2021年に多くのことが起こったと言っても過言ではありません。具体的には、年間を通じて、電気自動車（EV）とそれをサポートする充電インフラストラクチャに多くの変化がありました。
英国全土で、車両の購入、発表、マイルストーンの達成、ネットワークの変更、充電装置の設置が行われました。活況を呈している業界では、追跡しなければならないことがたくさんありました。ここでは、変化の1年における重要な瞬間のいくつかに焦点を当てます。では、2021年にEV充電インフラストラクチャはどうなりましたか？
まず、プラグイン車と呼ばれる新しいバッテリー式電気自動車（BEV）とプラグインハイブリッド車（PHEV）の販売から、英国で達成されたマイルストーンのいくつかを簡単に見てみましょう。
5月、英国のBEVの数は公式に25万台（26万台）を超えました。 PHEVを考慮に入れると、これは英国の道路上のプラグイン車の累積合計が53万台を超えることも考慮に入れています。ポジティブな傾向は6月も続き、BEVは2021年に初めて10％の市場シェアを超えました。
プラグイン車が2021年の年初来で15％の市場シェアに達したとき、8月はプラグイン車にとってもう1つの良い月でした。しかし、重要な月は9月で、プラグイン車の販売は過去最高でした。その月の46,600以上の新しいプラグイン登録は、英国の道路上のプラグインの数が2020年9月以降75％増加したことを意味しました。
現状では、11月に販売された新車の約30％にプラグが付いているため、特に新年を迎えるBEVの見通しは明るいです。
これらすべての新しい車両が充電する場所を探しているため、英国の充電インフラストラクチャも2021年にいくつかの重要なマイルストーンを通過しました。
今年の初めに、LidlとPod Pointは、西ロンドンのヒリンドンにあるLidlの店舗に「目的地」の充電器を設置し、充電器の100番目のマイルストーンを通過したことを祝いました。スーパーマーケットの傾向は2021年を通して続くものであり、RACとZap-Mapは、9月に過去21か月間に1,000近くの新しいEV充電器がスーパーマーケットに設置されたことを発見しました。
より大きく、より広いマイルストーンも打たれました。 4月末に、英国はZap-Mapデータベースで15,000の充電場所を超えました。 8月に25,000台のEV充電デバイスに到達し、Zap-Mapは、さまざまなタイプの充電デバイスを見つけることができると予想される場所を調べました。
9月には、Zap-Mapも25万人の登録ユーザーに到達したことを祝いました。心強いことに、その数は現在300,000を超えています。すべてのユーザーに感謝します！
約1,000台の新しいEV充電器が設置されました21か月以内にスーパーマーケットで。
ただし、マイルストーンにはその場所があり、間違いなくお祝いの原因となるはずですが、マイルストーンは全体像の一部にすぎません。
2021年にはEV充電ハブが台頭しました。約6台のデバイスのこれらのグループ（またはハブ）は、車をできるだけ早く充電したい場合の「途中」充電の代表的な例です。それらは超高速デバイス（100kW以上）である傾向があり、約15分で多かれ少なかれ80マイルの充電を追加できます。
これらのハブの1つがオープンした最初の例の1つは、3月にInstaVoltがミッドランズのコーリー近くのM6のウェルカムブレイクサービスエリアに8ベイハブを設置したときでした。
その後まもなく、Motor Fuel Groupは、2030年末までにMFG EV Powerネットワーク全体に3,000台の超高速充電装置を4〜8台のグループで設置する計画を発表しました。Ospreyも、充電不安を解消するという野心を発表しました。 2025年までに英国全土に150を超える強力なEV充電ハブを設置することで、過去のものとなりました。InstaVoltは、2030年までに10,000台の新しい急速充電器を設置することも約束しました。
しかし、それはただ話すだけではありませんでした。 InstaVoltはバンベリーのハブを拡張しました。 Ospreyは、最初の動的EV充電ハブをWolverhamptonに、もう1つのハブをCroydonに開設しました。モトはまた、ラグビーサービスに主要な充電ハブを開設し、24の超高速充電ポイント（12テスラと12電気高速道路）を備えています。
そして、1月の初めから9月末までの間に、主に充電ハブに見られる超高速充電デバイスの数が50％以上増加しました。
モトは24台の超高速デバイスを使用したラグビーサービス。
ワシの目は、まだ取り上げていない非常に重要なストーリーが1つあることに気付くでしょう。
2021年1月初旬、金融サービス会社の日立キャピタルは、GRIDSERVE Sustainable EnergyLTDへの1,000万ポンドの投資を発表しました。後者は、エセックス州ブレインツリーに最初のエレクトリックフォアコートをオープンしたばかりで、さらに99をオープンする計画があり、それがそれでした。
しかし、3月に、GRIDSERVEとEcotricityは主要な新しいコラボレーションを発表しました。これにより、両社は、かつては世界初の電気自動車の全国充電ネットワークであった電気自動車を根本的に開発しました。 GRIDSERVEは、Electric Highwayの25％の株式も取得しました。
かろうじて3か月後、Ecotricityは、ElectricHighway全体をGRIDSERVEに売却したと発表しました。後者はその後、印象的なアップグレードプログラムに着手し、既存の充電器を新しいテクノロジーに置き換え、ブランド変更されたGRIDSERVE ElectricHighway全体に新しいハイパワーデバイスを展開しました。
GRIDSERVEの進歩は続いており、明らかに衰えることはありません。 6月以降、同社はZap-Mapのライブデータネットワークに参加し、ガトウィック空港とノリッジにさらに2つの電気フォアコートを発表し（2022年にオープン予定）、来年にはさらに20の「電気ハブ」を高速道路サービスステーションにオープンする計画を伝えました。英国全土。
今年の初めに、運輸省（DfT）から、路上住宅用チャージポイントスキーム（ORCS）が2021/22年まで続くというニュースを歓迎しました。 2,000万ポンドの資金援助は、政府が支援している路上充電ポイントの数を増やし、専用駐車場のない居住者が確実に車両を充電できるようにすることを目的としています。
英国全体での超高速充電インフラストラクチャの展開に役立つもう1つの重要な発表は、5月に行われました。 Ofgemは、全国の高速道路サービスエリアと主要幹線道路の場所に、1,800の新しい超高速充電ポイントを設置するために必要なケーブルを受け取ると発表しました。
今年初めに開始されたプロジェクトは、英国のすべての地域に利益をもたらすものであり、イングランド、スコットランド、ウェールズ全体で3億ポンド相当の204のネットゼロプロジェクトがありました。
第三に、DfTとゼロエミッション車局（OZEV）は、電気自動車、バン、トラックの助成金制度が削減されたことを確認しました。ただし、今年はそれだけではありません。
その間、Zap-Mapも発表を行っていました–そしてそれらの多く。
まず、Zap-Mapは6月にZap-MapPlusとPremiumをリリースしました。 2つの高度なオプションは、公共の充電ネットワークを定期的に使用するEVドライバー向けであり、ユーザーがより迅速に計画し、よりスマートに運転できるようにします。プレミアムではAppleCarPlayとAndroidAutoを利用できます。 Zap-Mapのコア検索、プラン、および支払いサービスは引き続き無料です。
8月には、Zap-MapがAdvanced Infrastructureと提携して、新しい低炭素ルートプランナーを作成しました。 Zap-Zeroと呼ばれる両社の共同イニシアチブは、新しいEVルートプランナーを構築するためにOZEVがInnovateUKと提携して資金を提供し、540,000ポンドを獲得しました。来年完了すると、Zap-Zeroは、地域の電力ネットワークとその炭素強度に関するAdvanced Infrastructureの詳細なデータに基づいて、ドライバーが可能な限り低い炭素オプションを選択できるようにします。
2021年には、Zap-Mapアプリ内からネットワーク全体のEV充電を支払う簡単な方法であるZap-Payも勢いを増しています。 2021年には、さらに7つのネットワークがクロスネットワーク決済サービスにサインアップし、MFG EVPowerとGeniePointが新年に稼働する予定です。彼らはOsprey、ESB Energy、char.gyに加わり、全国のEVドライバー向けにZap-Pay対応の充電器をさらに数千台増やします。
11月、英国の大手燃料およびEV充電会社の1つであるZap-MapとAllstar Business Solutionsは、EVを搭載したフリートにシームレスな支払いソリューションを提供するために提携したことを発表しました。新年の早い時期に詳細については、このスペースをご覧ください。
また、Zap-Mapが年間充電ネットワーク満足度ランキングを公開し、最初の潮汐駆動の電気自動車充電器がZap-Mapで稼働し、非常に爽快な（電撃的なことは言うまでもなく）Fully ChargedOUTSIDEに展示されたことも注目に値します。イベントで非常に多くのZap-Mapユーザーに会い、話をするのは素晴らしかったです。
2021年に2回目、政府は12月に、ゼロエミッション車の助成金制度が削減されたことを発表しました。これは、より安価なモデルを対象とし、制度の資金をさらに増やすことを目的としています。政府は現在、32,000ポンド未満の価格の電気自動車に最大1,500ポンドの助成金を提供し、プラグインバン助成金の助成金は大型バンに5,000ポンド、小型バンに2,500ポンドになり、1台あたり1,000ポンドに制限されます。年間の顧客。
しかし、充電の面では、11月22日に発表された新しい規制のおかげで、2022年にイギリスで建設された新しい家にEV充電ポイントを設置する必要があります。スーパーマーケットや職場などのビルや、大規模な改修工事が行われているビルも同様です。これはウェルカムニュースです。家庭用充電はEVの所有権の重要な部分であり、大まかに言えば、これはすべての人が家庭用充電を利用しやすくするのに役立ちます。
有望なことに、新しい政府規制では、新しいガソリン車とディーゼル車の販売が英国で終了する2030年までの間に、毎年最大145,000の追加料金ポイントが英国全体に設置されるはずです。
OntoなどのEVサブスクリプションサービスが証明されました2021年に人気がありました。
たとえば、英国のEVサブスクリプションサービスであるOntoは、7月に、資金調達ラウンドで1億2500万ポンドを調達し、同社が急速な成長の次の段階に着手できるようにしたと発表しました。オントは2020年夏からサービスに対する需要が高く、電気自動車を大量に注文していました。今年の7月、同社は約3,000台の電気自動車を加入者に提供しました。
同様に、英国の電気自動車リースプラットフォームWeVeeも、今年7月に700万ドルのシードファイナンスを終了しました。同社はこれを使用して、ヨーロッパ大陸への拡大に資金を提供する予定です。当時のWeVeeによると、英国からの10万人のユーザーが毎月そのウェブサイトにアクセスしました。
このセクターが2022年の間にどのように発展するか、そしてそれがEVドライバーが電気自動車の充電とどのように相互作用するかに影響を与える可能性があるかどうかを確認することは間違いなく興味深いでしょう。
このレビューを実施する中で、大きな変化の1年の間にEV充電の重要な瞬間のいくつかを強調することしか期待できないことがますます明らかになりました。多くが省略されています。
2022年のEV充電の違いに関心がある場合は、以下の記事をご覧ください。Zap-Mapのチームは、今後1年間にEV充電が行われると考えています。
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