使用済みEVバッテリー：価値はありますか？

独自のESS（エネルギー貯蔵システム）を構築することは、ますます一般的なDIY（日曜大工）プロジェクトになります。特に、バッテリーセルが以前よりもはるかに優れ、手頃な価格で、簡単に入手できるようになりました。独自のESSを作成することで、高価で豪華なTesla Powerwallの費用を節約でき、さらに知識を得ることができます。

完全な再生可能エネルギー貯蔵システムには、次の3つの主要コンポーネントがあります。

• MPPT充電コントローラー
• バッテリーパック
• DCからACへの純粋な正弦波インバーター

充電コントローラーとインバーターは比較的安価であり、ハイブリッドインバーターのように、これら2つのコンポーネントを1つの機器に組み合わせて購入します。ハイブリッドインバーターは、オン/オフグリッド（バッテリーの有無にかかわらず）でも機能します。ただし、最も高価なコンポーネントであるバッテリーパックは、最初から組み立てるか、ほぼすぐに使用できるものを購入するかを選択できます。

オプション1

バッテリーパックを最初から作成したい場合は、新しいバッテリーセルを使用することをお勧めします。 ETC LFPバッテリーセルは、組み立てが非常に簡単で、安全で、信頼性が高く、耐久性があり、持続可能で、手頃な価格です。

私がお勧めするETCLFPバッテリーセルを使用すると、新しい10,61 kWh（16 x 3,22 V x 206 Ah）バッテリーパックを約2.324 USD（2.109ユーロ）で構築できます。これは、kWhあたり199ユーロに相当します。

Bluetooth接続のBMS（バッテリー管理システム）を40ユーロ未満で入手することもできます。 Androidスマートフォンでバッテリーセルの温度と電圧を監視できるのはすばらしいことです。

オプション2

一方、モジュールにすでに組み立てられているバッテリーセルを使用済みのEVバッテリーから購入する場合は、時間とお金を節約できます。 eBayにはたくさんの選択肢があります。

効率的で安全な電圧のバッテリーパックが必要な場合は、48 Vが推奨されます。利用可能な、いくつかの一般的なオプションを見てみましょう。

BMW i3

• Prismatic Samsung SDI 60 Ah（LMO / NCM）★★★
• Prismatic Samsung SDI 94 Ah（NCM 333）★★★ ★★
• Prismatic Samsung SDI 120 Ah（NCM 622）★★★ ★★

平均kWh価格：170〜190ユーロ

BMWi3の第1世代の60Ahバッテリーセルは、お得な価格で入手できない限り、避けたいと思います。 eBayでは48Vモジュールを簡単に見つけることができます。これらには12個のバッテリーセルが直列に接続されており、ESSとして使用するのに私のお気に入りのEVモジュールです。 94および120Ahバッテリーセルは非常に耐久性があります。

Samsung SDI 94 Ah – BMWi3の48Vバッテリーモジュール

テスラ

• 円筒形パナソニックセル（NCA）★★★ ★

平均kWh価格：190〜230ユーロ

eBayには24Vモジュールがたくさんあり、2つ入手して直列に接続すると、48Vのバッテリーパックができあがります。

Panasonic 233 Ah –テスラモデルSの24Vバッテリーモジュール

日産リーフ

• ポーチGen2 AESCバッテリーセル（LMO）★★
• ポーチGen4 AESCバッテリーセル（NCM 523）★★★★

平均kWh価格：140〜190ユーロ

日産リーフ40 / 62kWhバッテリーからGen4セルを備えたモジュールを入手できる場合、それらはNCM 523セルであるため、それだけの価値があるかもしれません。ただし、これらのバッテリーセルのSoH（状態）は、TMS（熱管理システム）によって保護されていないため、不十分である可能性があります。

日産リーフのGen2AESCバッテリーモジュール

BMW i3、テスラモデルS / 3 / X、日産リーフなどの電気自動車から、eBayで優れたEVバッテリーモジュールを簡単に見つけることができます。ただし、古いGen 2/3 Nissan LEAFバッテリーモジュールは、お得な価格（kWhあたり150ユーロ未満）でない限り、避けたいと思います。

現在、新品のLFPバッテリーセルをkWhあたり200ユーロ未満で購入できることを考えると、kWhの価格が170ユーロ以下の場合にのみ、中古のEVモジュールを検討します。そうは言っても、私はテスラとBMWの中古EVバッテリーモジュールをお得な価格で目にしました。

プリズム型バッテリーセルまたはバッテリーモジュールから独自のバッテリーパックを作成するのは、レゴを組み立てるのと同じくらい簡単で楽しいものです。さらに、豪華なテスラパワーウォールのコストが8.000ユーロを超えることを考えると、独自のESSを構築すると、多くのお金を節約し、友達に伝えるオリジナルのストーリーを作ることができます。

さて、私の最後の推奨事項は、充電を容量の70〜80％に制限することにより、バッテリーパックをより低いSoC（充電状態）レベルで循環させることです。

NCM / NCAが推奨する充電制限：

• 各セル4V（標準の4,2 Vの代わりに）
• 各モジュール48V（直列の12セル）

LFP（LiFePO4）の推奨充電制限：

• 各セル3,55V（標準の3,65 Vではなく）
• 各モジュール56,8V（直列に16セル）

MPPT充電器の充電電圧を設定できます。これにより、この記事で詳しく説明するように、バッテリーパックの寿命を延ばすことができます。

楽しんでください！