内燃機関とは、まさにその意味です。つまり、燃料はエンジン内で燃焼します。車のエンジンでは、ガソリンがエンジン内で燃焼し、燃料に点火してエネルギーを放出し、車を動かします。ディーゼルエンジンやガスタービンエンジンなど、他の内燃機関の方法もあります。内燃機関は、動きを生み出すために比較的小さなエンジンを必要とする効率的なシステムです。また、旧式の蒸気エンジンなどの外燃機関よりも燃料効率が高くなります。
ガソリンエンジンは、以前は蒸気エンジンと同じくらい非効率的でした。 1876年にガソリンエンジンが発明され、外燃機関を使用した蒸気エンジンほど効率的ではありませんでした。たくさんの燃料が無駄になりました。 1878年にルドルフディーゼルはより効率の高いエンジンを開発することを決定し、1892年にディーゼルエンジンが誕生しました。内燃機関としてはより効率的でしたが、よりクリーンで静かなディーゼルエンジンの開発にはさらに何年もかかりました。初期のディーゼルエンジンはすすの煙を吐き出し、最初はトラックでしか使用されていませんでした。今日、この内燃機関の新しい進歩により、ディーゼルエンジンが改善されました。ガスエンジンとディーゼルエンジンの違いは、燃料がエネルギーに変換される方法です。
タービンは、回転運動で力を生み出すために使用されるもう1つの方法です。風力タービン、蒸気タービン、水車、そしてガスタービンもあります。ガスタービンは内燃機関の原理に基づいて作動します。最新のガスタービンエンジンでは、エンジンは燃料を燃焼させることによって独自の加圧ガスを生成します。エンジンは、プロパン、天然ガス、灯油、またはジェット燃料を燃焼させることができます。燃えている燃料が熱を発生させ、その熱が空気を膨張させ、高速の熱風がタービンを回転させます。
初版：2011年7月27日