WebastoとFordのMustangLithiumが製品ポートフォリオをテスト

WebastoとFordPerformanceが協力して、SEMA2019で発表されたMustangLithiumを作成しました。

2019年11月5日、ネバダ州ラスベガスで開催されたSEMAショーで、WebastoとFordPerformanceがリチウムマスタングを発表しました。この種の最初の電気自動車は、800ボルトのWebastoバッテリーシステムを誇り、1,000ポンドフィート以上のトルクと900馬力以上を生成します。自動車以外の愛好家にとっては、この自動車が強力で高速であることを意味します。

すべてをつなぎ合わせる

この展示車両を作成するために、チームは、完成車を組み立てる前に、パワーを最大化し、車両の重量を適切に分散するために、CADで3回の異なる時間で車両を構築することから始めました。 2019 Ford Mustang Fastbackは再利用され、ガソリンエンジンはデュアルコア電気モーターに置き換えられました。車両には2つのバッテリーパックがあります。1つはモーターが通常あるボンネットの下にあり、もう1つは後車軸の上にあり、車両にほぼ50/50の重量配分を与えます。

リチウムは後輪駆動を使用し、いくつか例を挙げると、ハーフシャフト、サスペンション、GT350Rブレーキなど、いくつかのフォードパフォーマンス製品が車両全体で使用されています。基本的に、従来のマスタングで使用されているのと同じコンポーネントがこの車両にも使用されています。車内の10.4インチのタッチスクリーンには、すべてのパワートレインのバイタルが表示されます。車両の外観を設計するとき、チームは人目を引くエレガントなものでありながら、やり過ぎないものを求めていました。車両の色は適切にリチウムグレードパールと呼ばれ、ミシュランパイロットスポーツ4Sタイヤを備えた20インチのフォージラインホイールを備えています。

「驚くべきことは、Webastoが本当に新しい時代、テクノロジーの新しい方向に向かっていることです。」

-Dennis Pittsenbarger、Power Automedia

電化：次のフロンティア

同社は充電ステーション、バッテリー、電気自動車などのいくつかの異なる技術の開発に注力しているため、この車両は、e-モビリティに関してWebastoがどのように限界を押し広げているかを引き続き強調しています。

Mustang LithiumはWebastoのTurboDX充電システムを使用し、Webasto熱管理システムを使用してキャビンを暖かく保ち、バッテリーのパフォーマンスを最大化するためにバッテリーを適切な温度に保ちます。 Webastoは、EVランドスケープの改善に取り組んでおり、より多くのEVドライバーを道路に乗せるために取り組んでいます。この車両の作成と6速ゲトラグトランスミッションの使用は、多くの自動車愛好家が好む電動化と手動運転機能の両方の長所を兼ね備えています。 「現在、Webastoのような企業が電力列車に乗り込んでいます。電気がプライムタイムの準備ができていることを示していると思います！」 TFLカーのローマンマイカが叫んだ。

この車両を作成する原動力は何だったのかと尋ねられたとき、WebastoのマーケティングディレクターであるJosh Lupuは、次のように述べています。装置。ですから、高圧電気製品がたくさんあります。これは、それらの製品を利用するだけでなく、性能の限界を押し上げるための演習でした。車に乗って、1000フィートポンドの瞬間トルクを与えることができます。それを実現したかったのです。」