AVフリートの運用に最適な企業はどれですか？

自分の順番でレンタカーの書類に署名するのを待っていると、このレンタカー会社（記録としては評判の良い会社です！）がコンピューターとソフトウェアに依存していることに驚かされました。 90年代。レンタカー会社は、すでに車両のフリートを維持しているため、AVフリートのオペレーターとして適しているように見えますが、（他のビジネスモデルの変更の中でも）大幅な技術的アップグレードに対応できるかどうか疑問に思う必要があります。

AVスペースに参入しているさまざまなタイプの企業を見ると、それぞれに長所と短所があることは明らかです。

• レンタカー会社はすでに車両のフリートを維持しています。ただし、車両の製造や技術の開発（パートナーシップ以外）には関与していません。それらの場所は通常、かなりの密度がある空港や都市の上または近くにあると便利です。
• テクノロジー企業（Uber、Lyft、Waymoなど）は重要な顧客基盤を持っており、テクノロジーの開発（および資金調達）に明らかに強いです。ただし、車両を所有、維持、製造することはありません。
• 自動車メーカーは、前の2つのカテゴリのギャップを埋めます。自動車を製造しますが、通常、自動車のフリート（ディーラー以外）を所有または運営したり、技術開発を専門にしたりすることはありません。

興味深いことに、これらの企業の既存のビジネスモデルはすべて、自律型テクノロジーの出現によって脅かされているため、ビジネスモデルに統合するための革新的な方法をすべての企業が見つけているのは当然のことです。近年出現した灰色の領域につながったのは、上記の分類です。これらの企業はすべて、前例のないパートナーシップや投資を形成しています…ここにサンプルがあります：GM / Lyft、Avis / Waymo、Enterprise / Voyage（無人運転技術会社）、Uber / Volvo、Uber / Toyota、Hertz / Apple、およびリスト続く！

誰が一番上に出ますか？勝者と敗者が現れるまでに10年以上かかるかもしれませんが、どう思いますか？