ヨーロッパの車両のエンジンの最適なパフォーマンスに関しては、微妙なバランスが必要です。これは、エンジンが作動しているときは、空気と燃料のレベルを監視することが重要であることを意味します。レベルが低すぎるか高すぎる場合、これはそれぞれ「リーンランニング」または「リッチランニング」と呼ばれます。では、レベルのバランスが少し崩れるのはいつのことで、車を詳しく調べたり修理したりするのはいつですか？
典型的な内燃機関は、燃料がコンプレッサーから供給された後、燃焼室を通して燃料を受け取ることによって燃料を利用します。燃料が安定したジェット気流に出会うと、燃焼が起こります。
内燃機関内の希薄混合気と濃厚混合気について話すとき、この用語は燃料と空気の混合気を指します。最適な場合、この混合気は14.7部の空気と1部の燃料の比率を示します。導入された空気の量がプロセスで消費される燃料の量を決定するため、完全な混合物はすべての酸素とすべての燃料が燃焼する結果になります。空燃比のこの理想的な比率は、化学量論比と呼ばれます。
もちろん、この「完璧な」圧力は、作動中のエンジンに常に存在するとは限りません。つまり、燃料量が多く、少しリッチな混合気が見られるのが一般的です。
豊富な混合物
豊富な混合気がより一般的であり、必ずしもエンジンに有害であるとは限りません。わずかに濃い混合気の場合、エンジン効率の低下と燃費の悪化に気付くかもしれませんが、濃い混合気はより多くの出力を生成し、実際にはより低温で燃焼します。この場合、排気口から省略された明確な硫黄または「腐った卵」の匂い、および/または黒煙があることに気付くかもしれません。
内燃機関内の混合気が豊富な原因は次のとおりです。
リーンミックス
希薄混合気は、燃料への空気の濃度が本来あるべき濃度よりも高い場合に発生します。これが発生した場合、エンジンは引き続き動作する可能性がありますが、燃焼エンジンの機構内でけいれん運動が発生し、バルブの焼損などのエンジンの損傷につながります。
または、エンジンがリーンで動作している原因は、次のいずれかである可能性があります。
あなたの投資、つまりあなたの車は、金持ちや無駄のない走りが頻繁に起こらないところまで維持されるべきです。走行距離や性能を最大化するために、車両の所有者が燃料と空気の比率を調整することさえあることに注意する必要がありますが、これは慎重に行う必要があります。一般的に言えば、化学量論比を維持することで、車両内の寿命と品質性能が保証されます。
短期的には、これらのシナリオ（リッチでの実行またはリーンでの実行）のいずれかにより、燃費が著しく低下したり、さらに深刻なことにエンジンが損傷したりする可能性があります。最近のほとんどの車両には、システムがリッチすぎるかリーンすぎるかを明確に示すインジケーターがありますが、何かが正常に機能していないことを示すことができる車両のさまざまな要素に注意することが重要です。
あなたは楽しみと機能のためにあなたの車に頼っています、それがあなたのエンジンの健康に追いつくことが重要である理由です。ヨーロッパの車両の寿命と性能を常に把握するための最良の方法は、定期的なメンテナンスのために、そして何かが正しくないことに気付いたときはいつでも、それを取り入れることです。
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