94ダッジシャドウにV8をどのように入れますか？

V8エンジンを1994年のダッジシャドウに入れることは、単純なボルトオンスワップをはるかに超えて、重要な取り組みです。 これは、広範な製造、修正、専門知識を必要とする主要なプロジェクトです。 これが課題の内訳と関係するものです。

1。エンジンベイスペース： Shadow's Engine Bayは、より小さな4気筒エンジン用に設計されています。 V8は、比較的小さなものであっても、かなり大きくなり、潜在的には次のことを含む大幅な変更が必要になります。

* ファイアウォールの変更： V8の背の高いエンジンブロックとアクセサリに対応するには、ファイアウォールをカットして再形成する必要がある場合があります。

* 内側のフェンダーの変更： 内側のフェンダーは、エンジンとそのコンポーネントのスペースを確保するために、ほぼ確実に大幅に変更または削除する必要があります。

* サスペンションの変更： V8の追加重量は、フロントサスペンションを大幅に強調します。 より強力なスプリング、ショック、そしておそらく修正されたサブフレームまたはコントロールアームなど、アップグレードされたサスペンションコンポーネントが必要になる可能性があります。

2。送信： Shadowの元のトランスミッションは、V8と互換性がありません。 V8のパワーとトルクを処理できるトランスミッションが必要です。これには、カスタムマウントとドライブシャフトの変更が必要になる場合があります。 一般に、自動送信は、この種のスワップの手動送信よりも適応が容易です。

3。排気システム： 完全にカスタム排気システムが必要です。 既存の排気ルーティングはV8では機能しません。地上省と法的排出量の要件を考慮する必要があります。

4。配線と電子機器： 影の既存のワイヤーハーネスは不十分です。 V8のセンサー、燃料インジェクター、およびその他の電気コンポーネントに対応するために配線を適応させる必要があります。 エンジンコンピューター（ECU）も、選択したエンジンとトランスミッションと互換性がある必要があります。

5。冷却システム： V8は、4気筒よりも大幅に多くの熱を生成します。 おそらく、より大きなラジエーター、アップグレードされた冷却ファン、そして潜在的に異なるクーラントルーティングシステムが必要です。

6。ドライブシャフトと車軸： 既存のドライブシャフトと車軸は、トルクの増加を処理するのに十分ではありません。 これらには、変更または交換が必要です。

7。ブレーキシステム： 増加したパワーと重量を安全に処理するには、アップグレードされたブレーキが必要です。

8。法的考慮事項： この程度まで車両を変更すると、あなたの場所に応じて法的影響があります。 検査と排出テストには問題がある場合があります。

要するに これは、初心者のメカニックのプロジェクトではありません。 広範な製造スキル、溶接、加工体験、自動車力学の完全な理解が必要です。 特殊なツールと機器にアクセスする必要がある可能性があります。 このプロジェクトを実施する場合は、経験豊富なエンジンスワップスペシャリストとの相談を検討してください。 コストを比較検討することも重要です。関係する労働と部品は相当なものになります。 多くの場合、V8向けに設計された車両から始める方が費用対効果が高くなります。