車のオイルフィルターは、廃棄物、金属粒子、その他の汚染物質がエンジン内を循環するのを防ぎ、オイルの流れをスムーズに保ちます。
ただし、最終的にはフィルターがブロックされます。そのため、オイルフィルターを定期的に交換する必要があります。
しかし、オイルフィルターには多くの種類があります。
とは オイルフィルターの主な種類 知っておくべきですか？
そして エンジンオイルフィルターには何が入りますか？
これらすべての質問に答えるために、さまざまなオイルフィルターの種類について説明し、フィルターメディアの種類など、いくつかのFAQを調べて、オイルフィルターの全体像を把握します。
始めましょう！
市場にはさまざまなオイルフィルターがあります。
ただし、これらは大きく2種類のオイルフィルターに分類できます。
見てみましょう：
ほとんどの自動車メーカーは、一次オイルフィルターを組み込んだフルフローろ過システムを使用しています。 、フルフローフィルターとも呼ばれます。
車のモーターオイルの一部のみをろ過する特定のフィルターとは異なり、使用するすべてのモーターオイルから汚染物質を除去するため、フルフローフィルターと呼ばれます。 あなたの車のエンジンによって。
フルフローフィルターは低温に最適です。
なぜですか？
極端な寒さはモーターオイルを濃くする可能性があり、ほとんどのフィルターはオイルの流れを制限してろ過を困難にします。これはエンジンに深刻な損傷を与える可能性があります。
ただし、プライマリオイルフィルターはモーターオイルがエンジンをより簡単に通過できるようにすることでエンジンを保護します 低温で増粘した後でも、他のタイプのフィルターよりも。
一次フィルターまたはフルフローフィルターの種類をいくつか見てみましょう。
エンジンオイルを清潔に保ち、エンジンの摩耗から車を保護するための最も一般的なプライマリオイルフィルターの種類は次のとおりです。
A。カートリッジオイルフィルター
カートリッジオイルフィルターは、エコオイルフィルターとも呼ばれます。 。
これは、このフルフローフィルタータイプには金属部品がなく、多くの場合、簡単にリサイクルできるためです。カートリッジオイルフィルターは、使いやすさからも好まれます 。また、直立した状態の場合、メカニックは通常、エンジンオイルを除去せずにカートリッジフィルターを検査できます。
B。スピンオンオイルフィルター
もう1つのフルフローフィルターはスピンオンオイルフィルターです。
カートリッジオイルフィルターとは異なり、このプライマリフィルタータイプは環境にやさしいものではありません。スチール製のキャニスターとペーパーフィルターエレメントを組み合わせたものです。スピンオンオイルフィルターは、簡単な交換で複雑な工具をほとんど必要としないため、燃料フィルターの交換をDIYしたい人に最適です。 。
プライマリフィルタの種類がわかったところで、セカンダリフィルタの種類に移りましょう。
次の主なタイプのオイルフィルターは二次オイルフィルターです。車のフルフローフィルターをサポートするために使用されます。
このフィルターは、車のエンジンで使用されるモーターオイルの10％未満を洗浄し、プライマリフィルターが見逃した可能性のある汚染物質を除去します。
二次オイルフィルターはエンジン保護の層を追加します モーターオイルの寿命を簡単に延ばすことができます。
二次オイルフィルターの別名はバイパスフィルターです。
ただし、バイパスバルブとはまったく異なります。
バイパスバルブとは何ですか？
バイパスバルブは、オイルが濃くなったとき、またはオイルフィルターが目詰まりしたときに開くように設計された圧力逃がし弁です。開口部により、オイルフローはセンターチューブを介してオイルフィルターをバイパスし、エンジンを損傷から保護します。
注 ：二次フィルターは一次オイルフィルターとは独立して機能します。車にない場合は、後でいつでもインストールできます。
それでは、プライマリフィルターをサポートできる2つのセカンダリフィルタータイプを確認しましょう。
最も一般的な二次オイルフィルター（またはバイパスフィルター）のタイプは次のとおりです。
A。スピナーオイルフィルター
スピナーフィルターは、遠心オイルフィルターとしても知られています。名前が示すように、この二次オイルフィルターは遠心力を使用して汚染物質をトラップします モーターオイルに。
興味深い事実は次のとおりです：
一部のスピナーオイルフィルターは、重力の2,000倍の力を生成できます。そのため、このタイプのバイパスフィルターは、モーターオイルからの最小の汚染物質をろ過できます。
スピナーフィルターは通常、フィルターハウジングチャンバーとメンブレン（フィルター媒体）を備えています。ろ過材が目詰まりした場合、整備士はろ液を交換するだけで、フィルターハウジングチャンバーは引き続き使用できます。
スピナーフィルターのもう1つの重要なコンポーネントは、ベースガスケットです。モーターオイルの漏れを制限するように設計されています。
残念ながら、スピナーフィルターは最も耐久性のある燃料フィルターではないため、自動車店でオイルと燃料フィルターの交換を行う場合は、整備士にベースガスケットも確認してもらいます。
B。磁気オイルフィルター
磁気オイルフィルターは、フルフローフィルターをサポートするもう1つの二次フィルターです。
この二次フィルターは、金属汚染物質のオイルをきれいにすることができますが、汚れや汚れの保持能力は大きくありません。
良いニュースは、他のエンジンオイルフィルターとは異なり、磁気オイルフィルターを交換する必要がないことです。ろ過されたオイルがエンジンに流れ続けるように、専門の整備士が定期的に磁気オイルフィルターを清掃してください。
さまざまなタイプのオイルフィルターについてすべて理解したところで、エンジンオイルフィルターに関してよくある質問に答えましょう。
エンジンオイルフィルターをよりよく理解するのに役立ついくつかのFAQを次に示します。
エンジンオイルフィルターには次のコンポーネントがあります：
サーマルチャンバーオイルフィルターは 2つの方法で機能します エンジンの摩耗から車を保護します。
1つは、モーターオイルをろ過して汚染物質を除去することです。
2つ目は、温度を上げてモーターオイルを精製し、その中の特定の汚染物質を破壊することです。
オイルフィルターには、内部にさまざまな媒体（フィルター媒体）があります。
この濾材は、循環するモーターオイルの汚染物質をろ過して除去します。
最も一般的なフィルターメディアは次のとおりです。