次の大量販売EV：Ford EscapePHEVとTeslaModel Y

テスラモデル3の7月の推定販売台数は14,000台以上、5月と6月の販売台数は6,000台以上で、話題のEVは、EVだけでなく、米国のすべての自動車の販売台数のトップにランクインしました。

米国で利用可能な他のすべての電気自動車と比較したモデル3のこの販売量は、私に尋ねさせます。次の大量販売の電気自動車はどのモデルになるのでしょうか。

テスラが米国で月に約10,000台のモデル3を提供し続けると仮定すると、モデル3のレベルに近い場所で販売される可能性が高い現在利用可能な電気自動車はありません。

これは理論的にはテスラにとっては良いことですが、米国での電気自動車への移行のスピードについては良いニュースではありません。私の最近の分析が示したように、毎年の米国のEV売上高の伸びは、いくつかの新しいEVモデルの導入（または欠如）によって推進されています。

米国でEVの大量採用を実現するチャンスを得るには、大量のEVの販売を開始するためにテスラ以上のものが必要です。 SUV、CUV、さらにはピックアップの手頃な価格の非高級/パフォーマンスブランドの電気モデルがいくつか必要です。残念ながら、この説明に適合し、一貫して大量の販売を達成する可能性が高い現在または将来のEVモデルはほとんどありません。

現在から2023年の間に発売が予定されている約60台のPHEVとBEVを特定しました。ただし、これらのモデルのほとんどは、高級ブランド、パフォーマンスブランド、ニッチブランドのものであるため、大量に販売されることはありません。そして、起亜、現代、スバルなどの他のモデルは、少なくとも日付を記入する必要がありますが、大量の電動モデルを販売する傾向は示されていません。

以下は、月に5,000台の販売に到達するのに最適な可能性が高い5つの将来のEVです。 5つのうち、テスラモデルYとフォードエスケープPHEVで年間60,000台を販売している2つにのみお金を賭けます。

テスラモデルY ：発売されると、モデルYは、これまでで最も売れ行きの良いEVになる可能性があります。 CUVが発売されるまでに、EVの市場は米国で大幅に拡大し、モデルYは米国で月に20,000台以上を販売する可能性があります。実際、モデルYは、2023年頃に米国で販売されたすべての車両のトップ10の販売ランクに入る可能性があります。

フォードエスケープPHEV ：噂によると、フォードは2019年に人気の小型SUVのPHEVバージョンを約30マイルの範囲で発売する予定です。価格が約30,000ドルの場合、このモデルは信じられないほど売れる可能性があります。 2017年、通常のEscapeは信じられないほどの308,000台を販売しました。競争力のある価格のPHEVバージョンは、モデルの売上の20％を獲得できるはずです（比較すると、Ford Fusion Energi PHEVはFusionの売上の約5％です）。

重要な要因は、フォードがそれらを十分に生産し、フォードのディーラーが積極的にそれらを販売するように動機付けられているかどうかである可能性があります。これらの2つのことが起こった場合、Escape PHEVは、おそらくどのEV（Tesla Model Yを除く）よりも大量販売車になる可能性が高くなります。

画像ソース：Autoblog

日産iMX ：iMX CUVは、2020年または2021年に米国に到着し、第2世代のLEAFプラットフォーム上に構築される予定です。噂によると、航続距離は約225マイル、希望小売価格は約38,000ドル（私の見積もり）です。ただし、制限要因はiMXの範囲と価格の組み合わせである可能性があります。

それは短距離モデル3に似ていますが、日産モデルはテスラモデル3とYが持っている/持っているであろうブランドの魅力を欠きます。日産がiMXを「新しいプリウス」として位置付けることができれば、それは5,000ヶ月のレベルを超える可能性があります。ただし、これが発生する確率は50％未満だと思います。

ボルボXC40BEV SUV ：吉利が所有するボルボは最近、いくつかのゴージャスな外観のモデルを生産しています。 50,000ドル前後またはそれ以下の価格の完全電動XC40SUVは非常によく売れる可能性があり、本質的には中型の高級SUV / CUVへの移行としてレクサスRX / NXモデルに取って代わります。

しかし、スウェーデンのブランドにとって、これらのモデルを月に5,000台以上販売することは飛躍的な可能性があります。しかし、経営陣が電化に全面的に取り組んでいるため、ディーラーがこの次のモデルを積極的に推進する可能性の領域にあります。

フォードマッハ-1CUV ：2020年頃に予想されるフォードの計画されたCUVについてはほとんど知りませんが、約40,000ドルの開始価格で約300マイルの範囲の約束を達成する場合、それは非常に強力な売り手になるはずです。 Mach-1のターゲット購入者は、2017年に約143,000台を販売したフォードのエッジSUV / CUVのようなモデルの購入者である可能性があります。

年間60,000を売るには、Mach-1は、Edgeだけでなく、ExplorerとEscapeからも購入者を引き付ける必要があるでしょう。 Mach-1が同様のフォードモデルの約5000ドル以内で値を付けられるならば、それは大きな売り手であるという確かなチャンスを持っています。ただし、8,000ドルから10,000ドルのプレミアムで販売されている場合、売上は控えめになる可能性があります。

画像ソース：オートカー

それで、あなたはどう思いますか？私の評価に賛成または反対のモデルはどれですか。また、毎月5,000以上の販売レベルに達する可能性がある、私が見逃した可能性のある将来の計画EVはどれですか。