フレッドフリントストーンは自分の足で動力を与えなければならない車を持っていました。その基準によれば、今日の車はすべて非常に使いやすいです。しかし、車はさらにユーザーフレンドリーになりつつあります。実際、ユーザーフレンドリーであるため、ユーザーをまったく必要としない場合もあります。これは、新しい自動車技術の多くがドライバーの役割を引き継ぐことを伴うためです。
たとえば、特定の車には他の車線の障害物をオペレーターに警告する検出システムが搭載されているため、ドライバーは死角を気にする必要がなくなりました。ドライバーが溺れ始めて別の車線に流れ込むと、ハンドルが揺れるか、音声がドライバーに何が起こっているかを警告します。目の前の車が減速するときに手動でクルーズコントロールの速度を変更する時代は終わりました。現在、アダプティブクルーズコントロールはレーダーを使用してその車の速度を追跡し、独自に速度を調整します。また、アダプティブクルーズコントロールを搭載した車は、他の車からどれだけ離れているかを感知できるため、前方の車がブレーキをかけ始めるとパニックモードに入る可能性があります。
しかし、まだ自動運転車の世界を恐れる必要はありません。 Harris Interactiveが実施した調査によると、ドライバーは安全性を向上させる機能を望んでいますが、道路の完全な制御をマシンに引き継ぐ準備はまだできていません[出典：Adams]。言い換えれば、ドライバーは死角にある車についての警告を好むかもしれませんが、それを説明するために車を調整する人になりたいと思っています。また、同じ調査によると、新車が提供する優れた機能にもかかわらず、ドライバーは道路から目を離さないようにしています。 WiFiや温度制御されたカップホルダーなどの優れた機能は、ドライバーの希望リストの一番下にあります。これは、ドライバーが最新のスポーツスコアをオンラインで確認するのではなく、運転に集中する必要があることを示している可能性があります。
今日のドライバーは自分たちのためにやりすぎの車に警戒しているかもしれませんが、それは彼らが少しの助けと便利さを高く評価していないという意味ではありません。キーレスイグニッションシステムは、ドライバーがキーを探す手間を省き、多くの回転を必要としない新しい燃料タンクキャップはガソリンスタンドでの時間を節約でき、傷が発生するとすぐにカバーする自己修復塗料、ボディショップの試練と費用を排除します。
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