エンジンオイルが少ないと、エンジンの摩耗のリスクが高まり、サンプで利用できるオイルが少なくなるとすぐに分解して、有害な堆積物が発生する可能性があります。これが、オイルを頻繁にチェックすることが重要な理由の1つです。
エンジンオイルが少ない可能性があるいくつかの一般的な理由と、それに対して何ができるかを次に示します。
エンジンには、金属部品間に油密シールを提供するいくつかのガスケットとシールがあります。バルブカバーガスケット、クランクシャフトシール、オイルパンガスケット、その他のガスケットとシールがないと、部品間でオイルが漏れ続け、汚れやその他の汚染物質がエンジン内部に行き着きます。
高品質のオイルを使用すると、シールやガスケットが乾燥したり、収縮したり、もろくなったりしないように調整できます。ただし、低品質のオイルを使用する場合、またはオイルがエンジン内を継続的に循環してシールやガスケットを調整するのに十分な頻度で運転しない場合、それらが漏れ始め、エンジンオイルが少なくなる可能性があります 。
フードを開けて、バルブカバーまたはシリンダーヘッドの周りのオイルを探します。エンジンの下の地面に油滴がないか確認してください。エンジンの下をスライドさせ、オイルパンにオイルがないか確認します。
2、3の小さな漏れのように見えるものは、突然1〜2クォートのオイルが少なくなるまで、時間の経過とともにすぐに増加する可能性があります。
オイルフィルターがしっかり締まっていることを確認してください。フィルターが緩んでいると、エンジンブロックに対する良好なシールが妨げられ、オイル漏れが発生します。
ガスケットやシールの漏れを検出した場合は、それらを固定して、AMSOIL合成モーターオイルなどの優れた合成オイルの使用を開始します。これにより、シールの状態を維持し、柔軟性を維持し、漏れに抵抗し、長距離用に設計されたとおりに機能します。
悪いシリンダーヘッドガスケットはまったく別の動物です。悪い場合は、クーラントとオイルが混ざり合い、オイルを汚染し、エンジンの死の兆しを知らせます。茶色がかったまたは泡立ったクーラントは、ヘッドガスケットの不良の1つの兆候です。低圧縮は別です。
この場合、問題を修正する必要があります。そうしないと、エンジンが停止するのは時間の問題です。
一部の人々はそれを認識していませんが、モーターオイルは水と同じように蒸発する可能性があります。特に低品質の従来のオイルはそうです。
従来のオイルには、熱の存在下で蒸発する可能性のある、軽くて不安定な分子が含まれています。オイルは文字通り気化し、排気ガスとして排気管から排出されます。
それだけでなく、燃えやすい揮発性の高いオイルは、エンジンに有害な堆積物を残し、性能を低下させ、エンジンの寿命を縮める可能性があります。また、軽い分子が燃え尽きるにつれて粘度が上昇し、金属表面間を通過できなくなるまでオイルが厚くなります。その結果、スラッジが形成され、熱を放散できなくなり、摩耗保護が低下し、炭素堆積物がパフォーマンスを低下させます。
エンジンに対して低すぎるオイル粘度を使用すると、同じ効果が得られる可能性があります。たとえば、エンジンが5W-30を必要とする場合、0W-20はエンジンのクリアランスに対して薄すぎる可能性があり、過剰なオイル消費につながる可能性があります。オーナーズマニュアルで推奨されているグレードを厳守してください。
粘度は何を意味しますか（そしてそれはあなたのエンジンにどのように影響しますか）？
十分な量のオイルを燃やすと、次にオイルをチェックするときに最終的にオイルレベルが低くなります。
オイル消費量を減らすために、AMSOIL合成モーターオイルのような良い合成モーターオイルを使用してください。シンセティックスは当然、揮発性に対してより耐性があり、オイル消費量を減らして、エンジンを設計どおりにクリーンで長持ちさせるのに役立ちます。オイル消費量を減らすことで、エンジンを頻繁に補充する必要性も減ります。
ピストンリングとバルブシールは、燃焼室を密閉するように設計されているため、エンジンは適切に作動するのに十分な圧縮を構築できます。
時間の経過とともに、特に低品質のオイルを使用すると、リングとバルブシールが摩耗し、燃焼室に入ったオイルが燃焼する可能性があります。 最終的に、エンジンは大量のオイルを燃焼するため、オイルレベルが低くなります。 これは、排気管から青い排気ガスを吐き出している車の後ろで立ち往生していることに気付いた場合によく起こります。
これは、最後の足にある古い車両で最も一般的です。つまり、エンジンのオーバーホールをしているのでない限り、別の車両を購入することを検討する時期かもしれません。
これは簡単なことのように聞こえますが、たまに発生します。たとえば、オイルを交換した後、ディップスティックに正しいオイルレベルが表示される場合があります。ただし、車両を運転し、オイルを循環させてオイルフィルターとオイルギャレーに充填すると、サンプレベルが低下する可能性があります。
これを回避するには、オイル交換後、常にエンジンを数分間運転し、エンジンを停止して5分間放置し、オイルがサンプに排出されてオイルレベルが再度確認されるようにします。