次のゲストブロガーであるケント大学を卒業したジャスティンフォックスを紹介できてうれしいです。将来を見据えて、ジャスティンは、人間の労働者がますます時代遅れになっているため、自動化を国際問題を支配するように設定された主要な問題の1つとして特定しました。彼は現在、この問題の認識を高め、従業員全体の将来の方向性についての議論を促進することを目指しています。
雇用のすべての分野で、自動化はビジネスのやり方の性質を根本的に変えました。かつては数時間かかっていた作業が数秒で完了し、チームで組み立てる必要のあるオブジェクトをロボットアームで実行できるようになりました。現在、スマート自動運転トラックは、ロジスティクスおよび重量物運搬車（HGV）の未来としてラベル付けされています。
理論的には、そのようなインテリジェントなプログラムは世界中のトラック艦隊にとって革命的であり、そのような開発のための研究資金を手に入れるのは難しいことではありません。たとえばシンガポールでは、主要なトラックのニュースで、ドライバー不足の懸念から、都市国家の運輸当局がスウェーデンの会社Scaniaに自動運転トラックのフリートを提供し、ローカルポート内の輸送コンテナの移動。
彼らは間違いなく効率的な配達サービスを提供するでしょうが、これは理論上だけです。スマートトラックは、読書条件では人間のドライバーよりも表面的にはインテリジェントかもしれませんが、予期しない状況に即興で対応する実際の人の能力を欠いています。特に高速道路の運転の多くは、周囲の車両を監視することを中心に展開しているため、トラックは問題を引き起こさないかもしれませんが、他の人の過ちに即座に対応できるでしょうか。
さらに、技術的な不具合が発生した場合はどうなりますか？各トラックの品質は間違いなく高く、定期的に維持されることが保証されていますが、特にこのような大規模な場合、100％完全に機能するソフトウェアはありません。
トラックとその中身を制御したい人たちによるハッキングの脅威についても、他の懸念が表明されています。この動機はいたずらから不吉なものまでさまざまであり、非常に現実的なセキュリティリスクをもたらす可能性があります。 ITコンサルタントが行った調査によると、イングランドとウェールズの10人に1人がすでにサイバー犯罪の標的になっていることがわかりました。サイバー犯罪は、現代のテクノロジーによって提供される相互接続性の向上により、主要な脅威として急速に拡大しています。
したがって、現在の状況では、スマートトラックが人間のドライバーを置き換えるのに適さないようにする多くの問題がまだあります。何百万人もの人々を失業させる経済的側面があるだけでなく、潜在的なリスクは、実際に管理している人がもたらすリスクよりも大きくなります。人間はエラーが発生しやすく、クラッシュを引き起こす可能性が高くなりますが、停止すると、インシデントの終わりになりがちです。対照的に、自動化されたトラックは、他の道路利用者を危険にさらしていることに気づかずに、誤って目的地に押し込もうとする可能性があります。データを介して排他的に制御されることで、あらゆる種類の不正な脅威への扉が開かれ、トラックの量が膨大になります。道路上では、24時間年中無休でそれらすべてを守ることは巨大な仕事になります。
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