Kia EV6レビュー– WhatCar? 2022年の道路テストとレビュー
Kiaの受賞歴のあるEV6は、すでに人気のあるEVの選択肢でした。 WhatCarとしての最近の勝利ですか?しかし、2022年のオブザイヤーはその血統を強化し、今日の市場で人気のあるEVの1つになっています。
概要
- 350kWの超高速充電器を使用して、18分で10〜80%充電できます
クイックファクト
- モデル :起亜EV6GTライン77.4kWhRWD
- 燃料 :電気
- 範囲 (WLTP):328マイル
- DriveElectricの「実世界」の範囲 :255マイル
- 座席 :5
- ブートスペース :490リットル
- 長さ :4695 mm
- リース価格 :最新のお得な情報を確認する
- 購入価格 :£40,945から
- 充電費用 :フル充電の費用は£10.83
(英国の平均エネルギー費用14p / kWを使用して計算–電気自動車の充電にかかる費用の詳細を確認してください) - 充電速度 :350kWの充電ポイントで18分で10〜80%(電気自動車の充電にかかる時間の詳細をご覧ください)
- 1マイルあたりのコスト :1マイルあたりわずか3p
(英国の平均エネルギーコスト14p / kWを使用して計算)
Kia EV6 Design&Powertrain
Kia EV6は、まったく新しい電気プラットフォームに基づいており、後輪駆動または全輪駆動で利用できます。
バッテリーの選択肢は1つだけです。それは、 77.4kWhのリチウムイオンポリマーバッテリーです。 y、および 226 bhp を生成する電気モーター 後輪駆動モデルの場合。
ボディスタイルの観点から見たKiaEV6とは 議論の余地があります。起亜はそれをクロスオーバーと呼んでいますが、家族のハッチバック、5ドアのクーペ、またはスポーツセダンと同じように呼ぶことができます。
Kia EV6の長さは4,695mmで、十分なスペースがあります。 居住者のための内部と490リットルのブーツがあります。
Kia EV6の運転はどのようなものですか?
Kia EV6は、快適な乗り心地と非常に洗練されただけでなく、運転するのにやりがいがあります。 –高速道路を含むすべての道路。
EV6は後輪駆動であるため、前輪駆動EVのすべてのトルクから得られるホイールスピンはありません。さらにグリップが必要な場合は、全輪駆動バージョンがあります。 「クロスオーバー」であるにもかかわらず、EV6のボディはかなり低く、床にバッテリーがあるため、ハンドリングはスポーティに感じられます 、コーナーのロールスルーを最小限に抑えます。ステアリングでさえ、重みがあり、反応が良いと感じます。
パフォーマンスは印象的です;後輪駆動EV6からの加速は良好です(7.3秒で0-62 mph)が、全輪駆動モデルはより高速です(5.2秒で0-62 mph)。 高品質のインテリア 運転していない人ではなく、運転手のために設計されているように感じます。後者は、最新の車内の多くに当てはまるようです。
回転式ダイヤルを使用してギアを変更します。これはうまく機能し、ブレーキ再生のレベルを調整できます。 ハンドルに取り付けられたパドル付き。 ドライブモードがあります ハンドルのボタンは手が届きやすく、エコ、ノーマル、スポーツ、スノーのいずれかを選択できます。ステアリングホイールには、車線逸脱警報システムをオフにするボタンもあります 。
スタート/ストップボタンはギアセレクターの近くの2つのフロントシートの間に配置されており、通常はステアリングホイールの後ろに隠れているほとんどのスタート/ストップボタンと比較して見やすくなっています。ヒーター付きシートとヒーター付きステアリングホイールのボタンは、スタート/ストップボタンの近くにあります。これも簡単にアクセスできます。
大型の12.3インチ中央タッチスクリーンがあります その下には、インフォテインメントと暖房および換気用のショートカットボタンのストリップがあります。ボタンを押すと、2つが切り替わります。