テスラは、2003年頃の最初の設計開始以来、電気自動車ゲームのトップであり、信頼できる、または人気のある他の折衷的な自動車会社はありません。しかし、この人気にもかかわらず、これらのガジェットがどのように機能するかは、人々を不思議に思っています。
テスラのトランスミッションは簡素化されており、従来のマルチスピードトランスミッションとは異なる働きをします。代わりに、テスラは電気モーターからトルクを受け取り、すぐに車輪を回転させて車両を動かすシングルスピードギアボックスを使用します。
この記事の残りの部分では、テスラが電気自動車で使用しているトランスミッションについて詳しく見ていきます。テスラが使用するトランスミッションの種類、それらの製造を担当する人、およびそれらが従来のトランスミッションにどのように対抗するかを学ぶために読んでください。
テスラは、洗練されたデザインの人気のあるマシンです。しかし、ボンネットを開けると、トランスミッションはどこにあるのか疑問に思うかもしれません。
テスラは、従来の内燃ドライブトレインではなく、シングルスピードトランスミッションを使用しています。テスラの簡略化された駆動列には、モーターから車両の車輪に動力を送るシングルスピードトランスミッションが含まれています。
テスラはすぐにドライバーからの入力を受け取り、直接トルクを加えてホイールの回転を開始できます。標準的な車では、燃焼プロセスによってモーターが回転し、トランスミッションが回転し、ドライブシャフトが回転し、最終的にそこからホイールが移動します。ただし、送信が簡略化されているため、テスラはこのプロセスを実行しません。
テスラのドライブトレインの可動部品は20未満ですが、従来の内燃ドライブトレインの可動部品は150を超えています。これは、従来のガス燃焼車両よりもテスラの継続的なメンテナンスが少なくて済むことを意味します。
テスラとガス燃焼車のその他の違いを簡単に比較するための表を次に示します。
| 車両タイプ | 違い |
| テスラ | 充電には少なくとも30分かかります簡略化されたトランスミッション内部部品が少なくなります |
| ガス燃焼車両 | 数分で給油できますより複雑な内燃駆動列より多くの内部部品 |
テスラエンジンとトランスミッションの仕組みについて詳しくは、テスラエンジンの分解に関するこの動画をご覧になり、中身を確認してください。
テスラは、従来の車両よりも部品が大幅に少なくなっています。テスラのシンプルなトランスミッションシステムは、人々の好奇心を刺激し続けています。
BorgWarnerInc。はテスラのトランスミッションを製造しています。このパートナーシップは、BorgWarnerInc。がテスラの仕様を使用して電気自動車用のシングルスピードギアボックスの生産を拡大することを目的として2008年に始まりました。
電気自動車の巨人が発表した情報によると、テスラのエンジニアは数年前にボルグワーナーと協力してこれらのトランスミッションを開発しました。テスラの専門スタッフがこれらの特別な送信の詳細と詳細を作成し、BorgWarnerInc。に送信しました。
テスラはウェブサイトで、シングルスピードギアボックスを実装したときにパワートレインを強化したと述べています。具体的には、パワートレインを強化し、単一のギア比で約30％高いモータートルクを提供しました。
テスラドライブトレインはどのように機能しますか？ 私たちが書いたこの記事で、テスラの駆動列が競合他社とどのように差別化されているかをご覧ください。
テスラには、ガス燃焼車のようにトランスミッションフルードがありません。従来使用されていたトランスミッションシステムの代わりに、潤滑油のようなグリースと見なされるオイルを使用するギアボックスシステムがあります。特に、モデルSはこの設定の唯一の例外です。
現時点では一般的なコンセプトではありませんが、EV製造コミュニティではギアボックスの使用が増えています。この進歩により、より長い範囲と全体的なパフォーマンスの向上が期待されます。
最終的には、モデルによっては、所有者の定期的なメンテナンスの一環として、電気自動車のトランスミッションフルードを時々交換する必要が生じる可能性があります。
テスラは、独特の設計機能、性能、および環境効率を備えた電気自動車を開発しました。しかし、それらの内部コンポーネントは従来の車とは大きく異なるため、多くの疑問を引き起こします。
テスラは、従来のオイル交換、燃料フィルター、スパークプラグ、または排出ガスチェックを必要としません。ガソリン車とは異なり、テスラにはエンジンオイルがないため、これらの車の所有者はオイル交換にかかる費用を節約できます。
従来の車両とは異なり、テスラは大幅に少ないメンテナンス処理を必要とします。タイヤの回転とアライメント以外に、これらの車両の世話をすることは実際にはあまりありません。私の意見では、従来のガス燃焼車のメンテナンスは、テスラよりもはるかに費用と時間がかかります。
テスラの車は、主に従来の車とは異なるため、機能性についての質問や好奇心を刺激します。最も重要な違いの1つは、従来の内燃エンジンよりも部品が大幅に少ないことです。実際、部品が90％少なくなっています。
他の折衷的な自動車メーカーと直接比較すると、テスラは、EVにモダンなデザイン、使いやすさ、環境に優しい特性を取り入れているため、際立って際立っています。
彼らのシングルスピードトランスミッションは、モーターからホイールに直接動力を送ります。これは、クラシックカーの動作とは大きく異なり、魅力と人気に貢献しています。
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