92 Shadow 5 SPD V-6を持っています---運転中に実行をやめます - キーをオフにして戻さない限り、火花はありません - 誰もがそれを修正する場所を教えてくれますか？

1992年のホンダシャドウVT600Cは、イグニッションのキーポイントを少数の犯人にサイクリングした後にのみ戻ってきた突然の火花の損失を伴います。 断続的な性質は、熱関連の問題または負荷の下で故障するコンポーネントを強く示唆しています。 トラブルシューティングに焦点を合わせる場所の内訳は次のとおりです。

高サスペクト領域：

1。イグニッションコイル： これが最も可能性の高い原因です。 熱は、特に古い自転車でコイルを誤動作させる可能性があります。 エンジンが冷却されると（キーをオフにした後）、コイルが再び荷重で加熱されるまで再び機能する可能性があります。 コイルに亀裂や損傷がないか視覚的に検査します。 サービスマニュアルの工場仕様に対するマルチメーターでコイルの抵抗をテストすることが重要です。

2。イグニッションコントロールユニット（ICU） / CDIボックス： これは、イグニッションのタイミングと火花を制御する「脳」です。 コイルのように、熱はその動作に影響を与える可能性があります。 ICUの障害は、しばしば断続的な火花として提示されます。 これらは、特殊な機器なしで自宅でテストするのがより困難です。

3。イグニッションスイッチ： イグニッションスイッチの故障により、イグニッションシステムへの電源が断続的に中断される可能性があります。 コイルやICUよりも可能性は低いですが、迅速な目視検査と場合によっては小刻み検査の価値があります（イグニッションが点灯中にキースイッチを慎重に移動して、火花の変更を探します）。

4。ピックアップコイル（パルスジェネレーター）： このセンサーはICUに信号を送信し、いつ火花を発射するかを伝えます。熱のために断続的に失敗している場合、断続的な火花が得られます。 これは、単なる火花の喪失以上のもので現れる可能性があります。事前に大まかなランニングの状況を経験するかもしれません。

5。ワイヤーハーネス： 配線ハーネスの損傷、擦り切れ、または腐食したワイヤ、特にイグニッションコイル、ICU、ピックアップコイルに行くワイヤを確認してください。熱と振動は、時間の経過とともに配線を分解する可能性があります。 接続に細心の注意を払い、ゆるい端子や燃焼した端子を探します。

トラブルシューティング手順：

1。目視検査： 上記のすべてのコンポーネントの徹底的な目視検査から始めてください。焦げたワイヤー、ゆるい接続、物理的な損傷などの明白なものを探してください。

2。マルチメーターテスト： マルチメーターを使用して、イグニッションコイルとピックアップコイルをテストします（適切なテスト手順と抵抗値については、サービスマニュアルを参照してください）。 ICUのテストはより関与しており、多くの場合、自動車電気システムの特殊なツールまたは知識が必要です。

3。テストライドと観察： 修理や交換を行った後、自転車に乗って短い試練に乗って問題が解決したかどうかを確認します。 自転車が火花を失う原因となる条件を複製してみてください。 それでも発生した場合は、どのような状況で問題が発生するかを注意深く注意してください。

4。サービスマニュアル： 1992年の特定のホンダシャドウVT600Cのサービスマニュアルを入手してください。このマニュアルでは、詳細な配線図、仕様、トラブルシューティング手順を提供します。これは、適切な診断と修復のために絶対に不可欠です。

重要な考慮事項：

* 最初の安全性： 電気コンポーネントで作業する前に、常にバッテリー負の端子を外してください。

* プロのヘルプ： 電気システムでの作業に慣れていない場合、または徹底的な検査とテストの後に問題を特定できない場合は、資格のあるオートバイメカニックに持って行ってください。 電気の問題を診断するのは難しい場合があります。

問題の断続的な性質は、熱ストレスの下で失敗しているコンポーネントを強く指しています。イグニッションコイルとICUに最も可能性の高い候補として焦点を当てます。 幸運を！