塩素酸ナトリウムが酸素を貯蔵する方法としてどのように機能するかについての私たちの記事を読んだことがあるかもしれません。あなたはそれを加熱することによって塩素酸ナトリウムの酸素を放出します。亜酸化窒素(N20)はまったく同じように機能することがわかります。亜酸化窒素を約570°F(〜300 C)に加熱すると、亜酸化窒素は酸素と窒素に分解します。したがって、亜酸化窒素をエンジンに噴射するということは、燃焼中に利用できる酸素が増えることを意味します。 。あなたはより多くの酸素を持っているので、あなたはより多くの燃料を注入することもでき、同じエンジンがより多くのパワーを生み出すことを可能にします。亜酸化窒素は、ガソリンエンジンに大幅な馬力のブーストを提供する最も簡単な方法の1つです。
亜酸化窒素には、パフォーマンスをさらに向上させる別の効果があります。亜酸化窒素が気化すると、吸気を冷却する効果が大きくなります。 。吸気温度を下げると、空気の密度が上がり、シリンダー内により多くの酸素が供給されます。
亜酸化窒素の唯一の問題は、それがかなりかさばり、エンジンがそれをたくさん必要とすることです。他のガスと同様に、液体に圧縮された場合でもかなりのスペースを占めます。毎分4,000回転(rpm)で作動する5リットルのエンジンは、毎分約10,000リットルの空気を消費するため(ガソリンは約0.2リットル)、自動車を連続運転するには膨大な量の亜酸化窒素が必要になります。したがって、車は通常、亜酸化窒素を数分しか運ばず、ドライバーはボタンを押すことでそれを非常に選択的に使用します。
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初版:2000年4月1日
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