ディーゼルエンジンが乗用車に実際に普及したことはありません。 1970年代後半、OPECの石油禁輸措置（米国では50万台以上が販売された）により、乗用車のディーゼルエンジンの販売が急増しましたが、ディーゼルエンジンが市場に浸透したのはこれだけです。それらはより効率的ですが、ディーゼルエンジンを妨げてきた8つの歴史的な問題があります：
これらの不利な点の1つまたは2つは問題ありませんが、これほど大きな不利な点のグループは、多くの人々にとって大きな抑止力になります。
ディーゼルエンジンに有利に働く2つのことは、より良い燃料経済とより長いエンジン寿命です。これらの両方の利点は、エンジンの寿命にわたって、ディーゼルでお金を節約する傾向があることを意味します。ただし、エンジンの初期コストも考慮に入れる必要があります。燃費がエンジンの購入価格の上昇を克服する前に、かなり長い間ディーゼルエンジンを所有して操作する必要があります。この方程式は、毎日400マイル走行する大型のディーゼルトラクタートレーラーリグではうまく機能しますが、乗用車ではそれほど有益ではありません。
前述のように、上記のリストには歴史的が含まれています ディーゼルエンジンの欠点。高度なコンピューター制御を使用した新しいディーゼルエンジンの設計の多くは、これらの欠点の多くを排除しています。煙、騒音、振動、およびコストはすべて低下しています。将来的には、道路上にさらに多くのディーゼルエンジンが登場する可能性があります。
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