以前に触れたことがあるように感じますが、冷却システムのメンテナンスの重要性を強調する価値があると思いました。
今日の車のエンジンを過熱すると、想像以上にエンジンに損傷を与える可能性があります。
「過熱」とは、私が言っていることではありません（ただし、Google画像検索で表示されました）：
それはCar-B-Qです。そのトピックを別の日に保存します。これが私が「過熱」と言っていることです：
車が過熱する理由はさまざまですが、いくつかの基本的な理由に基づいて説明します。
クーラントが失われると、当然、エンジンが過熱します。これは、ラジエーターからエンジンを循環してエンジンを冷却するために戻る流体であるためです。これがなければ、内燃機関の異常な熱からそれを冷やすものは何もありません。クーラントを継続的に追加する必要がある場合は、リークを調べて修正してください。これは、雪だるま式になってはるかに大きな問題になる可能性があるためです。
走っていない懸念を持ってフックで私たちにやってきた2005年のアバロンを見てください。お客さまからは、チェックエンジンランプが点灯し、叩き始めて死亡したとのことでした。ラジエーターと送水ポンプに漏れがあったことがわかりました。これによりエンジンが過熱し、ヘッドが歪んでエンジンが破壊されました。お金。
冷却ファン。これらは、車両がラジエーター内の冷却液を冷却するために外気を強制するのに十分な速さで動いていないときに、ラジエーターに空気を引き込むものです。渋滞中や街中を運転しているときに車両が熱くなったり過熱したりする場合は、これが理由である可能性があります。
クーラント。そのようなものがどれほど素晴らしくて緑であるか見てください？次のようにはなりません：
クーラントを適切な保護レベル（凍結および熱保護）に保つために、推奨されるメンテナンス間隔でクーラントをフラッシュするようにしてください。
なぜこれがとても重要なのですか？最新のエンジンのほとんどは、軽量で安価に製造でき、熱をよりよく放散するため、アルミニウム製のヘッドとブロックを備えています。ここでの問題は、アルミニウムが熱くなりすぎると反ったり割れたりすることです。
ヘッドガスケットが悪くなると、クーラントとオイルが混ざり合い、エンジンがそれを消費し始めます。乳白色のエンジンクーラントまたはオイルを目にしたことがある場合は、ヘッドガスケットの吹き飛ばし/ヘッドのひび割れが原因である可能性があります。ヘッドガスケットが悪いことを示す別の方法は、排気口からたくさんの白い煙が出て、甘い匂いがすることです。
ヘッドガスケットの修理は安くはなく、深刻な場合（前述のアバロンのように）、エンジンに壊滅的な損傷を与える可能性があります。