あなたは変化でいっぱいのポケットなしで有料道路で立ち往生したくありません。車の座席を掘り下げて料金所の係員に渡すものを見つけようとするのは少し神経質になるかもしれませんが、後ろの運転手はあなたが先に進むように叫び声を上げます。これらは、料金所で遅延を引き起こすような状況です。
現在、ほとんどの有料道路には電子料金収受システムが装備されています。 、E-ZPassのように、料金を電子的に検出して処理します。 E-ZPassは米国のいくつかの州で使用されていますが、他のほとんどの電子料金システムはE-ZPassと非常によく似ています。基本的に、E-ZPassは車載のトランスポンダーを使用します アンテナによってアクティブ化されます 有料レーン。アカウント情報はトランスポンダーに保存されます。アンテナはトランスポンダを識別し、アカウント情報を読み取ります。料金の金額が差し引かれ、許可されます。
電子料金収受は、車が取引を行うために停止する必要がないため、交通の流れを速くするように設計されています。今回のハウスタッフワークスでは 、E-ZPassシステムが車両を追跡して料金を徴収する方法を学びます。
何百万人ものドライバーが毎日料金所を通過しています。伝統的に、プロセスはバスケットにいくつかの変更を加えることです。これは、コインを表にして、ドライバーが通過できるようにゲートを開きます。今日、多くの地方および州の交通機関は、ドライバーが完全に停止することなく料金所を通過できるようにする電子リーダーを設置または設置しています。システムの名前はさまざまですが、すべてほぼ同じように機能します。
システムを機能させる基本的なコンポーネントは次のとおりです。
ドライバーは通常、トランスポンダーを入手するためにデポジットを支払う必要があります。これは、トランプのデッキとほぼ同じサイズです。この装置は、バックミラーの後ろの車のフロントガラスの内側に配置されています。トランスポンダは、電池式の無線周波数識別です。 （RFID）無線信号を送信するユニット。トランスポンダは、マイクロプロセッサを備えた双方向無線機であり、 900MHz帯域で動作します。 。このRFIDトランスポンダには、識別番号などの基本的なアカウント情報が格納されています。
アンテナ、または電子書籍リーダー 、各有料道路の上に配置されます。これらのアンテナは、トランスポンダと通信する無線周波数を放射します。アンテナの検出ゾーンは、通常、幅6〜10フィート（2〜3 m）、長さ約10フィートです。これらの2つのデバイス、トランスポンダとアンテナは相互作用して、有料トランザクションを完了します。
一部の電子料金収受システムには、ライトカーテンも含まれている場合があります。 および足踏み 。ライトカーテンは、車線を横切って向けられる単なる光線です。その光線が遮断されると、システムは車が入ったことを認識します。踏み板は、車両が持つ車軸の数を検出する、道路に埋め込まれたセンサーストリップです。 3軸車は、2軸車よりも高い料金が請求されます。これらの2つのデバイスは、すべての車両が正しくカウントされるようにするための保護手段です。
次のセクションでは、これらすべてのコンポーネントがどのように連携して車両を検出し、料金を徴収するかを説明します。
電子料金徴収システムを設置することにより、政府機関は交通がより速く移動すると信じています。通勤者が料金所のために減速しなければならない場合でも、E-ZPassのようなシステムで彼らはより速く通り抜けることができるという考えです。運転手は、通行料の預け入れや引き渡しを停止することを心配する必要がなくなりました。そして、車の緩い交換を探す必要はありません。 E-ZPassアカウントで支払いを済ませている限り、トランスポンダーからの信号を読み取るためにレーンアンテナに依存する必要があります。
システムの仕組みは次のとおりです。
プロセス全体が完了するまでに数秒かかります。電子システムは、各車両の時間、日付、広場、および通行料を含む、各通行料取引を記録します。通常、消費者はプリペイドアカウントを維持します 。アカウントが少ないか使い果たされているかを示すために、黄色のライトまたはその他の信号が点滅します。
料金所を通過する速度に関する規則は、システムごとに異なります。一部の交通機関では、ドライバーが時速55マイル（86 kph）でシステムを通過することを許可しています。他の人はあなたに30mph（48 kph）、あるいは5 mph（8 kph）まで減速することを望んでいます。
これらのレーンは、ビデオカメラを使用して監視されます。一部の州では、アンテナがトランスポンダを検出すると、車が料金所を通り抜けることができます。トランスポンダーなしでプラザを通過しようとすると、カメラがあなたを記録し、ナンバープレートのスナップショットを撮ります。その後、車両の所有者はメールで違反通知を受け取ります。
初版：2001年8月28日