パフォーマンスショップにいるとき、通過する車両で見られる最大のものの1つは、リムとタイヤです。車両のホイールを変更すると、美観の向上から、スムーズな乗り心地の向上、さらには加速とハンドリングの向上まで、車両の基本的な特性を変えることができます。ホイールの交換を検討しているときに知っておくべき重要なことを見てみましょう
慣れるための最初の用語は、ホイール、タイヤ、リムの違いです。リムは、ラグナットまたはラグボルトによって車両に物理的に取り付けられる金属部分です。リムはタイヤをサポートし、気密シールを作成するのに役立つように設計されています。タイヤは路面と接触する黒いゴムで、トレッドパターンがあります。ホイールとは、リムとタイヤの組み合わせのことです。
リムを選ぶとき、最初に見たいのはボルトパターンです。ポルシェやBMWなどのほとんどのドイツ車は5ボルトのパターンを使用しており、各ボルトはホイールの中心から120mm（4.7インチ）離れています。この構成は、多くの場合、5×120リムとしてラベル付けされています。幅は、タイヤとの気密シールを作成するのに役立つ前向きのビードシート（リムの背面にある2番目のビードシート）から測定され、従来はミリメートルで測定されます。幅が狭すぎると、車のグリップに苦労する可能性があります。幅が広すぎると、車のステアリングが妨げられ、運転中にホイールがインナーフェンダーにこすれたり、ホイールが干渉したりする可能性があります。その他のサスペンションコンポーネント。
リムの直径は、次に考慮すべき測定値であり、インチ単位で測定されます。直径は、リムの一方のエッジから、リムの面を横切ってリムの中心点を通るもう一方のエッジまでの長さです。リムの直径は、車両のブレーキキャリパーをクリアするのに十分な大きさである必要があります。リムの直径を選択する際に考慮すべきことの1つは、タイヤのアスペクト比です。アスペクト比は、サイドウォールの高さをタイヤの幅で割って計算されるパーセンテージです。リムの直径を選択するときは、特に車に負荷がかかっているときに、ホイールが車体のどの部分にも接触しないように、アスペクト比とタイヤプロファイルでそれを補完する必要があります。
すべてのタイヤで、サイドウォールにはタイヤに関するすべての重要な情報が記されています。 911 GT3の前輪を見ると、そのサイドウォールはP245 / 35R20と表示されています。これはPとして読み取られ、タイヤのタイプを示し、この場合はパフォーマンスを示します。 245はタイヤの幅（ミリメートル）、35はタイヤのアスペクト比、Rはタイヤの使用目的（道路）、20はリムの直径（この場合は20インチ）です。
パフォーマンスの向上を検討するときは、タイヤの幅、直径、ホイールの重量を考慮することが重要です。大径のリムは、ロープロファイルタイヤの装着につながります。ロープロファイルタイヤはサイドウォールが小さく、サイドウォールが小さいほど、激しい加速やコーナリング時のたわみや反りが少なくなります。このフレックスの減少は、安定性とコーナリングが改善された、より応答性の高い車につながります。ロープロファイルの欠点は、道路からより多くのフィードバックを受け取ることです。これにより、道路のあらゆる凹凸をより感じさせることができます。プロファイルの小さいタイヤは、寿命も短くなる傾向があります。
道路と接触する表面積が大きいため、駆動輪に幅の広いタイヤを装着すると加速が促進されます。この大きな表面積はグリップを向上させ、加速時のタイヤのスピンを減らすのに役立ちます。加速はホイールの重量にも影響されます。重いホイールは、回転を開始または停止するためにより多くの力を必要とします。 Foreign Affairs Motorsportでは、パフォーマンスを向上させたいと考えている人には、Apexリムを強くお勧めします。 Apexは、リムを作成するときに回転鍛造を使用します。これにより、リムに加えられるあらゆる量の電力を処理するのに十分な強度がありながら、非常に軽量なリムが作成されます。軽量のリムは、ステアリングシステムへの負担を軽減することで、車のハンドリングも向上させます。
最もスムーズな乗り心地を実現するには、可能な限り最小のリム直径と最大のアスペクト比の組み合わせを探してください。サイドウォールの高さを上げると、タイヤの屈曲量が増え、タイヤが吸収できる量が増え、道路から受け取るフィードバックの量が減ります。
道路の整備が不十分な地域では、プロファイルの大きいタイヤには、ポットホールによる損傷からリムを保護するという利点があります。より小さなリムを検討するときは、リムが車両のドラムのブレーキキャリパーをクリアする必要があることを覚えておくことが重要です。
リムとタイヤの組み合わせを選択したら、常に新しいホイールをテストフィットすることをお勧めします。ホイールが車両の前部にフィットするからといって、必ずしも後部にフィットするわけではないことを覚えておいてください。カスタムリムとタイヤのすべてのニーズについて、またはカスタムホイールの車両とオプションについて質問がある場合は、Foreign AffairsMotorsportが喜んでお手伝いします。