素晴らしいV8は速いトラックになります。確かに、現代のV8は、馬力レースで電気トラックや複雑なターボチャージャー付きハイブリッドトラックに追いやられています。しかし、大きなヘミやコヨーテからのランブルを打ち負かしたり、ブロックの最大のブロックであるシボレー6.2リットルからのストンクを愛したりするのは難しいです。シェルビーマスタングV8を搭載する予定のフォードラプターRはまだ発売されていませんが、この最速のV8トラックのリストのどこに入るのか楽しみです。
Raptorは、フォードの450馬力のEcoBoost V6を使用しているため、リストに含まれていません。参考までに、約5.3秒で60に踏みます。それはラプターをリストの一番上に置くでしょう。また、ハイブリッドトヨタタンドラが出ています。 2022年式のフォードF-150ライトニングも、全電気式であるため、約4.4秒で時速60マイルに達することができますがリストには含まれていません。 V8ルールは、2023年のリビアンR1Tと2022年のGMCハマーEVも採用しています。より多くの電力が必要な場合は、いつでもV8をV6にアップグレードできます。
フォードはマスタングGTからファブV8を取り、それをF-150に落とした。フォードが5.0と呼んでいるのは興味深いエンジンですが、実際には5,038ccです。 10速オートマチックトランスミッションを使用すると、誰がテストするかにもよりますが、約6.3秒で60に達する可能性があります。それはEcoBoostV6より遅いです、しかしそれはまだ前かがみではありません。したがって、5.0を入手して髪を吹き飛ばす大きな理由は、その音です。それはマスタングのように聞こえます、そしてそれが最速のV8トラックの1つでなくても、誰もそれについて不平を言うことはありません。
eTorqueを搭載したHemiV8を搭載したRam1500は、かなりうまく機能します。これは大きくて重い、5（または6）シートピックアップです。しかし、Rebelパッケージの短いギアを装備しているため、通常の1500が約5.9秒で到達するのに対し、かなり迅速にラインから外れる可能性があります。ラムは2019年に再設計され、トルクを追加するだけでなくガスを節約するeTorqueマイルドハイブリッドシステムを追加しました。
日産が2022年の日産タイタンでV8を維持したことは少し驚きでした。しかし、それができてよかったです。タイタンの400馬力のV8は、この会社で十分に認められています。また、提供されているエンジンはこれだけです。タイタンは2020年に更新され、無重力状態の座席で他とは一線を画しています。これにより、タイタンはマイルを離れるのに快適な場所になります。
2022年のシボレーシルベラードの強力な6.2リッターは、トヨタRAV4プライムとほぼ同時に、シボレーによると5.4秒でこのトラックを60まで発射することができます。それほど印象的ではありませんが、シルバラードの重さは約5,000ポンドです。
もちろん、2022年のラムTRXはV8トラックの王様です。ヘルキャットモーターをトラックに乗せたときに起こることです。ラムTRXのエンジンは、702馬力の6.2リッタースーパーチャージドビーストです。これは、2台以上のシボレーカマロLS車で、ジョンディアのトラクターが数台投入されています。ただし、もちろん、TRXを使用して、すべてを（一度に）牽引することもできます。しかし、カー・アンド・ドライバーは、ラプターRも過給されると言っているので、2023年のフォードラプターRはTRXを最速のV8トラックとして廃止するのでしょうか。