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LS3とLS7エンジン:違いは何ですか?

エンジンは車の心臓部です。これは、自動車のシーンでよく見られることわざです。長年にわたり、多くの傑出したエンジンモデルが自動車製造業界を魅了してきました。そのうちの1つは、ゼネラルモーターズのLSスモールブロックエンジンシリーズです。このシリーズにはいくつかのエンジンモデルがありますが、私たちの焦点はLS3とLS7の主題にあります。 2人のハイパフォーマーを演じ、どちらが最高かを確認します。

それらの特徴や機能について知りたい場合は、それぞれを包括的に見ていきましょう。

LS3エンジン

LS3エンジンは、ゼネラルモーターズの第4世代スモールブロックエンジンです。 2008年に2008年コルベットモデルのベースエンジンとしてデビューした。 LS3は、その優れた性能により、ほとんどのシボレースーパーカーに使用できる再生エンジンです。 LS3とLS2、関係はありますか?多くの自動車工学専門家は、LS3をLS2の更新バージョンと見なしています。それはLS2のようなアルミニウムブロックを特徴としますが、より大きなボアを持ち、より高い排気量に変換されます。さらに、このエンジンはより堅牢な鋳造を特徴としており、耐久性のあるビルドに変換されます。

それが発表されて以来、それはカマロ、ポンティアックG8、コルベットなどのGMの高性能車の標準エンジンでした。 LS3の排気量は6.2リッターで、シーケンシャル燃料噴射システムに依存しています。 LS3がシーンを飾ったとき、それは430と424ポンド/フィートのトルクの馬力を持っていました。これらは強力な値であり、マッスルカーやパワーカーでの広範な使用を説明しています。一部の自動車メーカーはエンジンを改造し、パワーブーストを与えています。現時点では、出力436馬力のLS3の品種を見つけることができます。

さらに、このV8アセンブリには、十分な空気の流れを可能にする高流量のシリンダーヘッドがあり、かなりの馬力帯域を提供します。さらに、シリンダーヘッドとの互換性のために高流量インテークマニホールドを備えています。その58X点火ユニットは点火タイミングが正確であることを確認します。クランクシャフトリングとセンサーと連動し、クランクシャフトの位置を正確に読み取ることができます。タイミングの精度により、エンジンのパフォーマンスと燃費が向上します。

LS7エンジン

LS7は、その優れた性能により、自動車整備士のシーンで伝説的な地位を占めています。ゼネラルモーターズの数少ない手作りエンジンの1つであり、LS3よりも早く2006年にデビューしました。 LS3と同様に、この第4世代のGMエンジンはLS2アップデートです。アルミブロックですが、ボアが大きくなっています。ボアはLS7とまったく同じサイズで、7リットルの排気量があります。 LS7のもう1つの際立った特徴は、アルミニウムと鋳鋼の使用であり、耐久性と軽量フレームに変換されます。

LS7エンジンのRedditディスカッションルームを見ると、多くの愛好家がそれを悪名高いほど強力であると説明していることがわかります。その巨大な力の証拠は、その505馬力と1フィートあたり474ポンドのトルクです。 LS7はレーシング由来のシリンダーヘッドを使用しており、高いエアフローを可能にします。 70ccの燃焼室とコンピューターの数値制御された吸気口と排気口もあります。それらは気流の制限を取り除き、この自然吸気エンジンのパワーにさらに貢献します。ハイフローインテークマニホールドは、シリンダーヘッドと連携して機能します。インテークマニホールドのアコースティックフォームとアコースティックシェルは、エンジンノイズの低減に役立ちます。 LS7は、ドライサンプ給油システムのおかげで、オイル消費に関して優れています。このオイルシステムは十分な潤滑をもたらし、高回転条件ではさらにそうなります。

LS3とLS7の仕様

2つのエンジンを比較する場合、注意すべき重要な領域の1つは、それぞれの仕様です。 LS3とLS7にはいくつかの類似点があります。たとえば、どちらもLS2エンジンの派生物です。それらはLS2のアップデートであり、前任者とほぼ同様のエンジンブロックを備えています。それらはアルミニウム製で、一部はスチールとチタンです。それはそれらを耐久性があり軽量にし、この自動車部品にとって重要な機能にします。どちらのエンジンも58X点火システムを使用しており、点火時期に便利です。

LS7とLS3の違いには、それぞれの変位が含まれます。前者の排気量は7リットル、前者の排気量は6.2リットルです。それらはLS2といくつかの機能を共有し、さらにデザインを共有します。それらを異なるものにするアップデートの中には、ボアサイズがあります。どちらもLS2よりもボアサイズが大きくなっています。 LS3とLS7のエンジンボアサイズはほぼ同じですが、LS7の厚さは数ミリメートルです。

注目すべきもう1つの領域は、LS3とLS7 hpです。ここでは、LS7が505馬力でより強力です。 LS3の値は430馬力です。エンジン改造中に取り付けられたLS3スーパーチャージャーは、その馬力を印象的なピークに引き上げることができます。

211°インテーク/ 230°エキゾースト 204°インテーク/ 211°エキゾースト アルミニウムL92スタイルのポート。 68ccチャンバーを備えた「キャスト時」 鍛造チタン 粉末金属 内部 内部 プレミアムポンプ プレミアムポンプ 鋳造アルミニウムと6ボルトのスチール製メインベアリングキャップ 油圧ローラー 油圧ローラー 過共晶アルミニウム 過共晶アルミニウム 鍛鋼 ダクタイル鋳鉄
仕様 LS7エンジン LS3エンジン
部品番号: 19329246 19369326
カムシャフト持続時間
ロッカーアームEX インベストメント鋳造、ローラートラニオン インベストメント鋳造、ローラートラニオン
最大推奨rpm 7000 6600
シリンダーヘッド CNCで移植されたLS7スタイルのポート。 70 ccCNC燃焼室
エンジンタイプ: LSシリーズスモールブロックV-8 LSシリーズGen-IVスモールブロックV-8
コネクティングロッド
リラクターホイール 58X 58X
バランスが取れている
推奨燃料
ブロック 6ボルト、クロスボルトのメインキャップを備えた鋳造アルミニウム
ロッカーアーム比: 1.8:1(オフセット、摂取量のみ) 1.7:1
カムシャフト
ピストン
ロッカーアームイン インベストメント鋳造、ローラートラニオン インベストメント鋳造、ローラートラニオン
変位 427(7.0L) 376(6.2L)
バルブサイズ 2.200チタンインテーク/1.610ナトリウム充填エキゾースト 2.165インテーク/1.590エキゾースト
圧縮率: 11.0:1 10.7:1
バルブリフト 593インテーク/.588エキゾースト 551インテーク/.522エキゾースト
クランクシャフト
Bore x Stroke 4.125 x 4.000(104.8 x 101.6mm) 4.065 x 3.622(103.25 x 92 mm)

LS3とLS7の信頼性

議論の次の部分は、LS3対LS7の信頼性の質問です。 2つのうちどちらが最も信頼できますか?どちらのエンジンも、高品質の部品を製造することで有名なゼネラルモーターズ製です。これは、信頼性を見ると、2台の車の部品が他の部品よりも優れていることを意味します。軽量で、耐久性にも貢献するアルミニウム製のおかげです。

それらはほとんど似ていますが、LS7のパワーを見ると、上端があります。信頼性に焦点を当てる場合、エンジン出力は重要な考慮事項です。ここでは、LS7のピークが505馬力で、トルクが1フィートあたり470ポンドであるため、LS7がトップの座を占めています。

LS3とLS7のパフォーマンス

信頼性と同様に、パフォーマンスは2つのLSエンジンの出力にも影響します。 LS3は6.2リットルの排気量と430馬力と1フィートあたり424ポンドのトルクを持っています。変更を加えると、馬力は436馬力に達する可能性があり、スーパーチャージャーを使用するとさらに高くなる可能性があります。反対に、排気量7リッターのLS7は505馬力です。 Modを使用すると、最大570馬力に達する可能性があります。

LS3とLS7エンジンの価格

車の部品を選ぶときは、価格に注意する必要があります。最も安いコンポーネントを選びたいと思うかもしれませんが、価格に焦点を当てる必要があります。 LS3エンジンの価格は、ディーラーによって異なりますが、約7000ドルから13000ドルです。

反対に、LS7エンジンの価格は14000ドルから17000ドルの範囲です。それはおそらくその印象的なパフォーマンスとスペックのために、LS3よりも高いです。 2つのエンジンの価格差は約4000ドルであることがわかります。最高の価値が必要な場合は、違いを見逃してLS7を選ぶことができます。ただし、予算が固定されている場合は、LS3を選択してください。

注意すべき点は、LS3とLS7のより安価なバリエーションを見つけるかもしれないということです。軽量性やその他のアルミニウムの特性に妥協しますが、はるかに手頃な価格の鉄の種類があります。

LS3エンジンの長所

LSエンジンには多くの長所があり、LS3で気付くでしょう。際立った利点は、ブースト前の430馬力のパワーです。それは比較的頑丈で、マッスルカーやパワーカーで目立つようになった理由です。 LS3のもう1つの長所は、アルミニウム製です。アルミニウムは強くて軽いです。したがって、これらの特性をLS3V8に転送します。他の部品は頑丈な素材であるスチール製で、LS3の耐久性をさらに向上させています。

このゼネラルモーターズの車両部品は広いボアを持っています。これは、6.2リットルの排気量に相当します。増加したボア幅の特典は、スロットル入力へのより速い応答と急速な回転速度です。 LS3は、ほとんどの車両に適合できるため、身長が小さいため用途が広いです。

短所

LSエンジンタイプの一般的な問題は、ピストンリングの故障です。応答しない場合、ピストンリングの不良は、オイル消費量の増加やエンジンのブローバイにつながる可能性があります。ピストンの問題は主に、エンジンを改造することを決定したときに発生します。 LS3エンジンのコンパクトなサイズは、メンテナンスを困難にする可能性があります。たとえば、リフターを交換する場合は、アクセスするためにエンジン全体を引き出す必要があります。

LS7エンジンの長所

注目すべきLS7エンジンプロは、505馬力の高性能です。この出力により、スポーツシーンなどのパワービークルに適しています。エンジンはアルミ構造のため軽量で耐久性に優れています。そのため、非常に頑丈なので、交換の心配はありません。

その部品は簡単に入手できます。したがって、メンテナンス、主に修理は、ストレスのない作業です。 58X点火システムは、正確な点火タイミングにとって重要です。その結果、パフォーマンスが向上し、燃費が向上します。

短所

ほとんどのLSエンジンで発生する問題は、キャビテーションの問題によるオイルシステムにあります。良い点は、石油システムを優先システムに交換して、石油供給の妨げとなるキャビテーションの問題をチェックできることです。 LS3エンジンの交換は、特に互換性のあるトランスミッションシステムを入手する場合、かなり費用がかかる可能性があります。

プロには、LS3とLS7用の十分なアフターマーケットパーツがあることに注意する必要があります。コンポーネントの入手は簡単で安価です。

LS3とLS7YouTube

よくある質問

LS3とLS7のどちらが良いですか?

LS7は、505馬力の高出力が必要な場合に適しています。改善により、約570馬力のより多くの電力を達成できます。 LS3は出力も優れていますが、430馬力では、LS7よりも低くなっています。より多くの電力が必要な場合は、LS7が適しています。適度に高い電力放電の場合は、LS3を選択してください。

LS3とLS7の違いは何ですか?

LS3とLS7にはいくつかの物理的な違いがあり、どちらが車両のボンネットの下にあるかを知るのに役立ちます。まず第一に、LS7はLS3よりも大きな排気口を持っています。 LS7のチューブはスロットルボディに近いように見えますが、LS3のチューブは太く、スロットルボディからのセットが高くなっているように見えます。

これら2つのGMV8エンジンの他のバリエーションは、排気量と出力です。 LS3の排気量は6.2リッター、HPは430です。LS7は7リッターエンジンで、505馬力の値です。

どのLSエンジンが最適ですか?

最高のLSエンジンを見るとき、あなたはLS9対LS7の議論に触れます。この議論では、600馬力以上の出力を備えたLS9が最高であることがわかります。ただし、スワップを選択する場合は中程度で安価であるため、多くの人がLS3を選びます。

LS7ヘッドをLS3に装着できますか?

はい、LS7をLS3ヘッドに取り付けることができ、完全にフィットします。発生する可能性のある問題は、バルブがクリアに失敗し、機能に影響を与える可能性があることです。

LS7はブーストを処理できますか?

ブーストとは、エンジン出力をブーストするスーパーチャージャーまたはターボチャージャーからの正圧を指します。 LS7はブーストを処理できますが、特定の制限まで、一部のモーターヘッドは最大1000馬力を示唆しています。それを過ぎると、暖房により危険な場合があります。 LS7をブーストするいくつかの方法は、ボア幅を広げ、ターボチャージャーまたはスーパーチャージャーを取り付け、回転アセンブリのボトムエンドをアップグレードすることです。

最後の言葉

ゼネラルモーターズのLSシリーズは優れたスモールブロックエンジンであり、最高の出力を提供します。この記事では、LS3とLS7の議論に取り組み、それぞれをよりよく理解します。この部分を読むと、これらのLSビルドとそれらが際立っている領域をより明確に把握できます。希望する運転体験に適したエンジンを選択してください。

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