これは、シリンダー#1が最初に発射し、次にシリンダー#8、次にシリンダー#4などが発射することを意味します。
この発火順序は3.8リットルV6エンジン用であり、1983年のグランプリで利用できる他のエンジンオプションではないことに注意することが重要です。
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フェラーリFFと起亜ソウルはこの技術の初期のパイオニアでした
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