ディーゼルゲートについて聞いたことがありますか？フォルクスワーゲングループ（フォルクスワーゲン、アウディ、ポルシェなど）は、EPA排出量テストをだますために、2009年から2016年にかけてディーゼル車にディフィーターデバイスを設置しました。
約50万台の車両が政府のテストを通過し、アメリカの自動車購入者の手に渡りました（ヨーロッパではさらに多くの車両が販売されました）。これらの車両は最大 40回を放出しました 強力で有毒な温室効果ガスである窒素酸化物の連邦法上の制限。
2014年、カリフォルニアはフォルクスワーゲン（VW）の排出量スキャンダルの風を受け、本格的な調査を開始しました。 2年後、米国政府はVWに有罪判決を下しました。スキャンダルはニュースを壊し、今では悪名高いディーゼルゲートとして知られています。
そのため、米国の規制当局は8人のVW幹部を刑事告発しました。一部の幹部は、数十万ドルの罰金の中で連邦刑務所に数年の刑を宣告されています。さらに、規制当局はVWに147億ドルの 10億ドルを請求しました 罰金で。 VWは、影響を受けた顧客のために自動車買戻しプログラムを作成する必要があっただけでなく、電気自動車の採用を促進するための電気自動車イニシアチブを作成する義務もあります。
このイニシアチブは、政府の規制当局によって義務付けられていますが、VWがその不正行為をアメリカ国民に贖うための方法です。 VWは、2つのアプローチで、今後数年以内に数百万台の電気自動車（EV）を生産し、全国的なDC高速充電ネットワークを構築する計画を作成しました。
詳細を詳しく見ていきましょう：
悔い改めるために、VWはEVを生産することを世界にすぐに発表しました。 Electrekによると、VWは2016年に2025年までに世界中で年間200万から300万台のEVを製造することを約束しました。EVはディーゼル車、特にディーゼル車よりもはるかにクリーンであるため、VWはすぐにブランド変更を試みて顧客の信頼を取り戻しました。 。
それで、彼らは今日どうしていますか？ええと、2019年にVWは1つのEVモデル（e-Golf）を生産し、InsideEVごとに米国でそれらの5,000未満を販売することに成功しました。 2025年からまだ数年ですが、時計は刻々と過ぎています。
それどころか、VWは生産が約束されたいくつかのコンセプトカーを明らかにした。 Redditのユーザーは、VWのコンセプトEVを「ベーパーウェア」と呼ぶことがよくあります。これは、実際に製造および販売されているEVがまだ1つもないためです。
VWの新しいコンセプトのEVは、IntelligentDesignの略であるシリーズ名「ID」を採用しています。この新しいシリーズは、Modular Electric Toolkitシャーシ（略してMEB）と呼ばれるまったく新しいすべての電気自動車プラットフォーム上に構築されています。今日の時点で、VWは、ID Neo（現在はID.3と呼ばれています）、ID Crozz（ID.4と呼ばれていると推測されます）、ID Buzz、ID Roomz、ID Space Vizzion、ID Buggyなど、この新しいプラットフォームに関するいくつかのコンセプトをプレビューしています。
これらのIDの概念はそれぞれ、約180〜300マイル以上の電気範囲の広がりを提供するさまざまなバッテリーパックサイズを提供します。 DC急速充電率は125kWにもなります。セグメントはコンパクトハッチバック（ID.3）から中型SUV（ID Roomz）まで多岐にわたります。以下は、プレビューされたすべてのVW電気自動車のギャラリーです。
最初のID車両はID.3です。米国にとって残念なことに、このEVはヨーロッパでのみ利用可能になります。米国行きの最初のID車両はID.4になります。このコンパクトなクロスオーバーは、マスタングMach-EおよびテスラモデルYと競合します。
ID.4に加えて、米国はIDバズ、IDルームズ、IDビゾンを期待できます。 2020年からID.4で、VWは毎年新しいEVをリリースする。以下は、各コンセプトのリリース/推測された仕様の表です。
VWは当初、EVを米国に輸出するが、2022年以降、テネシー州チャタヌーガに電気自動車とバッテリーの全工場を完成させ、現地生産と流通を行う。 TechCrunchによると、VWは8億ドルを投資して、迅速にスピードアップしました。 General MotorのEV計画で詳しく説明されているように、バッテリーの供給を確保することがEV生産の鍵となります。
フォルクスワーゲンとのEVへのVWグループの投資に加えて、アウディとポルシェは米国で電気自動車になります。アウディは、電気自動車シリーズを「E-tron」と名付けることを決定しました。これまでに、アウディは4つのモデルを発表しました：e-tron Quattro、e-tron Quattro Sportback、e-tron GT、およびe-tronQ4。
2019年、アウディは最初のe-tron、e-tron Quattro、または単に「e-tron」をリリースしました。 e-tronは、ゆっくりと回転するSUV /ワゴンです。全電気航続距離は204マイルであるため、テスラモデルXの328マイルの航続距離に対しては確かにうまくいきません。
GreenCarReportsによると、モデルXは実際にはEPAステッカーよりも範囲が広く、おそらく380マイルに近い可能性があることに注意することが重要です。テスラは、モデルイヤーの増分を待つのではなく、年間を通じて効率を向上させるために車両を絶えず更新していることで有名です。
インセンティブ前の開始価格は74,800ドルです。もちろん、フォルクスワーゲンのように、アウディはまだ$ 7,500の完全な税額控除を持っているので、テスラよりも予算にやさしいです。
その他のe-tronEV（e-tron Sportback、GT、Q4）は、Sportbackから2年以内に発売される予定です。 e-tronと同様に、価格設定は比較テスラ車をわずかに下回ると推測されますが、テスラは依然として全体的な範囲、効率、およびDCFCレートで君臨します。
DCFCと言えば、e-tronシリーズの最大DCFCレートは150kWです。アウディはElectrifyAmericaと関係があるので、EVに超高速DCFC機能を組み込んだことは理にかなっています。 Electrify Americaの詳細については、以下をご覧ください。
ポルシェに移ると、最初のBEVはタイカンになります。もともとコードネームは「ミッションE」でしたが、タイカンはテスラモデルSや次世代ロードスターと競争するように設定されています。タイカンは200マイルをわずかに超える範囲を提供しますが、DCFC中に最大350kWまで充電できると主張しています。
繰り返しになりますが、VWグループはさまざまな企業でテクノロジーを組み合わせているようです。タイカンは年末に発売されます。ポルシェからの2番目のEVはマカンEVになります。 Motor1によると、マカンEVは2021年に発売されますが、範囲や価格に関する情報は限られています。
2番目のEVイニシアチブでは、VWはElectrifyAmericaと呼ばれる全国的なDCFasting Charging（DCFC）ネットワークを作成しました。 Electrify Americaは、今後10年間で20億ドルの予算を持ち、テスラに迅速に追いつくことを目指しています。ただし、Teslaとは異なり、Electrify Americaは、ユニバーサルで非独占的なプラグ（ChaDeMoおよびCCS）を提供しているため、メーカーに関係なく誰でも充電できます。
全国計画とカリフォルニア計画に分割されたElectrifyAmericanは、DCFCステーションのネットワークを作成しました。各DCFCステーションには、ガソリンスタンドのような複数の充電器があります。各充電器は、最大150kWおよび350kWの速度が可能です。
参考までに、最新のV3テスラスーパーチャージャーは250 kWで充電でき、モータートレンドごとに30分で約230マイルの航続距離を提供します。これは、わずか50kWの今日の非テスラDCFCレートからの大幅な改善であり、30分で約60マイルの航続距離を提供します。
150 kW以上の速度で充電できる電気自動車はごく一部ですが、Electrify Americaは、次世代のEVに対応するために、ステーションを将来にわたって利用できるようにスマートに保護しています。最近の時点で、2020年以降のまったく新しいEVはすべて125kW以上のDCFCレートを備えています。トラックでのこれらの将来の電気自動車について詳しくは、2020年の新しい電気自動車トップ8と2023年までの電気トラック9台をご覧ください。
さらに、Electrify Americaは、他の設備に囲まれた一般的な都市や高速道路の目的地に充電ステーションをスマートに設置しました。充電中、EVの所有者は一口食べたりトイレを使用したりできます。
Electrify Americaは、アメリカ人の96％が自分たちの駅の1つから130マイル近くに住んでいると主張しています。下のPlugshareマップを見て、近くのElectrifyAmerica充電ステーションを見つけてください。
最も重要なことは、InsideEVsが、わずか20か月以内に、ElectrifyAmericaが3,500台の個別の充電器で構成される400台のDCFCステーションを設置したことを報告しています。これは、ほんの短い時間で信じられないほどの偉業です。 Electrify Americaで、全国計画とカリフォルニア計画について詳しく知ることができます。