヤを 2 本だけ交換すると、新しいタイヤが後ろに来る

これは本当です！リアタイヤは車に安定性をもたらします。減速時やブレーキング時に後輪のトラクションが失われると、スピンしてしまいます。新しいタイヤを前に置くと、後輪が滑る間、牽引力を維持し、フィッシュテイルやスピンアウトを引き起こします.そのため、常にリアのトレッドが最も多いタイヤを取り付けるようにしてください。

5.大径ホイールに装着された薄型タイヤがハンドリングを向上

真実:ロープロファイル タイヤの短いサイドウォールは、ドライバーが最初にハンドルを切ったときのタイヤの反応を高めます。これにより、ドライバーは（多くの場合、誤った）タイヤのグリップ感を感じることができます。しかし、最初の動きの後、タイヤが路面をどれだけうまくグリップするかを決定するのは、トレッド コンパウンド (ゴムの粘着性) です。また、大径ホイールとローハイトタイヤの組み合わせは通常純正よりも重量があります。これは、サスペンションがタイヤを舗装に接触させ続けることができない可能性があることを意味します.

6.同じサイズであっても、異なるメーカーのタイヤを混ぜてはいけません

うん、これはほとんど真実です！すべてのタイヤのサイズは、すべてのメーカーですべて同じというわけではありません。あるメーカーが 180R15 と指定しているものは、別のメーカーの自動車用タイヤとまったく同じ幅ではない場合があります。しかし、これらの車のタイヤの違いは、生産公差によるものではありません。各メーカーは、タイヤの製造方法が少し異なります。そして、これらの違いにより、さまざまなサイズが生じます。一部のメーカーは、車のタイヤをより広く、より高く設計することを好みます。これにより、より多くのゴ​​ムが地面に置かれ、タイヤのパフォーマンスが向上します。他のメーカーはより少ない材料を使用しているため、予算が限られている家族にとってより経済的なタイヤになります.

7.トレーラーのタイヤと車のタイヤは、サイズが一致する限り同じです

いいえ！自動車のタイヤとトレーラーのタイヤはどちらもトレッドがあり、ゴムでできていますが、違いがあります。トレーラー タイヤは、より大きな積載量を処理できるように設計されており、けん引をスムーズに行うことができます。一方、自動車のタイヤは、ライダーの快適性を重視して、トラクションとハンドリングを重視して設計されています。通常の車やトラックのタイヤがトレーラーに適合する場合がありますが、適切なトレーラー タイヤを使用すると、トレーラーの牽引力が大幅に向上します。逆に、車にトレーラー タイヤを使用することはできますが、自動車修理の専門家は絶対にお勧めしません。

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最高の自動車整備士だけが、自動車のタイヤに関する噂を事実から切り離すことができます。また、ロサンゼルスの West Coast Tire &Service には、一流の自動車修理専門家がいます。ロサンゼルスでトップクラスの自動車修理とタイヤ サービスを提供する彼らは、あらゆる予算に合わせて、あらゆる自動車愛好家に最適なソリューションを知っています。そして、それは間違いなく神話ではありません!