電気自動車は、エンジンやその他の可動部品の代わりに、バッテリーを使用して車両に電力を供給します。これは、電気自動車が燃焼動力車と比較して、どれだけの可動部品を使用するのか疑問に思う人を導きます。
電気自動車は約20の可動部品を使用しますが、正確な数はメーカーやモデルごとに異なります。それにもかかわらず、電気自動車は、約2000個の可動部品を使用する内燃エンジン車よりも使用量が少なくなっています。
この記事では、電気自動車で使用されるすべての可動部品をリストして説明します。また、可動部品を少なくすることの利点、電気自動車から一部の部品が省略される理由などについても説明します。
一般的に、電気自動車には約20個の可動部品が含まれています。ただし、メーカーによって異なります。では、テスラはどうですか？テスラは電気自動車のエンジンにいくつの可動部品を使用していますか？
テスラエンジンでは通常、17個の可動部品が使用されますが、これは電気自動車エンジンの平均をわずかに下回っています。ただし、一部のモデルは設計でより多くを使用します。それでも、テスラの可動部品は従来のエンジンよりも約90％少なくなっています。
電気自動車には、内燃機関で使用される100個の可動部品ごとにおよそ1つの可動部品があります。これにはいくつかの重要な利点があります。
車の可動部品が少ないことの主な利点は、車が機能するために必要なメンテナンスが少ないことです。可動部品が少ないということは、問題が発生する可能性が少なくなるため、発生する可能性のある問題が少なくなることも意味します。可動部品が少ないと、修理がより管理しやすくなり、複雑さが軽減されます。
電気自動車は、従来の内燃エンジン車よりも定期的なメンテナンスが少なくて済みます。これは、自動車のメンテナンスに伴うメンテナンスの多くが、電気自動車にはないトランスミッションやピストンなどの可動部品を対象としているためです。
何かに使用されるマイナーな可動部品が多いほど、問題が発生する可能性が少なくなります。その結果、電気自動車は、従来のガソリン車よりも機械的な問題に対する脆弱性が低くなります。
電気自動車の潜在的な問題が少ないため、修理作業は一般的にガソリン車よりもアクセスしやすく簡単です。その結果、整備士にとって修理作業をより迅速かつ簡単に完了することができ、人件費と修理の全体的なコストを削減できます。
電気自動車は、従来の自動車が使用する部品の大部分を欠いています。これについてはすでに詳しく説明しました。ただし、電気自動車に欠けているものに慣れているものについては、まだ説明していません。人々がよく疑問に思う部分の1つはトランスミッションであり、それらは電気自動車で使用されていますか？
電気自動車は通常、トランスミッションを使用しません。むしろ、電気自動車は1つのギアで動作するため、トランスミッションを使用してギアをシフトしなくても加速または減速できます。それにもかかわらず、これはまれですが、いくつかの電気自動車にはトランスミッションが含まれています。
電気自動車にはトランスミッションがないため、後進ギアもありません。代わりに、電気エンジンは回転する方向を逆にして、車が後退できるようにします。車のギアが1つしかない場合は、ガス車やディーゼル車でよくある問題であるギアやクラッチの損傷を心配する必要がないことを意味します。
電気自動車にはクラッチがありますか？ 詳細を調べて、統計などを提供しました。ぜひチェックしてください！
内燃エンジン（ICE）車と比較して、電気自動車に欠けているものと含まれているものの詳細については、以下の表を確認してください。
| コンポーネント | 電気自動車 | ICEカー |
| 送信 | 通常はありません | はい |
| クラッチ | 通常はありません | はい（手動の場合） |
| 歯車 | 通常はありません | はい |
| ドライブシャフト | はい。ただし、ホイールごとに個別に | はい |
| 排気 | いいえ | はい |
| ファンベルト | いいえ | はい |
| オルタネーター | いいえ | はい |
電気自動車の仕組みと使用部品の詳細については、次のビデオをご覧ください：
電気自動車は、ガスなどの可燃性液体を使用する従来の内燃エンジンではなく、バッテリーで駆動されます。内燃機関に関係するメカニズムはより複雑で、10倍の可動部品が関係しています。その結果、エンジンオイルが必要になりますが、電気自動車はどうでしょうか？
電気自動車はエンジンオイルを使用せず、エンジン潤滑油を使用します。電気自動車は燃焼を利用せず、可動部品が少ないため、オイルとは異なり、潤滑油は隔月で補充する必要がありません。これにより、メンテナンスと材料を数年間で大幅に節約できます。
エンジンオイルを大量に消費するガス自動車を所有したことがある場合は、時間の経過とともにエンジンオイルがどれほど高価になるかがわかります。ただし、電気自動車を所有している場合は、必要がないため、この定期的なメンテナンスに投資する必要はありません。
電気自動車は、毎年販売される新車の少数を占めていますが、多くの人が電気自動車を可能性に満ちていると考えています。これらの車両の販売は毎年増加しており、ほとんどの主要な自動車メーカーが現在それらを提供しています。
将来的には、全売上高の20％が電気自動車になると予想されます。この世界的な見積もりは2050年のものであり、世界中の州が気候変動政策に準拠するために内燃機関車を段階的に廃止し始めているため、さらに高くなる可能性があります。
日本、中国、英国、および一部のヨーロッパ諸国は、今後20年以内に内燃エンジン車の販売を停止することを約束しています。電気自動車の最大の競争は将来徐々に違法になりつつあるため、これにより電気自動車の市場シェアは確実に増加します。
動く部品が少ないということは、壊れたりうまくいかなかったりする可能性が少ないことを意味します。可動部品が少ないということは、車をスムーズに走らせるために必要なメンテナンスが少ないことも意味します。
これにより、電気自動車は内燃機関よりも安価で運転しやすくなります。