定期的なオイル交換の際には、オイルキャップを外す必要があります。現時点では、すべてが正しく見えることを確認するために簡単な検査を実行することをお勧めします。オイルフィラーキャップの下に白いものや乳白色のオイルがある場合は、問題の兆候がある可能性がありますが、無害である可能性もあります。
このガイドでは、乳白色の物質が何であるかを分析します。また、心配する必要があるかどうかも調べます。
白色または乳白色の物質は、水分または水がモーターオイルと混合していることを示します。キャップにくっつくクリーミーな白いスラッジに変わります。水がエンジンに入ったり、オイルと混ざったりしてはいけないので、綿密な検査につながるはずですが、心配する必要はありません。
大きな修理につながらない水がエンジンに入った正当な理由があります。ただし、最も厄介な懸念は常にヘッドガスケットの吹き飛ばしであり、修理にはエンジンの再構築または交換が必要です。
湿気の多い場所や寒い場所に住んでいると、エンジンに湿気がたまる可能性があります。まず、副産物として水蒸気を生成する排気ガスを見て、この凝縮を見つけます。
多くの人が乳白色のオイルキャップを吹き飛ばされたヘッドガスケットと間違えます。これは本当かもしれませんが、ほとんどの場合、それは単なる通常の凝縮です。
ただし、エンジンが温まると、この水分は自然に除去されるはずです。エンジンが最適な温度で作動すると、蒸発が発生するはずです。気温がこれほど高くなるほど長く車を運転していないと、水を燃やすことができません。残っているのは、オイルフィラーキャップの下に白いガンクがたまっていることです。
高圧パワーワッシャーを使用して車両を清掃していますか？同じ高圧洗浄機を使用してエンジンベイを掃除すると、キャップの下に乳白色のオイルが見える場合があります。
高圧スプレーは、水が属していないエンジンに水を押し込む可能性があります。水がオイルと混ざると、オイルフィラーキャップに溜まる可能性があります。水は、エアフィルター、エンジンオイルレベルゲージ、パワーステアリングキャップなどの場所にも浸透する可能性があります。
これは誰も対処したくない問題です。外部または悪い慣行が乳白色の物質を引き起こしていないことが確実な場合は、代わりに吹き飛ばされたヘッドガスケットを扱っている可能性があります。
ヘッドガスケットには重要な役割があります。最高の性能を発揮するために、シリンダーを気密シールの後ろに保つように設計されています。このシールにより、シリンダーは通常の業務を遂行できます。さらに、シールはエンジンがスムーズに作動するために適切な量の圧縮を作成します。また、クーラントとオイルが両方ともエンジンを流れている場合でも、それらが混ざり合うのを防ぎます。
ヘッドガスケットが吹き飛ばされると、クーラントがエンジンの燃焼室に漏れる可能性があります。エンジンオイルの通路に浸透し、オイルフィラーキャップの底に乳白色の物質が蓄積します。
オイルレベルゲージをよく見ると、ヘッドガスケットが飛んでいないか確認できます。エンジンが最適な走行温度に達するまで、車を走行させます。ヘッドガスケットが吹き飛ばされると白煙が発生するため、この間の排気ガスも確認できます。
ディップスティックをチェックして、どのように見えるかを確認します。あなたが見るすべてがエンジンオイルであるならば、あなたは吹き飛ばされたヘッドガスケットを持っていないかもしれません。ただし、ディップスティックに水分や乳白色のオイルが付着し、オイルキャップに白い物質が付着している場合は、ヘッドガスケットに問題があると考えて差し支えありません。
トラブルシューティングの段階で考慮すべきヘッドガスケットの吹き飛ばしの兆候は他にもあります。エンジンのエキゾーストマニホールドの下からクーラントが漏れている可能性があります。また、ラジエーターまたはクーラントオーバーフロータンクで気泡が形成されているのを見ることができました。
クーラントを補充し続けなければならないのに漏れが見つからない場合は、クーラントが内部で漏れているため、これもトップの兆候です。チェックを外したままにすると、システムが正常に機能しないため、ヘッドガスケットが吹き飛ばされて過熱の問題が発生します。
機械的に問題が見つからない場合、問題は単に、燃え尽きていない過度の湿気が原因である可能性があります。これは、車で長距離を移動しない場合に特に当てはまります。
5〜10分間運転するだけでは、エンジン温度が最適な範囲に達することはありません。蒸発が起こらないため、エンジンに水分が蓄積します。これはモーターに悪いだけでなく、乳白色の蓄積にもつながります。
ただし、修正は単純なものであり、楽しい場合があります。より長いドライブのためにあなたの車を取り出してください。 10分ほど離れたところに行くつもりなら、長い道のりを歩いて景色を楽しんでください。また、可能な限り高速で運転していることを確認する必要があります。時速15マイルで裏道を運転するよりも時速60マイルで運転するとエンジンのウォームアップが速くなります。
車のエンジンを洗うときは、モーターに水が入らないように注意する必要があります。手始めに、始める前にオイルキャップシールを確認してください。破損または摩耗している場合は、湿気に対するバリアが提供されないため、交換する必要があります。
シールの状態が良好であることを確認したら、低圧の水流をエンジンベイに吹き付けます。高圧洗浄機は引き続き使用できますが、必ずノッチを下げてください。さらに、エンジンシール、特にバルブカバーの周りに直接スプレーしないように注意してください。
エンジンをきれいにする最良の方法は、特別なクリーナーを手に入れ、ブラシでこすり洗いすることです。汚れや汚れを取り除いたら、通常の水スプレーを使用して簡単に洗い流し、不要な過度の圧力から保護します。
ヘッドガスケットが故障した場合、選択肢は多くありません。ヘッドガスケットシーラーはうまく機能すると言う人もいますが、多くの人は決して使用しないと言っています。あなたがする前に、あなたがあなた自身の研究をすることを確認してください。そうすればあなたはあなたが何に入っているのかを知ることができます。もちろん、とにかく新しいヘッドガスケットが必要な場合は、おそらくそれ以上のダメージはありません。
新しいヘッドガスケットは、運転する車のタイプに応じて、100ドルから300ドルの費用しかかかりません。これは高価ではありませんが、銀行を壊す可能性があるのは労働力です。運転する車両と修理のためにどこに持っていくかにもよりますが、それ以上ではないにしても、簡単に750ドルから2,000ドルを費やすことができます。
さらに、修正には時間がかかる場合があるため、ショップが終了するまで、毎日の輸送のために車両がなくなります。車両がこの種の修理の価値がない場合は、代わりに新しい車を探し始める時期かもしれません。